22.05 অক্টোবর বৃহস্পতিবার রাত 14 মিনিটে। আলিটালিয়া ফ্লাইট AZ1586 ক্যাগলিয়ারি থেকে রোম ফিউমিসিনোর দিকে যাত্রা করে। ল্যান্ডিং 23.10pm এ নির্ধারিত হয়। এবং আলিতালিয়ার শেষ অফিসিয়াল ফ্লাইট, প্রাক্তন জাতীয় এয়ারলাইন যার উপর আজ 74 বছরের ইতিহাসের পরে একটি পর্দা অবশ্যই পড়ে যাবে। 7 ঘন্টার কিছু বেশি পরে, 6.20 অক্টোবর শুক্রবার 15 এ, মিলান লিনেট থেকে বারির দিকে, ইতার প্রথম ফ্লাইট টেক অফ, Italia Trasporto Aereo-এর সংক্ষিপ্ত রূপ, অর্থনীতি ও অর্থ মন্ত্রনালয়ের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত এবং প্রেসিডেন্ট আলফ্রেডো আলতাভিলা এবং সিইও ফ্যাবিও ল্যাজেরিনির নেতৃত্বে নতুন পাবলিক কোম্পানি। এই অনুষ্ঠানের জন্য, "2021 সালে জন্ম" বাক্যাংশ সহ একটি বিশেষ লিভারি বেছে নেওয়া হয়েছিল যা অভিষেক উদযাপন করার জন্য প্লেনে ক্যাম্প করবে। তাই আমরা দিনে পৌঁছেছি হস্তান্তর: পুরানো থেকে দূরে, নতুনের সাথে এগিয়ে যা, তবে, সম্ভবত এত নতুন নয়।
আলিটালিয়ার ইতিহাস
ব্রিটিশ ইউরোপীয় এয়ারওয়েজ এবং ইন্স্টিটিউট ফর ইন্ডাস্ট্রিয়াল রিকনস্ট্রাকশন দ্বারা 1946 সালে প্রতিষ্ঠিত কোম্পানিটির নাম ছিল Aerolinee Italiane Internazionali। প্রথম অভ্যন্তরীণ ফ্লাইট 5 মে, 47 এ আসে তুরিন-রোম-ক্যাটানিয়া একটি ফিয়াট জি-12 ই বিমানের সাহায্যে সম্পাদিত। বোর্ডে থাকা প্রথম হোস্টেসদের দেখতে, যারা বছরের পর বছর ধরে স্টাইলের আইকন হয়ে উঠেছে এবং এখন হারিয়ে গেছে সর্ব-ইতালীয় কমনীয়তার, 1950 এর জন্য অপেক্ষা করতে হবে। তারপর সোনালী দশক: সেই 70 এবং 80 এর দশকে যেখানে জাতীয় এয়ারলাইন ক্রমাগত বাড়তে থাকে, বহরের সম্প্রসারণ করতে এবং ইতালিকে বিশ্বের সাথে সংযুক্ত করে এমন নতুন রুট সন্নিবেশ করাতে।
I সমস্যা 90 এর দশকে শুরু হয় এবং তারপর থেকে তারা কখনই শেষ হয়নি: সংকট, বেলআউট এবং রাষ্ট্রীয় অবদান 1.627 দিনের অসাধারণ প্রশাসনের নিয়মে পরিণত হয়েছে। ক্রমানুসারে সর্বশেষ বিতরণ যথাক্রমে 2017 এবং 2019 সালে এসেছে, এর সাথে দুই সেতু ঋণ EU Antitrust দ্বারা লেন্সের অধীনে সমাপ্ত (প্রথমটি ইতিমধ্যে প্রত্যাখ্যান করা হয়েছে)।
চূড়ান্ত শব্দ গত বছর আসে, সঙ্গে কুরা ইতালিয়া আইন যা রাজ্যের সম্পূর্ণ মালিকানাধীন নতুন কোম্পানি, Italia Trasporto Aereo প্রতিষ্ঠার জন্য সবুজ আলো দিয়েছে। আজ ১৪ অক্টোবর সাবেক জাতীয় এয়ারলাইন্সের শেষ ফ্লাইট।
