এই গ্রীষ্মে ইউরোপীয় সরকারগুলি দ্বারা চালু করা অভূতপূর্ব আর্থিক উদ্দীপনা পরিকল্পনাগুলি (পর্যায় I জরুরী প্রোগ্রামগুলির পরে বৃদ্ধির ইঞ্জিনগুলিকে পুনরুজ্জীবিত করার দ্বিতীয় পর্যায়) ফ্রান্সে +2,4%, জার্মানিতে +2% এবং ইতালিতে +0,7% দ্বারা অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি বাড়াতে সহায়তা করবে। -বছর সময়কাল 2021-22। ইউরলার হারমাসের জন্য সাম্প্রতিক অ্যালিয়ানজ গবেষণার রিপোর্ট অনুসারে, ফ্রান্সে 100 বিলিয়ন ইউরো উদ্দীপক প্যাকেজ (জিডিপির 4,3%) এর লক্ষ্য হল সবুজ পরিবর্তন (30 বিলিয়ন) অর্জন, শিল্প প্রতিযোগিতার (35 বিলিয়ন) প্রচার এবং সামাজিক সংহতি রক্ষা করা। (35 বিলিয়ন) স্থানান্তর এবং শ্রম বাজার সমন্বয়ের মাধ্যমে। মূলত চাহিদা-ভিত্তিক জার্মান উদ্দীপনা প্যাকেজের (জিডিপির 3,8%) তুলনায়, ফরাসি উদ্দীপনার লক্ষ্য অর্থনীতির সরবরাহের দিকটি বৃদ্ধি করা: ফরাসি সরকারের লক্ষ্য হল জাতীয় উৎপাদন ইঞ্জিনকে পুনরুজ্জীবিত করা, স্বয়ংচালিত শিল্পের মতো ঐতিহ্যবাহী শিল্পগুলিকে পুনরুজ্জীবিত করা। , অর্থনীতির দীর্ঘস্থায়ী কাঠামোগত অনমনীয়তা মোকাবেলা করা।
যাইহোক, প্যারিস এখনও ব্যবহার এবং বিনিয়োগ উভয় ক্ষেত্রেই আমদানির উপর অনেক বেশি নির্ভরশীল। অতএব, এই রাজস্ব উদ্দীপকের উল্টো দিকটি সম্ভবত ইতিমধ্যেই বড় বাণিজ্য ঘাটতিকে প্রশস্ত করা হবে। প্রকৃতপক্ষে, অভ্যন্তরীণ চাহিদাকে উদ্দীপিত করার মাধ্যমে, সরকারী উদ্দীপনা প্যাকেজ স্বাভাবিকভাবেই আমদানির চাহিদা বাড়ায়, বাণিজ্য অংশীদারদের উপকার করে: প্রধান ইউরোপীয় অর্থনীতির মধ্যে, বিশ্লেষকরা আশা করছেন যে রাজস্ব উদ্দীপনার পর ফ্রান্স সবচেয়ে বেশি ক্ষতির সম্মুখীন হবে, যার ফলে বাণিজ্য ঘাটতি কাঠামোগত অবনতি ঘটবে -12 বিলিয়ন নেট। 2021-22। চিত্রটি জার্মানিতে আমূল ভিন্ন, যেখানে বাণিজ্য উদ্বৃত্ত -3 বিলিয়নের সামান্য হ্রাস অনুমান করা হয়, যেখানে ইতালিতে উদ্বৃত্ত 1 বিলিয়ন বৃদ্ধি পাবে৷ এই বছরের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে ফ্রান্সের বাজেট ঘাটতি ইতিমধ্যেই জিডিপির -2,1% (43,1 বিলিয়ন) এ দাঁড়িয়েছে এবং আর্থিক প্যাকেজের অর্ধেক বিনিয়োগকে উদ্দীপিত করার জন্য সেট করা হয়েছে, 2021-22 সালে এটি ফ্রান্সের আমদানি 1,8% বৃদ্ধি করবে (42bn) , রপ্তানি মাত্র ১.৩% (৩০ বিলিয়ন)।
