গাড়ি ছুটছে. ইতালির তুলনায় ইউরোপে কম; বিলাসবহুল ব্র্যান্ডের জন্য, বিক্রয় পরিসংখ্যান আরো রাখা. কিন্তু কম প্রায়ই গাড়ি পরিবর্তন করা একটি ক্রমবর্ধমান ব্যাপক প্রবণতা বলে মনে হচ্ছে। এবং প্রদত্ত যে জ্বালানীর দাম (হয় উচ্চ তেলের দামের কারণে, বা ইতালির মতো উন্মত্ত ট্যাক্সের কারণে) যুক্তিসঙ্গত সীমার মধ্যে পড়া ছাড়া সবকিছুর প্রতিশ্রুতি দেয়, গাড়ি নির্মাতারা নতুন পথ চেষ্টা করে.
একটি হল যে প্রতিশ্রুতি নির্গমন এবং মাঝারি খরচ, কখনও কখনও এমনকি বাস্তব মান তুলনায় অযৌক্তিকভাবে আশাবাদী. অন্যটি হল যে কাস্টমাইজেশন: দ্রুত বর্ধনশীল বাণিজ্যিক মূল্যের একটি ঘটনা এবং যা স্বয়ংচালিত বিশ্বের অনেক ভারসাম্য পরিবর্তন করছে.
চার চাকার উপর 2012 এই দিকে অভিনবত্বের একটি প্রভাব সঙ্গে খোলে. জেনেভা মোটর শোতে, মার্চের দ্বিতীয় সপ্তাহে, স্ট্যান্ড হবে নতুন প্রস্তাব, নান্দনিকতা এবং সরঞ্জামের সমৃদ্ধি, এমনকি একটি দীর্ঘ ইতিহাস সহ গাড়িতেও. শুধু একটি উদাহরণ দিতে, মার্সিডিজ বি-ক্লাস উপস্থাপন করবে (গাড়িটি ইতালিতে খুব আকর্ষণীয় নয়, তবে মধ্য ইউরোপে খুব বিক্রি হয়েছে) বিখ্যাত ব্রাবাস টিউনারের দৃঢ়তা এবং অতিরিক্ত কর্মক্ষমতা দ্বারা টোনড।
তবে কাস্টমাইজেশনের সর্বশেষটি আরও গভীরে যায়: লক্ষ্য হল একটি গাড়ির জন্য গ্রাহককে প্রলুব্ধ করা যা তার গাড়ি. এবং এই সম্ভাব্য একটি পছন্দ করার জন্য ধন্যবাদ বাহ্যিক চেহারা এবং অভ্যন্তরীণ জিনিসপত্রের মধ্যে শত শত সমন্বয়; স্টিয়ারিং হুইল, রিমস, আয়না, ছাদের জন্য উপকরণ এবং রঙের মধ্যে। এক হাজার ব্যক্তিগত স্পর্শ আজ আর প্রশিক্ষক এবং স্টাইলিস্টদের দ্বারা অফার করা হয় না, কিন্তু সরাসরি থেকে প্রতিটি ক্লায়েন্টে একটি বিশেষ গ্রাহক গড়ে তোলার লক্ষ্যে গাড়ি নির্মাতারা. এবং তাই, সম্ভবত, একটি সম্পূর্ণ নতুন মডেল উপস্থাপনের জন্য আরও বেশি সময় বহন করতে সক্ষম হওয়া, তাই অত্যন্ত ব্যয়বহুল শিল্প কার্যক্রমের সময়কে (নতুন প্ল্যাটফর্ম, নতুন অ্যাসেম্বলি লাইন) হ্রাস করে যা পরিমার্জন করার জন্য প্রকৃত প্রধান ব্যয়।
