অনেক কিছু করা বাকি আছে, বিশেষ করে উদারীকরণ এবং মোটর দায় বীমার ক্ষেত্রে। প্রতিযোগিতা সংক্রান্ত খসড়া আইনের প্রথম মন্তব্য থেকে এটাই উঠে এসেছে গতকাল হাউস দ্বারা অনুমোদিত এবং তারপর সিনেট পরীক্ষা পাস. বিশেষ করে, ন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন অফ ইন্স্যুরেন্স কোম্পানি টেক্সটের বিষয়বস্তু সম্পর্কে "দৃঢ় উদ্বেগ প্রকাশ করে", যখন অ্যান্টিট্রাস্ট অথরিটি "বিভিন্ন ক্ষেত্রে নতুন নিয়ম" এর জন্য সবুজ আলোর প্রশংসা করে, কিন্তু বিশ্বাস করে যে "ভোক্তাদের প্রয়োজনের জন্য আরও কিছু করা যেতে পারে।" "
বীমা কোম্পানিগুলি আশা করে যে সিনেট বিলটিতে "উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন করতে পারে", তিনি লিখেছেন আনিয়া, আন্ডারলাইন করে যে "এটি অবশ্যই শক্তিশালী এবং আরও দক্ষ করে তুলতে হবে বীমা জালিয়াতির বিরুদ্ধে লড়াইযাতে অবদান রাখতে পারে দাবির খরচ হ্রাস এবং চালিয়ে যান মোটর দায় মূল্য নিম্নগামী প্রবণতা গত তিন বছরে ঘটেছে (-20%)"। গতকাল অনুমোদিত পাঠ্য “খুবই আলাদা, যতদূর পর্যন্ত সড়ক দুর্ঘটনায় মারাত্মক ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণের সারণীগুলি উদ্বিগ্ন, সরকার দ্বারা মূলত উপস্থাপিত একটি থেকে – অ্যাসোসিয়েশন চালিয়ে যাচ্ছে -। এর উপযুক্ত স্তর কী তা নির্ধারণ করা বীমাকারীদের উপর নির্ভর করে না ক্ষতিপূরণ, কিন্তু ক্ষতিপূরণের একটি উচ্চ স্তর বীমা একটি উচ্চ মূল্য প্রতিফলিত হয়”.
তদ্ব্যতীত, আনিয়া এখনও বজায় রেখেছেন, “পূর্বাভাস যা পলিসিহোল্ডারদের দ্বারা অনুভূত হয়েছিল কালো বাক্স যারা 5 বছর ধরে দুর্ঘটনার সাথে জড়িত নয় তারা উদ্দেশ্যমূলক ঝুঁকির অবস্থা যেমন ট্রাফিকের গুণমান, রাস্তা রক্ষণাবেক্ষণের অবস্থা এবং দুর্ঘটনার ফ্রিকোয়েন্সি নির্বিশেষে অগ্রাধিকারমূলক চিকিত্সা পেতে পারে। এই নতুন প্রবিধানগুলি, বিশেষ করে ঝুঁকিপূর্ণ এলাকায় গাড়িচালকদের জন্য বীমার খরচ কমানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, ইতালির এমন এলাকায় যেখানে দুর্ঘটনা ঘটার সম্ভাবনা কম, সেখানে পলিসিধারকদের দ্বারা প্রদত্ত প্রিমিয়াম বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করবে”।
পরিশেষে, “এটাও জোর দেওয়া উচিত যে এর পূর্বাভাস IVASS এর মূল্যায়নের জন্য অর্পিত ডিসকাউন্ট এটি ইউরোপীয় প্রবিধান দ্বারা প্রতিষ্ঠিত শুল্ক স্বাধীনতার নীতির সাথে সুস্পষ্ট বিপরীতে এবং ইতালিকে সম্প্রদায় আইন লঙ্ঘনের জন্য একটি নির্দিষ্ট অনুমোদনের পাশাপাশি অবৈধ প্রবিধান দূর করার জন্য উন্মুক্ত করবে - আনিয়া - উপসংহারে। এছাড়াও প্রতারণার বিরুদ্ধে লড়াইয়ের ক্ষেত্রে, অনুমোদিত বিধানটি সঠিক পথে যায় না: প্রকৃতপক্ষে, দুর্ঘটনার রিপোর্ট করার জন্য প্রয়োজনীয় সময় হ্রাস সংক্রান্ত বিধান, মিথ্যা সাক্ষীদের উপস্থিতির বিরুদ্ধে লড়াই, পাশাপাশি অনুমোদিত বডি শপ ব্যবহার করার জন্য প্রণোদনা এবং ক্রেডিট অ্যাসাইনমেন্টের নিষেধাজ্ঞা। এই সমস্ত পদক্ষেপগুলি ইতালি এবং অন্যান্য ইউরোপীয় দেশগুলির মধ্যে মোটর দায় নীতির খরচের পার্থক্য দূর করতে অবদান রাখবে।"
রাষ্ট্রপতি মোএন্টিট্রাস্ট, জন পিট্রুজেলা, পরিবর্তে আন্ডারলাইন করে যে "প্রথমবারের জন্য, এখন নয় বছর ধরে, সংসদ একটি আইন অনুমোদন করেছে যা বিভিন্ন ক্ষেত্রে নতুন নিয়ম প্রতিষ্ঠা করে। অনেক বিষয়ে, প্রতিযোগিতা এবং বাজার গ্যারান্টর কর্তৃপক্ষ কর্তৃক বার্ষিক প্রেরিত প্রতিবেদনগুলি বাস্তবায়িত হয়েছে। অন্যদের ক্ষেত্রে, উদারীকরণের ক্ষেত্রে এখনও অনেক কাজ বাকি আছে। আমি আশা করি যে দ্বিতীয় সংসদীয় প্যাসেজে, সেনেটে, নির্দিষ্ট পাঠ্য আরও সম্পূর্ণ এবং কার্যকর উপায়ে ভোক্তাদের চাহিদা এবং প্রত্যাশাগুলিকে বিবেচনায় নিতে সক্ষম হবে"।
