ট্যাক্স ওয়েজ, "কাট" এর পদ্ধতি এবং সময়ের কার্যকারিতার জন্য সিদ্ধান্তমূলক

বুধবার 12 তারিখে মন্ত্রিপরিষদের বৈঠকে সরকার যে অর্থনৈতিক ক্ষেত্রে উদ্যোগ গ্রহণ করবে তার প্রত্যাশা আগত ব্যবস্থার বিষয়বস্তুর বাইরে চলে যায়। প্রকৃতপক্ষে, এটিই প্রথম পরীক্ষা যেখানে মাত্তেও রেনজির নেতৃত্বে নতুন নির্বাহীকে ডাকা হয়, যা পূর্ববর্তী সরকারের তুলনায় গতি পরিবর্তনের সাথে সাথে নতুন পদক্ষেপের মোডের উপর প্রত্যাশার প্রসার ঘটিয়েছে। সংস্কারের প্রস্তাবনা ও বাস্তবায়ন, যা আমাদের দেশে খুবই প্রয়োজন।

মেধার উপর, তবে, প্রধান মনোযোগ ট্যাক্স ওয়েজের ঘোষিত "কাট" এর দিকে দেওয়া হয়, যা বেশিরভাগ জাতীয় এবং এমনকি আন্তর্জাতিক পর্যবেক্ষকদের মতে, ইতালীয় পরিস্থিতির জন্য, একটি অর্থনৈতিক নীতির মৌলিক সংযোগ যা ব্যবহার পুনরায় চালু করতে চায়। এবং পেশা।

এই বিষয়ে, চারটি, বিস্তৃতভাবে বলতে গেলে, যে উপাদানগুলির উপর রেনজি সরকার পরীক্ষার জন্য অপেক্ষা করছে। প্রথমটি হস্তক্ষেপের সামগ্রিক অর্থনৈতিক সত্তা; দ্বিতীয়টিতে এমন সরঞ্জাম রয়েছে যা দিয়ে "কাট" করা হবে; তৃতীয়টি হল "কাট" এর অর্থায়নের উত্স, কারণ তারা অর্থনৈতিক নীতি কর্মের অন্য দিকের প্রতিনিধিত্ব করে; চতুর্থটি হস্তক্ষেপের নিয়ন্ত্রক পদ্ধতি এবং সর্বোপরি এর বাস্তবায়নের সময়।

1. সামগ্রিক অর্থনৈতিক সত্তা। এটা এখন প্রতিষ্ঠিত বলে মনে হচ্ছে যে ট্যাক্স ওয়েজ কমানোর ফলে ট্যাক্স এবং/অথবা সামাজিক নিরাপত্তা অবদান হ্রাস পাবে, প্রতি বছর 10 বিলিয়ন ইউরো, যার থেকে শ্রমিকরা সরাসরি উপকৃত হবে এবং যাদের থেকে নিয়োগকর্তা অব্যাহতিপ্রাপ্ত. আপাতত, এটি অপারেশনের একমাত্র দিক যা ইতিমধ্যেই স্পষ্ট করা হয়েছে।
বিবেচনা করা সমস্ত জিনিস, এটি একটি শালীন হস্তক্ষেপ, যেহেতু এটি কীলকের আকারের 5% এরও কম। অর্থনীতিতে সত্যিকারের উন্নতির জন্য, আরও কিছুর প্রয়োজন হবে, সম্ভবত অন্তত সেই 10% কাট যা রেনজি চেম্বারে তার প্রথম বক্তৃতায় বিশ্বাস করতে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, শব্দ এবং সংখ্যার সাথে কিছুটা খেলে। আগের লেটা সরকার যে রূপরেখা তৈরি করতে শুরু করেছিল তার থেকে দশ বিলিয়নও কম। যাইহোক, সাংবিধানিক সীমাবদ্ধতা এবং ইউরোপীয় চুক্তিগুলি থেকে উদ্ভূত হওয়ার কারণে রাষ্ট্রীয় বাজেটের সাথে কেউ খেলতে পারে না, এবং বাস্তবসম্মতভাবে, 10 বিলিয়ন খুঁজে পাওয়া ইতিমধ্যেই একটি জটিল উদ্যোগ বলে মনে হয়। 10 বা 15 এর চেয়ে ভাল 30 বিলিয়ন সত্যিই কাট ঘোষণা করা হয়েছে, কিন্তু অসম্ভাব্য।

