ডিজেল উদ্বেগ। দ্বারা প্রকাশিত কিছু গুজব অনুযায়ী Corriere della Sera, সরকার ডিজেলের জন্য কর ছাড় বাতিল করার পরিকল্পনা করেছে কিন্তু পেট্রোলের জন্য নয় (এবং যা পাম্পে মূল্যের পার্থক্য নির্ধারণ করে)। লক্ষ্য অতিরিক্ত রাজস্ব ব্যবহার করা হবে, প্রায় 5 বিলিয়ন ইউরো প্রতি বছর, আংশিকভাবে আবরণ ফ্ল্যাট কর.
হাতে সংখ্যা, কৌশল বুঝতে হবে. মৌলিক আয়ের সাথে একত্রে, ফ্ল্যাট ট্যাক্স হল লেগাটেলাটো প্রোগ্রামের প্রধান বিধান, তবে এটির অনেক খরচ হয় (আমরা বছরে 50 বিলিয়ন সম্পর্কে কথা বলছি) এবং তাই ঘাটতি না বাড়িয়ে অর্থায়ন করা খুবই জটিল (35 বিলিয়ন আসা উচিত। "আর্থিক শান্তি" থেকে, অর্থাৎ Lega-M5S চুক্তিতে প্রদত্ত সাধারণ ক্ষমা থেকে, কিন্তু এগুলি অনিশ্চিত সম্পদ এবং যেকোনো ক্ষেত্রেই যথেষ্ট নয়)।
জ্বালানীর উপর আবগারি শুল্কের পুনঃভারসাম্যতা পরিবেশগত দৃষ্টিকোণ থেকেও অর্থবহ হবে, কারণ ডিজেল ইঞ্জিন নির্গমনের ফলে সৃষ্ট ক্ষতি এখন নির্ণয় করা হয়েছে। এটি কোনও কাকতালীয় নয় যে বড় শহরগুলি ডিজেল পোড়ানো যানবাহনের ঐতিহাসিক কেন্দ্রগুলি বন্ধ করে দিচ্ছে (মিলান 2021 সালে এটি করবে, 2024 সালে রোম) এবং গাড়ি নির্মাতারা এই ধরণের ইঞ্জিনের উত্পাদন পরিত্যাগ করার ঘোষণা দিয়েছে (তারা ইতিমধ্যে এই দিকে চলে গেছে) ভলভো, পোর্শে, টয়োটা এবং এফসিএ)।
সমস্যা রাজনৈতিক। লক্ষ লক্ষ ভোটারদের মুখে যারা বলে যে তারা "পরিবর্তন সরকার" এ বিশ্বাস করে, এটা কি সম্ভবত প্রথম পরিমাপ হিসাবে কার্যনির্বাহী একটি কর বৃদ্ধিকে বেছে নেবে?
পরিবেশ মন্ত্রক, Fattoquotidiano.it-এর সাথে পরামর্শ করে, খবরটি অস্বীকার করে, ব্যাখ্যা করে যে ডিজেল এবং পেট্রোলের উপর আবগারি শুল্ক পুনর্গঠনের ধারণা সম্ভবত একটি পুরানো ডসিয়ারের অংশ ছিল। তবে, এটি বাদ দেওয়া হয় না যে প্রকল্পটি নিয়ে অন্য একটি মন্ত্রণালয় কাজ করছে, যা এই বিষয়টির জন্য দায়ী পরিবহন মন্ত্রণালয়।