এটি কিভাবে 2009 সালের বৈশ্বিক আর্থিক সংকটের সাথে তুলনা করে? পূর্বাভাসের অভূতপূর্ব হ্রাস (-2020%) এর কারণে 2009-এর জন্য উদ্দীপনাটি 26-এর তুলনায় জিডিপির অংশ হিসাবে বেশি (1,3 বিলিয়ন জিডিপির 10,8% এর সমান)। অতএব, বিশ্লেষকরা আশা করছেন যে এই পদক্ষেপগুলি 2009 সালের তুলনায় আমদানিকে চারগুণ বেশি উদ্দীপিত করবে। তবে, উদ্দীপনার বাইরে, কোভিড-19 মহামারী সংকট দীর্ঘস্থায়ী সরবরাহ শৃঙ্খলে বিঘ্ন সৃষ্টি করেছে, যা 2009 সালের তুলনায় খুব কমই তুলনীয়। বর্তমান পরিস্থিতিতে, বিশ্ব বাণিজ্য শুধুমাত্র 2022 সালে প্রাক-সংকটের পর্যায়ে ফিরে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে, যেহেতু রপ্তানি পুনরুদ্ধার 2010-11 সালের মতো শক্তিশালী হবে না। তদ্ব্যতীত, প্যারিসের মতো পরিষেবা-ভিত্তিক অর্থনীতিগুলি সঙ্কটে আরও বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যার ফলে পণ্যের বিনিময়ে অবনতির জন্য ক্ষতিপূরণ করা কঠিন হয়ে পড়ে।
কোন দেশ এবং সেক্টর তখন ফ্রান্সের উদ্দীপনা তরঙ্গে চড়তে পারে? জার্মান রাসায়নিক (€900m), চীনা কম্পিউটার এবং টেলিযোগাযোগ (€890m) এবং জার্মান অটোমেকাররা (€775m) ফরাসি আমদানি বৃদ্ধির ফলে সবচেয়ে বেশি লাভবান হতে পারে। এই পরিস্থিতিতে, জার্মানি, প্রধান বাণিজ্য অংশীদার (6,1 বিলিয়ন ইউরো), তারপরে চীন (3,9 বিলিয়ন), ইতালি (3,1 বিলিয়ন), মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং বেলজিয়াম (উভয় 2,8 বিলিয়ন)। উদ্দীপিত ফরাসি আমদানি থেকে সবচেয়ে বেশি উপকৃত হবে এমন খাতগুলি হ'ল শক্তি (5 বিলিয়ন), রাসায়নিক (4,3 বিলিয়ন) এবং কৃষি-খাদ্য (4,1 বিলিয়ন)।
আর বার্লিন? জার্মানিতে, বাণিজ্য ভারসাম্যের অবনতি আরও সীমিত হবে। জিডিপি বৃদ্ধিতে আমদানির স্থিতিস্থাপকতা ফ্রান্সের (2,1%) তুলনায় কম (3,1%): তাই GDP-এর 3,8% জার্মান উদ্দীপনা আমদানি ও রপ্তানি উভয়ই 1,3% (যথাক্রমে 43 বিলিয়ন এবং 40 বিলিয়ন) বৃদ্ধি করবে। বাণিজ্য ভারসাম্যের সামগ্রিক অবনতি হবে গৌণ (-3 বিলিয়ন): এই আমদানিগুলি দেশীয় অর্থনীতিকে বৃহত্তর পরিমাণে উপকৃত করবে, যা উৎপাদন খাতের বৃহৎ অংশকে প্রতিফলিত করবে (ফ্রান্সে 19% এর বিপরীতে 10%) যা আমদানিকৃত ইনপুট ব্যবহার করে। উৎপাদন প্রক্রিয়া।
ইতালির জন্য, উদ্দীপনার জন্য বৃহৎ বাণিজ্য স্থিতিস্থাপকতা সত্ত্বেও, বিশ্লেষকরা ঘোষিত প্যাকেজের (জিডিপির 1,5%) তুলনামূলকভাবে পরিমিত আকারের কারণে বাণিজ্য ভারসাম্যের উপর একটি মাঝারি সামগ্রিক প্রভাবের পূর্বাভাস দিয়েছেন। 0,7-12 সালে ইতালীয় আমদানি 0,8% (13 বিলিয়ন) এবং রপ্তানি 2021% (2022 বিলিয়ন) বৃদ্ধি করা উচিত। এই প্রসঙ্গে, ANFIA, ন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন অফ দ্য অটোমোটিভ ইন্ডাস্ট্রি দ্বারা প্রকাশিত একটি সমীক্ষা অনুযায়ী, 2019 সালে স্বয়ংচালিত সেক্টরে (ইঞ্জিন, বডিওয়ার্ক, ট্রেলার, যন্ত্রাংশ এবং মোটর গাড়ির যন্ত্রাংশ সহ) -9,6-এর বিক্রয় মন্দা রেকর্ড করা হয়েছে। আগের বছরের তুলনায় %। বিশেষত, বিভিন্ন সেক্টর নিম্নলিখিত পারফরম্যান্স রেকর্ড করেছে: মোটর