পরিবেশ ডিক্রি ফ্লপ হয়েছে। প্রত্যাশিত এবং প্রথম মূর্ত শুরু হিসাবে জোর দিয়ে ঘোষণা সবুজ নতুন চুক্তি Pd-M5S সরকারের আর্থিক কভারেজের অভাব এবং মন্ত্রী সার্জিও কস্তার দ্বারা উদ্ভাবিত ব্যবস্থাগুলির উপর - ভিতরে এবং বাইরে সংখ্যাগরিষ্ঠদের দ্বারা উত্থাপিত আপত্তিগুলির উপর অবিলম্বে ভেঙে পড়ে। এবং তাই বিধানের খসড়াটি কখনই পালাজো চিগির টেবিলে আসেনি যেখানে এটি 19 বৃহস্পতিবার মন্ত্রী পরিষদের বৈঠকের জন্য আসা উচিত ছিল।
আনসা দ্বারা সংগৃহীত গুজব অনুসারে, সরকারকে পাইপলাইনে রাখতে হবে এমন 2020 কৌশলের পরিপ্রেক্ষিতে কাজটি এখন কভারেজ অনুসন্ধানের দিকেও দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছে। একটি অনুমান বর্তমানে অধ্যয়ন করা হচ্ছে সম্পদ মুক্ত করতে "সবুজ নিলাম" ব্যবহার করা হবে (ইইউ ইটিএস নির্গমন ট্রেডিং সিস্টেম)।
কিন্তু এটা আড়াল করা যায় না যে লেখার কিছু অংশে ভিন্নমত প্রচ্ছদের থিমের বাইরে চলে যায়। বিশেষ করে, প্রধান আপত্তিগুলি কস্তার বিধানের একটি ভিত্তিপ্রস্তর নিয়ে উদ্বিগ্ন এবং তা হল পরিবেশগতভাবে ক্ষতিকারক ভর্তুকি হ্রাসের বিষয়ে, যা পরিবেশ মন্ত্রকের তৈরি ক্যাটালগ থেকে 16,7 বিলিয়ন গণনা করা হয়েছে৷ প্রথম কাটটি - যেমনটি ডিভাইসে ধারণা করা হয়েছিল - 2020 সালের প্রথম দিকে শুরু হবে; 10 সালের মধ্যে এটি বাতিল না হওয়া পর্যন্ত ধীরে ধীরে 2040% করার কথা বলা হচ্ছে। রাষ্ট্র কর্তৃক উদ্ধারকৃত সম্পদের 50% প্রযুক্তি, উদ্ভাবন এবং টেকসই উন্নয়ন মডেলগুলিতে বিনিয়োগের জন্য অর্থনীতির অ্যাডহক তহবিলে যাবে। বাস্তবে, একটি "লাঠি" যা একটি সত্যিকারের সবুজ নতুন চুক্তি কনফিগার করতে সক্ষম কোনো "গাজর" ছাড়াই একটি বিশুদ্ধ শাস্তিমূলক কী-তে জিডিপিকে শাস্তি দেওয়ার ঝুঁকি নেয়।
এবং তাই যদি কস্তা বিশ্বাস করেন যে "সাংস্কৃতিক দৃষ্টান্তের একটি আমূল পরিবর্তন প্রয়োজন যা আমাদের সাংবিধানিক ব্যবস্থায় পরিবেশগত সুরক্ষার অন্তর্ভুক্তির দিকে পরিচালিত করে” অন্যরা দেখেন যে আমূল পরিবর্তনগুলি প্যারিসকে আগুনে পুড়িয়ে দিয়েছে, ডিজেল ক্রয়ের জন্য ভর্তুকি প্রদানের ইস্যুতে গিলেটস জাউনদের আক্রোশ প্রকাশ করেছে যা কোস্টা ইতালিতে বাতিল করতে চান। সড়ক পরিবহন এবং কৃষি, আমাদের অর্থনীতির দুটি প্রধান খাত। একটি সবুজ এবং আরও টেকসই উন্নয়ন মডেলের দিকে রূপান্তরকে সহজতর করার প্রয়োজনীয়তা নিয়ে কেউ আপত্তি করে না, তবে কীভাবে সেখানে পৌঁছানো যায় তার উপরই পরিবেশ ডিক্রির অনেক সমালোচনা ফোকাস করা হয়েছে: কী বিনিয়োগ, কী অবকাঠামো, কী প্রণোদনা দিয়ে আপনি এটা বাস্তবায়ন করতে চান?
