ইউনিয়ন পেট্রোলিফেরা-এর বার্ষিক সভা উপলক্ষে গুরুত্বপূর্ণ সংখ্যা প্রদান করা হয় শক্তি বিলে তেলের ওজন।
ইতালিতে প্রাথমিক শক্তির চাহিদা 2016 সালে একটি বিপত্তি চিহ্নিত করেছে, যা শক্তি দক্ষতার ব্যবস্থা এবং অর্থনৈতিক সঙ্কটের কারণে উৎপাদন খাতে পরিবর্তনের দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল। প্রথমবার, এবং এমনকি যদি কয়েক দশমিক দ্বারা, প্রাকৃতিক গ্যাস ইতালিতে শক্তির উৎস হিসেবে তেলকে ছাড়িয়ে গেছে।
এটি এমন একটি সত্য যাকে অবমূল্যায়ন করা উচিত নয়, সাম্প্রতিক বছরগুলির তুলনায় একটি প্রবণতা বিপরীত৷ 2015 এর তুলনায়, প্রকৃতপক্ষে, প্রাকৃতিক গ্যাসের চাহিদা 33 থেকে 34,4% বেড়েছে, যা 2016 সালে 34,2% ছিল তেলের চেয়ে। যাইহোক, নবায়নযোগ্য শক্তির চাহিদাও বেড়েছে, 1 শতাংশ পয়েন্ট, যা বিদেশ থেকে নেট বিদ্যুতের আমদানি একই পরিমাণে হ্রাসে অবদান রেখেছে।
4,1 সালে চমৎকার +2015% অনুসরণ করে, i 2016 সালে পেট্রোলিয়াম পণ্যের ব্যবহার -0,9% রেকর্ড করা হয়েছে। 2017 সালের প্রথম পাঁচ মাসে, পরিস্থিতি আরও বেশি নেতিবাচক বলে মনে হচ্ছে: আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় ব্যবহার 1,9% কমেছে। এই খরচগুলির মধ্যে, 2/3টি পরিবহণ খাতে ব্যবহৃত হয়েছিল, শুধুমাত্র ডিজেল মোট আয়তনের 40% কভার করে, তারপরে 30% পেট্রোল।
- শিল্পের মূল্য করের নেট (উৎস: ইউরোপীয় কমিশনের ডেটাতে ইউপি)
গ্রাফ থেকে দেখা যায়, যদি ডিজেলের জন্য ইতালিতে শিল্পের দাম অন্যান্য ইউরোপীয় দেশগুলির মতো হয়, পেট্রোলের ক্ষেত্রে সামান্য পার্থক্য রয়েছে। যাইহোক, ট্যাক্স উপাদানের উল্লেখযোগ্য ওজন উভয়ের ভোক্তা মূল্যের পার্থক্যকে প্রভাবিত করে, যা ইতালিতে একটি উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে এবং ইইউ এর সাথে তথাকথিত "বিচ্ছিন্নতা" নির্ধারণ করে।
ইতিমধ্যে, গত বছরের ড্রপ (ঐতিহাসিক নিম্ন, 2017 বিলিয়নের সামান্য উপরে) অনুসরণ করে বিভিন্ন উত্সের আন্তর্জাতিক উদ্ধৃতি বৃদ্ধির পরিপ্রেক্ষিতে, 3 সালের শেষে তেলের বিল পুনরুদ্ধার হচ্ছে (+ 4/12,5 বিলিয়ন)।
পেট্রোলিয়াম পণ্যের ব্যবহারে পরিবহনের প্রভাব অবিলম্বে টেকসই গতিশীলতার দিকে মনোযোগ ফিরিয়ে আনে। এবং ইউনিয়ন পেট্রোলিফেরা পশ্চাৎপদ ইতালীয় গাড়ির বহরে পুনরুজ্জীবিত করার জন্য হস্তক্ষেপের প্রস্তাব করেছে ইতিমধ্যেই: "ইউরো 6 গাড়ির বর্তমান নির্গমন স্তরে এবং তাদের প্রত্যাশিত বিবর্তন - ব্যাখ্যা করেছেন ক্লাউদিও স্পিনাসি, ইউনিয়ন পেট্রোলিফেরা-এর প্রেসিডেন্ট - প্রায় 2 মিলিয়নের প্রগতিশীল প্রতিস্থাপনের সাথে একটি বছর গাড়ি, 2030 সালের মধ্যে হালকা পরিবহনের জন্য এটি একটি প্রাপ্ত করা সম্ভব হবে 2 এর তুলনায় 37% দ্বারা CO2005 নির্গমন হ্রাস"। সেই বছরে, তেল কোম্পানিগুলি পর্যবেক্ষণ করে, "বহরটি ছিল সর্বনিম্ন 4 গ্রাম/কিমি গড় নির্গমন সহ প্রাক-ইউরো 170, অর্থাৎ প্যারিস চুক্তির ভিত্তিতে ইউরোপীয় স্তরে প্রয়োজনীয় 33% এর চেয়ে বেশি"। অন্যদিকে, বড় শহরগুলির শ্বাসরোধকারী সূক্ষ্ম কণাগুলির সমস্যাকে ধারণ করার জন্য, আপ বিশ্বাস করে যে আন্তঃমোডালিটি (গাড়ি এবং বাইক ভাগ করে নেওয়া, দক্ষ এবং ব্যাপক গণপরিবহন) এবং স্থানীয় গণপরিবহনকে শক্তিশালী করার বিষয়ে হস্তক্ষেপ করা প্রয়োজন। অন্যদিকে, আপ বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রসারণের জন্য সামান্য স্থান নির্ধারণ করে।
সংযুক্তি: Unione Petrolifera – 2017 সমাবেশ, সংখ্যা