আলিটালিয়া ব্র্যান্ড
ব্রাসেলস দ্বারা নতুন কোম্পানির জন্মের সবুজ আলো দেওয়ার শর্তগুলির মধ্যে রয়েছে "সম্পূর্ণ অর্থনৈতিক স্থবিরতা” দুই কোম্পানির মধ্যে, যার অর্থ হল ইটা আলিতালিয়ার ঋণের বৃষ্টির উত্তরাধিকারী হবে না, তবে এটিকেও স্ক্র্যাচ থেকে শুরু করতে হবে, এমন পরিষেবাগুলি অর্জনের জন্য দরপত্রে অংশগ্রহণ করতে হবে যা পরিস্থিতিকে অব্যাহত রাখতে অনুমতি দেবে। এটি কোন কাকতালীয় ঘটনা নয় যে গল্পটি এর সাথে যুক্ত আলিটালিয়া ব্র্যান্ড, 290 মিলিয়ন ইউরো একটি নিলাম বেস সঙ্গে অসাধারণ কমিশনারদের দ্বারা "বিক্রয়ের জন্য রাখা"। দৌড়ের প্রথম দুই ধাপ তারা নির্জন হয়ে গেছে. নিলামের প্রাক্কালে রাষ্ট্রপতি আলতাভিলার কথায় কারণটি সংক্ষিপ্ত করা হয়েছে: তার মতে অনুরোধ করা পরিমাণ ছিল "অবাস্তব" কারণ এটি "বিনিয়োগকে অসার্থিক করে তোলে"। গুজব অনুসারে, ইতা তখন 50 মিলিয়ন ইউরোর একটি প্রথম প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করেছিল। আজকের অজস্র খবর: ইতা 90 মিলিয়ন অফার করবে আলিটালিয়া ব্র্যান্ড এবং ওয়েবসাইটের "ডোমেন" কিনতে কমিশনারদের কাছে ইউরো।
নতুন কোম্পানি কেমন হবে
নতুন কোম্পানি কমপক্ষে প্রাথমিকভাবে 52টি বিমান, পুরানো কোম্পানির মতো একই এবং 45টি গন্তব্যে গণনা করতে সক্ষম হবে। কর্মচারী হবে 2.800 জন আলিতালিয়ার 10 হাজারেরও বেশি তুলনায়। যাত্রীরা অবিলম্বে কিছু "সাদৃশ্য" লক্ষ্য করবে। একই প্লেন থাকার পাশাপাশি, Ita প্রকৃতপক্ষে একই ফ্লাইট কোড, একই লিভারি, একই টিকিট সনাক্তকারী থাকবে, যখন কর্মচারীরা একই ইউনিফর্ম ব্যবহার করবে। উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন শুধুমাত্র জন্য আসবে যারা সার্ডিনিয়া থেকে ভ্রমণ করে। প্রকৃতপক্ষে, আজকের রাতের ট্রিপটি হবে আলিতালিয়ার করা শেষ আঞ্চলিক ধারাবাহিকতা ট্রিপ। আগামীকাল থেকে দ্বীপের সাথে যোগাযোগ ব্যবস্থা পরিচালনা করতে হবে ইতা, তবে স্প্যানিশ কম খরচে ভোলোটিয়া। কোম্পানি, যেটি আলঘেরোতে তার তৃতীয় সার্ডিনিয়ান ঘাঁটি খোলার বিষয়টি নিশ্চিত করেছে, যেটি ওলবিয়া এবং ক্যাগলিয়ারিতে যোগ দেবে, 14 মে 2022 পর্যন্ত রোম ফিউমিসিনো এবং থেকে 39 ইউরো (কর বাদ দেওয়া) ছাড়ের হারে পরিষেবাটি পরিচালনা করবে। 47 ইউরো (ট্যাক্স বাদ) মিলান লিনেট থেকে এবং সার্ডিনিয়ার সকল বাসিন্দাদের জন্য সংরক্ষিত।
