2020 সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিকে ইজিজেটের টার্নওভার কমেছে: আগের বছরের একই সময়ের তুলনায়, ব্রিটিশ কম খরচের এয়ারলাইন সামগ্রিকভাবে 88% থেকে 165 মিলিয়ন পাউন্ডের আয় কমেছে। ডেটা স্পষ্টভাবে যাত্রী ট্র্যাফিকের পতনকে প্রতিফলিত করে, 2019 এর চতুর্থ ত্রৈমাসিকের তুলনায় কার্যত শূন্য (যখন লোকেরা এখনও স্বাভাবিকভাবে ভ্রমণ করত): যাত্রীর সংখ্যা 87% কমে 2,9 মিলিয়ন এবং যাত্রীদের আয় 90% কমেছে £118 মিলিয়ন।
একটি ফলাফল স্পষ্টতই কোভিড মহামারীর কারণে বিধিনিষেধ দ্বারা প্রভাবিত, কিন্তু কি সবকিছু সত্ত্বেও, এটি "প্রত্যাশার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ" বলে মনে করা হয়েছিল Easyjet-এর প্রধান নির্বাহী, জোহান লুন্ডগ্রেন থেকে: "আমরা মূল খরচ কমানোর জন্য খরচ কমানোর জন্য সঠিক পদক্ষেপ নিয়েছি, যখন মূল বিমানবন্দরগুলিতে উত্তরাধিকার বাহকদের স্কেল করা আরও সুযোগ প্রদান করবে।" প্রকৃতপক্ষে, ইজিজেটের লক্ষ্য নতুন মার্কেট শেয়ার জয় করা, সঙ্কটের কারণে প্রধান বাহকদের দ্বারা খালি করা স্লটে নিজেকে আটকে রাখা এবং কম খরচে প্রতিযোগীদের সাথে অন্তত এই মুহূর্তের জন্য একপাশে রাখা।
"মহামারী - লুন্ডগ্রেন ইতিমধ্যেই ফাইন্যান্সিয়াল টাইমসের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে ঘোষণা করেছিলেন - এয়ার ফ্রান্স, কেএলএম, লুফথানসা বা ব্রিটিশ এয়ারওয়েজের ক্যালিবার কোম্পানিগুলিকে ক্ষমতার বিশাল হ্রাস করতে বাধ্য করেছে, যা আমাদের জন্য সমানভাবে বড় বৃদ্ধির সুযোগ হিসাবে অনুবাদ করেছে" . যাইহোক, আপাতত 2021 সালের এই শুরুর সম্ভাবনাগুলি ভাল নয়: ইজিজেট যুক্তরাজ্যের বাজারের সাথে যুক্ত, যা এই সময়ে লকডাউনে রয়েছে এবং যা ব্রেক্সিটের কারণে বিধিনিষেধ দ্বারা প্রভাবিত হয়েছে। যদি সত্যিই 2020 এর চতুর্থ প্রান্তিকে ব্যবহৃত বায়ু ক্ষমতা ছিল 18%, এই বছরের প্রথম প্রান্তিকে 10% কম হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
Easyjet-এর ডেটা আজ আসারোপোর্টি দ্বারা প্রকাশিত একটির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ (প্রকৃতপক্ষে আরও খারাপ), যে অনুসারে 52,7 সালে ইতালীয় বিমানবন্দর ব্যবস্থা 2020 মিলিয়ন ট্রানজিটিং যাত্রী রেকর্ড করেছে, অর্থাৎ 120 মিলিয়ন কম যাত্রী, আগের বারো মাসে ট্রানজিটের তিন চতুর্থাংশের মতো কিছু (সুনির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে, ড্রপ ছিল 74,9%)।
