আমি বিভক্ত

নির্মাণ: অসচ্ছলতা বাড়ছে, 16 বিলিয়ন অ-পারফর্মিং ঋণ

এই বছর পাবলিক টেন্ডার বৃদ্ধি হওয়া সত্ত্বেও (+39%), ইতিমধ্যেই 2019 এর তৃতীয় ত্রৈমাসিকে অনাবাসিক বিল্ডারদের জন্য ঋণ 30% কমেছে, বৃহত্তম কোম্পানিগুলির দেউলিয়া হওয়ার কারণে অনেক সাব-কন্ট্রাক্টরকে প্রভাবিত করেছে। পোল্যান্ডে, রাস্তা নির্মাণের জন্য পরিকল্পিত খরচ 5,5 বিলিয়ন ইউরো।

নির্মাণ: অসচ্ছলতা বাড়ছে, 16 বিলিয়ন অ-পারফর্মিং ঋণ

ন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন অফ কনস্ট্রাকশন কোম্পানির (এনসিএস) মতে, 2019 সালে নির্মাণ খাতে বিনিয়োগ আগের বছরের তুলনায় 1,7% বেড়েছে, প্রায় 130 বিলিয়ন ইউরোর পরিমাণ. যাইহোক, কিছু প্রধান খেলোয়াড়ের অস্বচ্ছলতার কারণে শিল্পটি খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে এবং 2008-09 সাল থেকে এটি সবচেয়ে কঠিন সময়ের মধ্যে একটি। Atradius দ্বারা প্রকাশিত 2020-এর দৃষ্টিভঙ্গি, করোনাভাইরাস প্রভাব, শালীন বা কোন অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি (সর্বশেষ +0,3%-এর কথা বলে) এবং রাজনৈতিক অনিশ্চয়তার কারণে অনিশ্চিত রয়ে গেছে।

গত বছর আবাসিক ভবনে বিনিয়োগ বেড়েছে 5,4% এবং সংস্কারে +0,7% বৃদ্ধি পেয়েছে, ট্যাক্স ইনসেনটিভ দ্বারা সমর্থিত; যাইহোক, চতুর্থ ত্রৈমাসিকে নতুন বাড়ির অনুমোদনের সংখ্যা 0,9% কমেছে, যা 2020-এ ধীরগতির বৃদ্ধির মঞ্চ তৈরি করেছে। গড় বিক্রয় মূল্য 15% এর বেশি কমেছে, কিন্তু এই রিবাউন্ড বিনিয়োগের তীব্র পতনকে অফসেট করার জন্য যথেষ্ট ছিল না (51 এবং 2007 এর মধ্যে সময়ের মধ্যে -2019%)। সরকারী বিনিয়োগ সম্পর্কে অনিশ্চয়তা, ভবিষ্যতের প্রকল্পগুলির জন্য রাজনৈতিক সমর্থন এবং ঘন ঘন সরকারী ব্যয় বিলম্ব এই বছরের জন্য প্রবৃদ্ধির প্রত্যাশাকে আরও হ্রাস করেছে।

এই বছর পাবলিক টেন্ডারগুলি 39 এর তুলনায় 2019% বৃদ্ধি পাবে, 40 বিলিয়ন ইউরো পর্যন্ত পরিমাণের জন্য, প্রধানত পৌরসভা নির্মাণ প্রকল্প দ্বারা চালিত। যাহোক, এটি নির্মাণ শুরু হওয়ার কয়েক বছর আগে হতে পারে, প্রধানত জটিল আইনি সম্মতি এবং প্রধান রাষ্ট্রীয় সংস্থা ANAS (রাস্তা, সেতু, টানেল) এবং RFI (রেলওয়ে অবকাঠামো) দ্বারা আর্থিক ব্যয়ে বিলম্বের কারণে। 2019 সালের তৃতীয় ত্রৈমাসিকে, অনাবাসিক বিল্ডারদের জন্য ঋণ 30% কমেছে, যখন গত সেপ্টেম্বরের শেষে সেক্টরটি €16 বিলিয়ন মূল্যের অ-পারফর্মিং লোন জমা করেছে, মোট €55 বিলিয়ন কর্পোরেট অ- ইতালিতে ঋণ সঞ্চালন.

আর্থিক সমস্যাগুলি শীর্ষস্থানীয় খেলোয়াড় এবং ছোট এবং মাঝারি আকারের উদ্যোগ উভয়কেই প্রভাবিত করে মূল্য শৃঙ্খল বরাবর, সেক্টরে অর্থপ্রদানের গড় সময়কাল 200-240 দিনে বৃদ্ধি পায়, প্রধানত জনসাধারণের যন্ত্রপাতির ধীরগতির কারণে, ক্রেডিট সীমিত অ্যাক্সেস এবং বন্ডের মতো ব্যয়বহুল উপকরণের মাধ্যমে তারল্যের প্রয়োজনে অর্থায়নের প্রয়োজন, বিদেশে কাজগুলিতে বিলম্ব না ভুলে (প্রধানত ভেনিজুয়েলা এবং আলজেরিয়াতে)।

বৃহত্তর কোম্পানিগুলির দেউলিয়াত্ব বৃদ্ধি অনেক সাবকন্ট্রাক্টরের জন্য সমস্যার সৃষ্টি করেছে: অসামান্য দাবি, বন্ধ এবং যান পাবলিক কাজ এবং ঋণের অভাব অনেক SME-এর অস্বচ্ছলতার দিকে পরিচালিত করেছে। বিশ্লেষকরা আশা করছেন যে 2020 সালে অ-প্রদান বিজ্ঞপ্তি এবং অপরাধের সংখ্যা উভয়ই বেশি থাকবে, শীর্ষ খেলোয়াড়রা তারলতার সমস্যার সাথে লড়াই চালিয়ে যাচ্ছেন।