এটা হল রেনল টুইংগো: গাড়ি যা তরুণ ছাড়া অন্য কিছু (প্রথম সংস্করণ: 80 এর দশকের শেষের দিকে), কিন্তু আজকে অভূতপূর্ব এবং অসংখ্য কাস্টমাইজেশন সম্ভাবনার সাথে উপস্থাপন করা হয়েছে যা শিল্প, শৈলী এবং ডিজাইনে চোখ বুলিয়ে দেয়। এবং বিশেষ করে আই তরুণ-তরুণীরা, যারা গাড়ির ধারণায় ফিরিয়ে আনার আসল লক্ষ্য, সাম্প্রতিক প্রজন্মের জন্য কম আগ্রহ। উদাহরণস্বরূপ, ইতালিতে, nuovatwingo.it সাইটে একজনের সৃজনশীলতা প্রকাশ করা এবং Renault দ্বারা প্রদত্ত ট্রিপ বা অধ্যয়ন কোর্স জিততে সম্প্রদায়ের ভোটে নিজের সংস্করণের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা সম্ভব।
সংক্ষেপে, নতুন আবেগ লাভের জন্য ব্যক্তিগতকৃত করুন। এমনকি ফিয়াটও আজ এই ক্রমবর্ধমান আক্রমনাত্মক গতিশীলতা থেকে মুক্ত নয়. শিকাগো মোটর শোতে (ফেব্রুয়ারি 11-19) ক স্টিংগার সংস্করণে অসম্পাদিত 500, মোপার দ্বারা তৈরি যা ক্রাইসলার গ্রুপের অফিসিয়াল টিউনার। বড় আকারের রিম, অত্যন্ত শক্তিশালী কর্মক্ষমতা, ডিজাইনের বিবরণ এবং সর্বোপরি কালো ক্রোম ফিনিশ সহ একটি চাঞ্চল্যকর উজ্জ্বল হলুদ লিভারি হল এর নান্দনিক এবং প্রযুক্তিগত পাসপোর্ট।
নতুন 500L-এর জন্যও প্রচুর কাস্টমাইজেশন: ছোট ফিয়াটের চার-দরজা সংস্করণ, গ্রীষ্মের শেষ থেকে 4×4 সংস্করণেও উপলব্ধ। 500L ছোট SUV-এর সাম্প্রতিক প্রবল প্রবণতাকে অনুকরণ করে, অন্য একটি সুপার-ফ্যাশনেবল ছোট একজনের সম্ভাব্য প্রতিপক্ষের খুব ছদ্মবেশী ভূমিকার জন্য উচ্চাকাঙ্ক্ষী: মিনি ক্রসওভার, একটি গাড়ির আরও বেশি পেশীবহুল (এবং বড়) সংস্করণ যা একটি নতুন মিনি আবিষ্কার করেছে ধারণা
কিন্তু ব্যক্তিগতকরণের ক্ষেত্রে ফিয়াটের আসল অভিনবত্ব হল নতুন পুন্টো. 1993 থেকে আজ পর্যন্ত ছয় প্রজন্ম, 8 মিলিয়নেরও বেশি গাড়ি বিক্রি হয়েছে এবং দশ বছর ধরে ইতালিতে অবিচ্ছিন্নভাবে রেকর্ড বিক্রি হয়েছে: 2012 পুন্টো কার্যক্ষমতা, জ্বালানী খরচ এবং নির্গমনের ক্ষেত্রে দুর্দান্ত অগ্রগতির শক্তিতে বাজারে বিস্ফোরিত হয়েছে। তবে সর্বোপরি, নান্দনিকতা, অভ্যন্তরীণ জিনিসপত্র এবং ইঞ্জিনের বৈচিত্র্যের মধ্যে, 1700 সম্ভাব্য বৈচিত্র মত কিছু প্রতিশ্রুতি. কাস্টমাইজেশনের প্রায় অসীম পরিসর। অবশ্যই, খুব অল্পবয়সিদের উপর নজর রাখুন: 54,3 কিলোওয়াট/টন সহ, টুইনএয়ার টার্বো পেট্রোল সংস্করণ নবাগত ড্রাইভারদের জন্য সর্বোচ্চ আইনি সীমার (55 কিলোওয়াট/টন) মধ্যে থাকাকালীন দুর্দান্ত পারফরম্যান্স প্রদান করে।