2. হস্তক্ষেপের সরঞ্জাম। প্রদত্ত যে ট্যাক্স ওয়েজ হল একজন কর্মচারীর নিয়োগকর্তার মোট খরচ এবং তার নেট বেতনের মধ্যে পার্থক্য, হ্রাস হস্তক্ষেপ কোম্পানিগুলির দ্বারা বহন করা চার্জ এবং কর্মী দ্বারা সরাসরি বহন করা উভয় ক্ষেত্রেই কাজ করতে পারে৷ কোম্পানি বহন করে, মূলত, সামাজিক নিরাপত্তা অবদানের একটি অংশ (INPS এবং Inail) এবং IRAP এর অংশ যা শ্রমের খরচের উপর ওজন করে। এটি ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে কর্মচারীকে প্রদত্ত মাসিক অর্থের পাশাপাশি, নিয়োগকর্তাকে অবশ্যই বিচ্ছেদ ক্ষতিপূরণের বিধানগুলিও পরিচালনা করতে হবে। কর্মচারীকে অবশ্যই তার সামাজিক নিরাপত্তা অবদানের অংশের সাথে সাথে তার আয়ের ট্যাক্স দিতে হবে, এমনকি যদি বস্তুগতভাবে নিয়োগকর্তার দ্বারা অর্থ আটকে রাখা হয় এবং প্রদান করা হয়।

ট্যাক্স ওয়েজ হ্রাস, তাই, কোম্পানির বোঝা কাটা এবং শ্রমিকের বোঝা হ্রাস উভয় দ্বারা প্রাপ্ত করা যেতে পারে. এটা স্পষ্ট যে কিভাবে দুটি পদ্ধতি ভিন্ন ভিন্ন প্রভাব তৈরি করে, উভয়ই অর্থনীতির বৃদ্ধির জন্য উপযোগী, তবুও ভিন্ন। যদি ব্যবসার অনুকূল হয়, লক্ষ্য হবে তাদের প্রতিযোগিতার মাত্রা উন্নত করা এবং সেইজন্য, বিনিয়োগ এবং নিয়োগকে উদ্দীপিত করা; শ্রমিকরা উপকৃত হলে খরচ বাড়বে। বর্তমান অর্থনৈতিক পরিস্থিতিতে কোনটি সবচেয়ে বেশি প্রয়োজন? দুটি দিকগুলির মধ্যে কোনটি অর্থনীতিতে আরও উল্লেখযোগ্য উত্সাহ দেবে? মতামত ভিন্ন।

হস্তক্ষেপের সুষম মিশ্রণের মাধ্যমে আমরা একই সময়ে উভয় দিকে কাজ করতে পারি। যাইহোক, উপলব্ধ সীমিত সম্পদের পরিপ্রেক্ষিতে, পছন্দটি কেবলমাত্র একদিকে কর্মকে কেন্দ্রীভূত করার জন্য প্রবল বলে মনে হয়, যাতে এর কার্যকারিতা হ্রাস না পায়, যেমনটি অর্থনীতি ও অর্থমন্ত্রী পিয়ের কার্লো প্যাডোয়ান ব্যাখ্যা করেছেন; যাইহোক, আরও কিছু না বলে।

এখন পর্যন্ত যা বোঝা গেছে তা অনুসারে, হাইপার-সিন্থেটিক ঘোষণা এবং প্রিমিয়ারের রসিকতার মধ্যে, অর্থনৈতিক হস্তক্ষেপ মূলত শ্রমিকদের পক্ষে হবে, যাদের কাছে ইরপেফ লেভি হ্রাস করা হবে। বছরে প্রায় 25 ইউরো আয়ের একজন শ্রমিকের জন্য, সুবিধাটি মাসে প্রায় 80 ইউরো হতে পারে, এটি বলা হয়েছিল। তাই অর্থনৈতিক নীতির উদ্দেশ্য হবে ভোগকে উদ্দীপিত করা এবং তাই পরোক্ষভাবে উৎপাদন ও কর্মসংস্থান।

এবং ব্যবসার জন্য? প্রত্যাহার কমানোর পথে সম্ভবত কিছুই বা খুব সামান্য। কেউ কেউ কোম্পানির পক্ষে 30% হস্তক্ষেপের কথা বলে, কিন্তু শ্রমিক ইউনিয়নের চাপ কর্মচারীদের দিকে ভারসাম্যকে আরও স্থানান্তরিত করবে বলে মনে হয়। উৎপাদন ব্যবস্থার জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে, সরকার প্রধান ব্যবসার জন্য সরলীকরণ ব্যবস্থার একটি সিরিজ ঘোষণা করেছে, যা বাধ্যবাধকতা এবং সীমাবদ্ধতাগুলিকে হালকা করবে এবং তাই, পরোক্ষভাবে, সুবিধা এবং কম খরচে অনুবাদ করবে। এটা কি তাৎক্ষণিক কর্মসংস্থান বৃদ্ধির জন্য যথেষ্ট হবে, যা সরকারের প্রথম ঘোষিত লক্ষ্য?