এই পরিস্থিতিতে, ইতালীয় সরকার একটি বিল্ডিং গ্রুপ প্রতিষ্ঠার লক্ষ্যে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ এবং বৃহৎ পাবলিক প্রকল্পগুলির বাস্তবায়নের উন্নতির জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী এবং একই সাথে বিদেশে আরও প্রতিযোগিতামূলক হতে পারে। শুধু বিদেশে কটাক্ষ করা এবং জন্য অপেক্ষা Progetto Italia চালু করেছে Salini-Impregilo, এখন Webuild নামকরণ করা হয়েছে পরিসংখ্যান পোল্যান্ড থেকে প্রাপ্ত তথ্য, 2,6 সালে পোল্যান্ডে নির্মাণ ও সমাবেশ কাজের উৎপাদন 2019% বৃদ্ধি পেয়েছে।

প্রধান অবদানকারীরা ছিল চলমান সড়ক ও রেল অবকাঠামো প্রকল্প, আবাসন, অফিস এবং গুদাম নির্মাণ। যাইহোক, যেহেতু নির্মাণ ক্রিয়াকলাপ অর্থনৈতিক চক্রের সাথে দৃঢ়ভাবে সম্পর্কযুক্ত, তাই এই সেক্টরের প্রবৃদ্ধি মন্থর হতে পারে। পোলিশ জিডিপি হ্রাসের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ 2020-21 দুই বছরের সময়কালে। নিম্ন সুদ এবং বেকারত্বের হার এবং দ্রুত ক্রমবর্ধমান মজুরি উচ্চ চাহিদাতে অবদান রাখে।

বর্তমানে পোল্যান্ডে 2-2,5 মিলিয়ন বাড়ির প্রয়োজন; যাহোক, জনসংখ্যা হ্রাসের কারণে, ব্যবধান পরবর্তী দশ বছরে সংকুচিত হবে। এবং এখনও জোরালো চাহিদা থাকা সত্ত্বেও, আবাসিক নির্মাণ কোম্পানিগুলি উচ্চ শ্রম এবং উপাদান/কাঁচামালের খরচ সহ কর্মীদের খুঁজে পেতে এবং রাখতে লড়াই করছে। এছাড়াও গত বছর, বাণিজ্যিক নির্মাণ খাতে, নতুন অফিস ভবন প্রায় 15% বৃদ্ধি পেয়েছে।

কম শূন্যতার হার বিনিয়োগকে উৎসাহিত করে, বিশেষ করে বড় শহরগুলিতে: বিতরণকৃত খুচরা-সম্পর্কিত ভবনের সংখ্যা 6% বৃদ্ধি পেয়েছে; তবে শপিং সেন্টার বাজারের স্যাচুরেশন ইতিমধ্যেই বেশি, যখন গুদামগুলির চাহিদা (8% পর্যন্ত) লজিস্টিক অপারেটরদের দ্বারা চালিত থাকে। অ্যাট্রাডিয়াস উল্লেখ করেছেন যে অবকাঠামোর উন্নয়ন এখনও চলছে, বিশেষ করে রাস্তার অবকাঠামো: 2020 সালে রাস্তা নির্মাণের আনুমানিক খরচ 23,5 বিলিয়ন পোলিশ জ্লোটিস (5,5 বিলিয়ন ইউরো)।

যাইহোক, 2015 এবং 2016-এর জন্য কোম্পানিগুলি দ্বারা প্রস্তাবিত দামগুলি প্রায়শই বাজেটের অনেক কম ছিল: এই দীর্ঘমেয়াদী চুক্তিগুলি 2018-19 সালে সামগ্রিক ফলাফলকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করেছিল, প্রধানত উপাদানের মূল্য বৃদ্ধির কারণে নির্মাণ (বিশেষত অ্যাসফল্ট এবং কংক্রিট), শ্রম এবং উপ-কন্ট্রাক্টিং। এটা কোন কাকতালীয় ঘটনা নয় যে বিনিয়োগকারীরা অনেক চুক্তি বাতিল করেছে কাজের ধীরগতির কারণে এবং এই বছর পাবলিক কনস্ট্রাকশন কোম্পানিগুলির লাভজনকতা এখনও উচ্চ খরচের (উপাদান, শ্রম, শক্তি) কারণে কম থাকবে।

নির্মাণ সংস্থাগুলির মুনাফা বৃদ্ধি পেয়েছে, কিন্তু এখনও সন্তোষজনক স্তর থেকে অনেক দূরে রয়েছে: বৃদ্ধিটি 2018 সালে হ্রাসের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়নি, যখন মুনাফাগুলি বিল্ডিং উপকরণ, মজুরি এবং সাবকন্ট্রাক্টিংয়ের জন্য মূল্য এবং ব্যয়ের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল। এখানে তারপর অনেক নির্মাণ কোম্পানি আছে উল্লেখযোগ্য ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছে অগ্রিম নির্ধারিত মূল্যের সাথে প্রকল্প চুক্তির কারণে।

পোল্যান্ড নির্মাণে অর্থপ্রদান গড়ে 75 দিন সময় নিন: গত দুই বছরের প্রবণতা নেতিবাচক ছিল, 30 দিন পর্যন্ত অতীতের বকেয়া বেশ সাধারণ, যখন এই বছর মূল্য এবং উৎপাদন কম বৃদ্ধির কারণে অ-প্রদান বিজ্ঞপ্তির সংখ্যা প্রায় 10% বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে।

মন্তব্য করুন