আমি বিভক্ত

Enav কোভিড থেকে ক্ষতি সীমাবদ্ধ করে: রাজস্ব -14,6%

যে সংস্থাটি সিভিল এয়ার ট্র্যাফিক পরিচালনা করে (যা 60 সালে 2020% কমেছে, মার্চ থেকে ডিসেম্বর পর্যন্ত 90% কমেছে) গত আর্থিক বছরের সাথে সম্পর্কিত লভ্যাংশ বিতরণ না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

Enav কোভিড থেকে ক্ষতি সীমাবদ্ধ করে: রাজস্ব -14,6%

Enav একটি বছরে ক্ষয়ক্ষতিকে সীমিত করে, যেটি 2020, নাটকীয়ভাবে মহামারী দ্বারা চিহ্নিত এবং এর ফলে বিমান চলাচলে হ্রাস। ট্রাফিক 60% কমে যাওয়া সত্ত্বেও (এটি জানুয়ারী-ফেব্রুয়ারিতে +10% এর সাথে একটি দুর্দান্ত শুরু হয়েছিল, তারপরে কোভিড থেকে -90%), যে সংস্থাটি ইতালিতে সিভিল এয়ার ট্রাফিক পরিচালনা করে, সে বছরে প্রায় 2 মিলিয়ন ফ্লাইটের গ্যারান্টি দেয় (স্বাভাবিক অবস্থার অধীনে), 771,3 মিলিয়ন ইউরোর একত্রিত রাজস্ব সহ আর্থিক বিবৃতি বন্ধ করে 14,6 এর তুলনায় মাত্র -2019% কমেছে, ইউরোপীয় প্রবিধান দ্বারা প্রদত্ত সুরক্ষা এবং কোম্পানির দ্বারা স্থাপন করা খরচ কন্টেনমেন্ট কর্মের জন্য ধন্যবাদ। অপারেটিং রাজস্বের পতন অনেক বেশি ছিল: -63% থেকে 352,2 মিলিয়ন, এছাড়াও 15,3 এর তুলনায় রুটের ভাড়া 2019% হ্রাস দ্বারা প্রভাবিত হয়েছে।

একত্রিত EBITDA-এর পরিমাণ ছিল 210,8 মিলিয়ন ইউরো, যা 30,4 সালের তুলনায় 2019% এ পতনকে সীমিত করে, একত্রিত নিট মুনাফা 54 মিলিয়ন ইউরোতে, আগের বছরের তুলনায় 54,4% কম। প্রত্যাশিত ট্রাফিক ভলিউম অনিশ্চয়তার বিবেচনায়, Enav বোর্ড লভ্যাংশ বিতরণ না করার প্রস্তাব করা হয়েছে 2020 এর সাথে সম্পর্কিত, 2021 থেকে শুরু করে পরবর্তী বছরগুলির জন্য পূর্ববর্তী লভ্যাংশ নীতি নিশ্চিত করে। অ-নিয়ন্ত্রিত বাজার থেকে রাজস্বের পরিমাণ 26,9 মিলিয়ন ইউরো হয়েছে 40,3 এর তুলনায় 2019% বৃদ্ধি পেয়েছে, প্রধানত সহায়ক আইডিএসের আয়ের কারণে AirNav পুরো 2020 আর্থিক বছরে প্রভাব ফেলছে, 2019 এর তুলনায় যেখানে এটি প্রায় ছয় মাস উপস্থিত ছিল।

মার্চ 2020 থেকে, একটি সিরিজ খরচ দক্ষতা উদ্যোগi, যা মোট অপারেটিং খরচ 560,5 মিলিয়ন ইউরোতে নিয়ে এসেছে, যা 6,6 সালের তুলনায় 2019% কমেছে। বহিরাগত অপারেটিং খরচ 5,1 এর তুলনায় 2019% হ্রাস দেখায়, 127,3 মিলিয়ন ইউরোতে স্থির হয়, প্রধানত ইউটিলিটি এবং টেলিযোগাযোগের জন্য ব্যয় হ্রাসের জন্য ধন্যবাদ , যা 13,9% কমেছে, ভাইরাস থেকে সুরক্ষা কেনার জন্য এবং সুরক্ষার জন্য সমস্ত Enav সাইটে বাহিত অসাধারণ স্যানিটাইজেশনের জন্য পণ্য ও পরিষেবা কেনার জন্য এবং ভ্রমণ এবং স্থানান্তর সংক্রান্ত ব্যয়ের ক্ষেত্রে। কর্মীদের

“মহামারী 2020 এর কারণে – তিনি মন্তব্য করেছেন সিইও পাওলো সিমিওনি - এটি তর্কযোগ্যভাবে বিমান চলাচলের জন্য সবচেয়ে খারাপ বছর। প্রকৃতপক্ষে, ENAV মাসিক সর্বোচ্চ 90% এরও বেশি সহ বিমান ট্র্যাফিকের উল্লেখযোগ্য হ্রাস রেকর্ড করেছে, অপারেটিং রাজস্ব 63% হ্রাসের সাথে বছরটি শেষ করেছে। যাইহোক, নিয়ন্ত্রক ব্যবস্থার দ্বারা প্রদত্ত আংশিক সুরক্ষা এবং কোম্পানির দ্বারা প্রয়োগ করা খরচ নিয়ন্ত্রণের পদক্ষেপগুলি নেতিবাচক অর্থনৈতিক প্রভাবগুলিকে সীমিত করা সম্ভব করেছে, 210,8 মিলিয়ন ইউরোর গ্রুপ এবিটাতে পৌঁছেছে এবং এর ফলে 54 মিলিয়ন ইউরো বছরের জন্য। এইরকম একটি জটিল পরিস্থিতিতে, দেশের জন্য ENAV যে কৌশলগত ভূমিকা পালন করে সে সম্পর্কে সচেতন, আমরা আমাদের জনগণের স্বাস্থ্যের দক্ষতা, নিয়মিততা, নিরাপত্তা এবং সুরক্ষার সাথে পরিষেবার গ্যারান্টি অব্যাহত রেখেছি, বিনিয়োগ চালিয়ে যাওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত লিভার ব্যবহার করে। সম্পদের পেশাদারিকরণ, সিস্টেমের ডিজিটাইজেশন এবং স্থায়িত্বের উপর। ENAV হল একটি স্মার্ট কোম্পানী যার অনেক চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করতে হবে, নতুন এয়ার ট্রাফিক ম্যানেজমেন্ট অপারেটিং মডেলে কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তাকে একীভূত করা থেকে শুরু করে তথাকথিত U-Space, ড্রোনের জন্য নিবেদিত আকাশপথের উন্নয়ন পর্যন্ত। 2020 ফলাফল অনুমোদন করার সময়, পরিচালনা পর্ষদ আগামী বছরগুলির জন্য লভ্যাংশ নীতিও নিশ্চিত করেছে, একই সময়ে এই বছরের জন্য লভ্যাংশ বিতরণ না করার প্রস্তাব করেছে। বর্তমান প্রেক্ষাপটের পরিপ্রেক্ষিতে, আমি বিশ্বাস করি এটি একটি উপযুক্ত পছন্দ এবং আমি নিশ্চিত যে আমাদের স্টেকহোল্ডাররা আমাদের সমর্থন করবে, কোম্পানি দীর্ঘমেয়াদে গ্যারান্টি দিতে পারে এমন ক্ষমতা এবং দৃঢ়তা সম্পর্কে সচেতন।"

মন্তব্য করুন