3. অর্থায়নের উৎস। ট্যাক্স ওয়েজ হ্রাসের ফলে যে কম রাজস্ব হয় তা অবশ্যই রাষ্ট্রীয় বাজেটে সম্পূর্ণরূপে ক্ষতিপূরণ দিতে হবে। আমরা এই অর্থে কোনো ভারসাম্যহীনতা বহন করতে পারি না, বার্ষিক ঘাটতির মাত্রা ইতিমধ্যেই বেদনাদায়কভাবে 3% এর মধ্যে রয়েছে, যা ইউরোপীয় ইউনিয়ন দ্বারা অনুমোদিত সর্বাধিক। দশ বিলিয়ন রাজস্ব ক্ষতি অবশ্যই ব্যয় হ্রাস বা একই সামগ্রিক মাত্রার রাজস্ব বৃদ্ধি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে।

এগিয়ে যাওয়ার প্রধান পথ হতে হবে সরকারি ব্যয় কমানো। এ বিষয়ে ব্যতিক্রম ছাড়া সবাই একমত। আমাদের অর্থনীতির করের বোঝার স্তর, অর্থাৎ ট্যাক্স ধার্য এবং মোট দেশীয় পণ্যের মধ্যে অনুপাত, অস্থিতিশীল স্তরে রয়েছে, যা অর্থনীতির জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ব্যালাস্ট গঠন করে। যে কোনো নতুন ধরনের শুল্ক এই সম্পর্ককে উসকে দেবে, যখন সরকারী ব্যয়ের নদীতে অদক্ষতা এবং অপচয়ের গুরুত্বপূর্ণ প্রবাহ দেখতে পাওয়া সহজ।

অতএব, উদ্দেশ্য হল তথাকথিত "ব্যয় পর্যালোচনা" সহ সম্পদ পুনরুদ্ধার করা, এবং ব্যয় পর্যালোচনার কমিশনার কার্লো কোটারেলি যে কাজের প্রথম ফলাফলগুলি অত্যন্ত উত্সাহের সাথে তৈরি করছেন তার জন্য অপেক্ষা করা হচ্ছে৷ কিন্তু Cottarelli এর সাফল্যের উপর সর্বোচ্চ নির্ভরতা রাখার সময়, এটা অনুমানযোগ্য যে, সঞ্চয়ের পরিমাণের সমস্যা ছাড়াও, কম খরচের আদায়ের সময় নিয়ে প্রশ্ন রয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, শুধুমাত্র তাৎক্ষণিক সঞ্চয়ই ট্যাক্স ওয়েজ থেকে তাৎক্ষণিক ত্রাণ পেতে পারে। এবং ব্যয় প্রক্রিয়ার জড়তা খুব কমই রাষ্ট্রীয় কোষাগারের জন্য তাত্ক্ষণিক সুবিধার অনুমতি দেয়। তবে ধরে নিই যে, অর্থায়নের একটি অংশ ব্যয় পর্যালোচনার মাধ্যমে কার্যকরভাবে আচ্ছাদিত করা যেতে পারে, অন্যটি কভার করা থেকে যাবে।

তথাকথিত "কাঠামোগত" ছাদের জন্য এটি সময় লাগবে, অন্যান্য সংস্কার প্রয়োজন হবে। তাই সরকারের "বাফার" সংস্থান দরকার, অর্থাৎ অস্থায়ীভাবে স্ট্রাকচারাল প্রতিস্থাপন করা যা পরে আসবে, যেমন মন্ত্রী পাদোয়ান স্পষ্ট করেছেন। কিন্তু এই উদ্দেশ্যে ইউরোপীয় তহবিল ব্যবহারের অনুমানটি অবাস্তব বলে মনে হয়।

ক্ষমতা গ্রহণের পরপরই সরকার যে সম্ভাবনার রূপরেখা দিয়েছে, তার মধ্যে আর্থিক আয়ের কর আরোপ বৃদ্ধি হবে, যা মূলধন আয় এবং অন্যান্য আয়ের সাথে সাধারণভাবে বোঝা যায়। কিন্তু এটি একটি জটিল উদ্যোগ, যা খুব কমই অবিলম্বে বাস্তবায়িত হবে, এমনকি ট্যাক্স ওয়েজের এই প্রথম হ্রাসকে অর্থায়ন করার জন্য।