গাড়ি তৈরির জন্য -13,9%, বডিওয়ার্ক তৈরির জন্য +6,7% এবং মোটর গাড়ি এবং ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ এবং আনুষাঙ্গিক তৈরির জন্য -7,9%৷ সাধারণভাবে, সমীক্ষা দেখায় যে বিভিন্ন সেক্টরের নেতিবাচক প্রবণতা দীর্ঘকাল ধরে চলছে, ক্রমাগত প্রবণতা হ্রাসের 12 মাস অতিক্রম করেছে। গড়ে, 2019 সালে অর্ডারগুলি -9,9% এর মন্থরতা রেকর্ড করেছে, যেখানে সেক্টরের সামগ্রিক টার্নওভার -7,8% কমেছে। এই মন্দার জন্য অভ্যন্তরীণ বাজার দ্বারা রেকর্ড করা পতনের জন্য আরও বেশি পরিমাণে দায়ী করা যেতে পারে, যা 2019 সালে অর্ডারের -13% এবং উত্পন্ন টার্নওভারের -11,7% হারায়৷
2020 সালের প্রথম তিন মাসে, কোভিড -19 এর বিস্তার রোধ করার ব্যবস্থা অনুসরণ করে উত্পাদন কার্যক্রম বন্ধ হওয়ার কারণে, সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত খাতটি ছিল শিল্প খাত, একটি প্রগতিশীল মন্দার সাথে সামগ্রিকভাবে -11,3% 2020 সালের প্রথম ত্রৈমাসিক। প্রকৃতপক্ষে, লকডাউন সময়কালে, প্রায় দুই তৃতীয়াংশ শিল্প কোম্পানি এবং 59% এরও বেশি কর্মচারী গাড়ির ডিলারশিপ সহ উত্পাদন কার্যকলাপে বাধা দিতে বাধ্য হয়েছিল, এইভাবে বছরের প্রথম তিন মাসে পতন ঘটায়। মোটরগাড়ি খাতটি প্রকৃতপক্ষে সেই সেক্টরগুলির মধ্যে রয়েছে যেগুলি পুরো ইতালীয় শিল্প খাতের উত্পাদন গভীর হ্রাসে সবচেয়ে বেশি অবদান রাখে, জানুয়ারিতে -2%, ফেব্রুয়ারিতে -1,2% এবং মার্চে সামগ্রিকভাবে -55,8% কর্মক্ষমতা মন্থর হয়। -21,6% বছরে ভিত্তিতে। অর্ডারের দিক থেকে, ফেব্রুয়ারীতে ইতিমধ্যেই -7,2% এর ড্রপ লক্ষ্য করা গেছে, মহামারীর প্রথম প্রভাবের কারণে বিদেশে -7,8% এর মন্থরতার সাথে আরও চিহ্নিত করা হয়েছে।
ANFIA-এর সমীক্ষা অনুসারে, প্রথম ত্রৈমাসিকে মোটর গাড়ির জাতীয় উৎপাদন -24,3% এর সমান আয়তনের ক্ষেত্রে মন্থরতার সম্মুখীন হয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, বছরের শুরু থেকে, মোট 180.367টি মোটর গাড়ি উত্পাদিত হয়েছে, যার মধ্যে 116.250টি বিদেশী বাজারের জন্য নির্ধারিত, -24,5 সালের একই সময়ের তুলনায় -2019%। 2020 এর প্রথম চার মাসে, ক্ষতি স্বয়ংচালিত সেক্টর অনুমান করা হয়েছে 150 হাজার ইউনিট কমের সমান, যখন মে মাস থেকে শুরু হওয়া সম্ভাব্য পুনরুদ্ধারের অনুমানগুলি বিশেষভাবে ধীর এবং 2020 সালের দ্বিতীয়ার্ধ থেকে পুনরুদ্ধারের কথা বলা হচ্ছে। সরবরাহের দিকেও ধাক্কা সেক্টরের উপর ওজন: ইতালি এবং ফ্রান্স এবং জার্মানির মতো প্রধান ইউরোপীয় বাজারগুলিতে, বাজারের খুব ধীরগতির পুনঃসূচনার সাথে মিলিত কোয়ারেন্টাইনের মাসগুলিতে জমে থাকা যানবাহনের স্টক উত্পাদন পুনরায় শুরু করার প্রক্রিয়াটিকে আরও কমিয়ে দিচ্ছে।