কনফট্রাসপোর্টো: রাস্তা ঘাট কাটা একটি নিজস্ব লক্ষ্য. এটি Confcommercio এবং Conftrasporto পাওলো Uggè এর ভাইস প্রেসিডেন্টের তাৎক্ষণিক মন্তব্য। “রাস্তা পরিবহনের সাথে জড়িত রৈখিক কাটা অন্তত অগ্রহণযোগ্য হবে: সর্বোপরি কারণ সরকার বিভাগটির প্রতি তার প্রতিশ্রুতি পূরণ করতে ব্যর্থ হবে। দ্বিতীয়ত, কারণ এইভাবে ইউরো 6-এর মতো কম দূষিত ভারী যানবাহনকেও শাস্তি দেওয়া হবে, যার একমাত্র ফলাফল হল যে সমস্ত বিভাগের ট্রাকগুলি বিদেশে জ্বালানি ভরে, ইতালীয় বিতরণ সংস্থাগুলির এবং রাজ্যের নগদ রেজিস্টারগুলির জন্য ক্ষতির সাথে"। “যদি, অন্য দিকে, যেমন আমরা কিছু সময়ের জন্য প্রস্তাব করে আসছি - উগে চালিয়ে যাচ্ছি - শুধুমাত্র প্রাচীনতম যানবাহন, তাই সবচেয়ে দূষণকারী গাড়িগুলিকে জরিমানা করা হয়েছিল, শুধুমাত্র এইগুলির জন্য ডিজেলের উপর আবগারি করের রিফান্ড কমিয়ে, কোম্পানিগুলি হবে পরিবেশের জন্য একটি সুস্পষ্ট সুবিধার সাথে প্রচলনে বহরকে পুনর্নবীকরণ করার জন্য চাপ দেওয়া হয়েছে, এই বিবেচনায় যে ইতালিতে চলাচলকারী 60% যানবাহন ইউরো 4 এর আগে ক্যাটাগরিতে রয়েছে। স্বয়ংচালিত খাত এবং রাজ্যও উপকৃত হবে, যা প্রতিটি নতুনের উপর ভ্যাট সংগ্রহ করবে। প্রজন্মের গাড়ি কেনা হয়েছে"।
ট্রেড ইউনিয়নগুলোও যুদ্ধে নেমেছে. "দুর্ভাগ্যবশত, পরিবেশ মন্ত্রী সার্জিও কস্তার ঘোষিত জলবায়ু ডিক্রিতে কোন 'বড় দ্বন্দ্ব' নেই" CGIL-এর ডেপুটি সেক্রেটারি জেনারেল জিয়ানা ফ্রাকাসি লিখেছেন৷ এমনকি অ্যানামারিয়া ফুর্লান, সিএসএলের নেতা স্বীকার করেছেন যে তিনি "বিস্মিত হয়েছিলেন যখন আমি আবিষ্কার করেছি যে একটি ডিক্রি ইতিমধ্যেই প্রস্তুত এবং প্রস্তুত যেখানে গুরুত্বপূর্ণ এবং উল্লেখযোগ্য পছন্দগুলিও রয়েছে"। বুধবার, তিনি যোগ করেছেন, "সরকার এবং ট্রেড ইউনিয়নগুলির মধ্যে বৈঠকটি খুব ভাল শুরু হয়েছিল কিন্তু কেউ আমাদের কাছে উল্লেখ করেনি যে এই প্রকৃতির একটি গুরুত্বপূর্ণ ডিক্রি প্রস্তুত ছিল"। CGIL এবং CISL উভয়ই তাই সামাজিক অংশীদারদের সাথে আলোচনার জন্য অনুরোধ করছে৷
বিরোধী দল থেকে লীগ শূন্য গুলি করে: "প্রথম সরকারী পরিমাপ এবং প্রথম আর্থিক আঘাত" পরিবেশ আইনের খসড়ায় MEF-এর প্রাক্তন উপমন্ত্রী ম্যাসিমো গারাভাগলিয়া বজ্রপাত করেছেন। “আমি খসড়া ডিক্রির আর্টিকেল 6 পড়ি এবং আমি কেঁপে উঠি – গারভাগ্লিয়া ব্যাখ্যা করে-: 16,8 বিলিয়ন ইউরো ট্যাক্স ব্রেক যা কাটা হবে। এর মধ্যে, পরিমাপের প্রতিবেদনে যেমন বলা হয়েছে, 5,9 বিলিয়ন ইউরো 'কৃষি এবং মাছ ধরার' জন্য" গারাভাগ্লিয়াকে নিম্নোক্ত করে, যিনি মন্তব্য করেছেন: "এই প্রচণ্ড আঘাতটি একটি 'সবুজ' অপারেশন হিসাবে ছদ্মবেশী, কিন্তু বাস্তবে এটি এবং সর্বোপরি কাজ করে। নগদ করতে ট্যাক্স বিরতি থেকে প্রাপ্ত পরিমাণের মাত্র 50% পরিবেশগত হস্তক্ষেপের অর্থায়নের জন্য তহবিলে বরাদ্দ করা হবে। অবশিষ্ট 50% রাজ্য বাজেটের জন্য অর্জিত হবে।"
সংখ্যাগরিষ্ঠ দ্বারা, তবে, পরিমাপের সমর্থনে একমাত্র কণ্ঠস্বর লিউ থেকে আসে: "মন্ত্রী কস্তাকে আমি বলছি: এগিয়ে যান এবং আসুন পাঠ্যটিকে আরও উচ্চাভিলাষী করতে কাজ করি"। কিন্তু এটি একটি বিচ্ছিন্ন কণ্ঠস্বর। এবং ডিক্রিটি এখন বিলুপ্ত বলে বিবেচিত হতে পারে, অন্তত মূল সংস্করণে। অর্থনীতি মন্ত্রক থেকে হেজিং বন্ধের জন্য যে কোনও ক্ষেত্রেই নতুন পাঠ্যটি মন্ত্রী রবার্তো গুয়ালটিয়েরির সাথে একমত হওয়া প্রয়োজন। "এটি কৌশলের সাথে সমন্বিত হতে হবে" মেফ আরোপ করেছে। এবং শুধু এর সাথেই নয়।