বিদেশে অনুষ্ঠিত পুঁজির নিয়মিতকরণ থেকে সম্ভাব্য আয়, স্বেচ্ছায় প্রকাশের তথাকথিত বিধানের মাধ্যমে, ইতিমধ্যেই কার্যকর এবং সংসদীয় পরীক্ষার অপেক্ষায় রয়েছে। সুইজারল্যান্ডের সাথে আসন্ন চুক্তি, তথ্য আদান-প্রদানের ক্ষেত্রে, নিয়মিতকরণের জন্য অনুরোধগুলিকে উত্সাহিত করতে পারে। একটি "বাফার" ঋণ হিসাবে, এটি জরিমানা হতে পারে, কিন্তু এই পরিমাপ থেকে রাজস্ব কিছুটা অনিশ্চিত দেখাচ্ছে। এই মুহুর্তে, সরকার আনুষ্ঠানিকভাবে এটির পরিমাণ নির্ধারণ করেনি, ডিক্রি আইন 4/14 সহ কারিগরি প্রতিবেদন সহ, এমনকি যদি Padoan সম্ভাব্য রাজস্বের 4-5 বিলিয়ন কথা বলেছিল। এটি সম্ভবত সরকার এই পরিমাপের জন্য কতটা বৃহত্তর আবেদন দিতে সক্ষম হবে তার উপর নির্ভর করবে, যা বর্তমানে যারা অপরাধের জন্য পরিকল্পিত দায়মুক্তির কারণে এটি ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেয় তাদের জন্য খুবই ব্যয়বহুল। সংক্ষেপে, সুইজারল্যান্ডের সাথে চুক্তির বোগিম্যান যথেষ্ট নাও হতে পারে।

অবশেষে, আর্থিক কভারেজের জন্য, Padoan টেবিলে সঞ্চয় রাখতে পারে যা স্প্রেড হ্রাস এবং সরকারী ঋণ সিকিউরিটিজের পারিশ্রমিকের জন্য কম সুদের হার রাষ্ট্রীয় বাজেটের জন্য তৈরি করছে।

সংক্ষেপে, এটি মূলত অনিশ্চিত বা অস্থায়ী আর্থিক কভারেজের একটি বিষয়, যা সরকার যে ট্যাক্স ওয়েজটি গ্রহণ করতে চলেছে তা হ্রাস করার পরিমাপের বাস্তব মাত্রা নিয়ে অনিশ্চয়তা তৈরি করে। তদুপরি, সরকারকে অবশ্যই বিবেচনা করতে হবে যে আর্থিক কভারেজ বাছাই করাও অর্থনৈতিক নীতির একটি ক্রিয়া, কারণ এটি অর্থনীতির প্রবণতা সম্পর্কে উদাসীন নয় যে উৎস থেকে ট্যাক্স ওয়েজ কমাতে যে সংস্থানগুলি ব্যবহার করা হবে। একটি শুল্ককে অন্য শুল্কের সাথে প্রতিস্থাপন করা, এমনকি যদি একটি ভিন্ন উত্স থেকে, উদাহরণস্বরূপ, অনুৎপাদনশীল ব্যয় কমানোর মতো কার্যকর হবে না।

4. বাস্তবায়নের পদ্ধতি এবং সময়। আর্থিক কভারেজ ঝুঁকির সমস্যা পদ্ধতির পছন্দকে প্রভাবিত করে এবং সর্বোপরি কর/অবদান ত্রাণের বাস্তবায়নের সময়গুলিকে প্রভাবিত করে। যদি 10 বিলিয়ন অবিলম্বে উপলব্ধ না হয়, সরকারকে বিলম্বিত প্রভাব সহ একটি ব্যবস্থা গ্রহণ করতে হবে বা, অন্তত, সময়ের সাথে সাথে ছড়িয়ে দিতে হবে। আশ্চর্যের কিছু নেই, সম্ভবত, প্রধানমন্ত্রী বলেছেন যে পরবর্তী মন্ত্রী পরিষদ শুল্ক কমানোর জন্য একটি আনুষ্ঠানিক "প্রতিশ্রুতি" দেবে।

পরিমাপটি একটি ডিক্রি আইনের আকারে পাস করা যেতে পারে (একটি নিছক বিল অবিলম্বে এই সরকারের বিশ্বাসযোগ্যতাকে বাতিল করে দেবে), তবে এটি অসম্ভব নয় যে এর প্রভাবগুলি তাত্ক্ষণিক হবে না, বরং ভবিষ্যতে আর্থিক সংগ্রহের অধীনস্থ হবে। এটি কভার করার জন্য প্রয়োজনীয় সম্পদ। অধিকন্তু, যদি ট্রেজারির জন্য একটি বড় অংশ বা সমস্ত খরচ কর্মচারীদের জন্য আয়কর হ্রাসের উপর নির্ভর করে, তবে এটির আবেদন স্থগিত করা সহজ হবে, উদাহরণস্বরূপ, বছরের শেষের সামঞ্জস্য বা অর্থ প্রদানের সময় ট্যাক্স অগ্রিম

কিন্তু যদি এটি হয়, তবে ভোগ, কর্মসংস্থান এবং যে কোনও ক্ষেত্রে, অর্থনীতির পুনরুজ্জীবনের জন্য ট্যাক্স ওয়েজ হ্রাসের কার্যকারিতা দুর্বল এবং স্থবির হয়ে পড়বে।