Il 2019 জন্য একটি সুখী বছর হিসাবে স্মরণ করা হবে না ট্রান্সপোর্টো এরিও. যদিও চাহিদা বাড়ছে এবং ক্রমবর্ধমান বৃহৎ গ্রাহকদের জন্য উড়ান অপরিহার্য হয়ে উঠেছে, এয়ারলাইন মুনাফা চূর্ণ একের পর এক এবং স্টক এক্সচেঞ্জে তাদের শেয়ারের কর্মক্ষমতা সুস্পষ্ট পতন রিপোর্ট.
বছরের শুরু থেকে আগস্টের মাঝামাঝি পর্যন্ত, একমাত্র 24 আকরিক দ্বারা তৈরি গণনা অনুসারে, লুফথানসার - যা এখনও সম্পূর্ণরূপে আলিটালিয়ায় যোগদানের আশা ছেড়ে দেয়নি - স্টক এক্সচেঞ্জে 31,40% হারিয়েছে। আইএজি (ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ এবং আইবেরিয়া) 31,2%, EasyJet 18,03%, Ryanair 17,36%। নরওয়েজিয়ান এয়ারলাইন্স, জন্য অনেক কম খরচে ফ্লাইট স্থগিত করতে বাধ্য বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্সের সংকট, এমনকি বছরের শুরু থেকে স্টক মার্কেটে 67,5% হারিয়েছে।
মাত্র দুই দিনের মধ্যে, অনুসরণ হংকং বিমানবন্দর অবরোধ এবং এর ফলে শত শত ফ্লাইট বাতিল, ক্যাথে প্যাসিফিক 7% হারিয়েছে। বিপরীতে আছে শুধুমাত্র এয়ার ফ্রান্স-কিলোমিটার, যা বছরের শুরু থেকে স্টক এক্সচেঞ্জে 7,28% বৃদ্ধি পেয়েছে।
এয়ারলাইন্সের স্টক মার্কেট ক্রাশকে আপনি কীভাবে ব্যাখ্যা করবেন? মূলত আয় পতনের ফলে খরচ বৃদ্ধি এবং এর ফলে লাভজনকতা হ্রাসসাথে ট্যারিফ যুদ্ধ যা ক্রমবর্ধমান ভয়ানক প্রতিযোগীতা আপ ঝুলিতে, সঙ্গে জ্বালানির দাম বৃদ্ধিসাথে স্ট্রাইক যেগুলো প্রায়ই চাকরি ছাঁটাইয়ের কারণে এবং অনাকাঙ্ক্ষিত ভূ-রাজনৈতিক কারণের কারণে সেক্টর অতিক্রম করেছে, যেমন হংকং বিমানবন্দরকে পঙ্গু করে দিচ্ছে। কিন্তু প্রভাব অবমূল্যায়ন করা উচিত নয় যুক্তরাষ্ট্র ও চীনের মধ্যে বাণিজ্য যুদ্ধ এবং এটি এয়ারলাইন্সেরও ক্ষতির কারণ হবে এবং ইতিমধ্যেই ঘটছে Brexit, বোয়িং 737 ম্যাক্স সঙ্কটের কথা না বললেই নয়, যা অনেক কোম্পানিকে বড় সমস্যায় ফেলেছে।
ভারসাম্যের উপর, প্রধান এয়ারলাইন্সের লাভ শোক। যারা জার্মান লুফথানসার, যা আশ্চর্যজনকভাবে স্টক এক্সচেঞ্জের সবচেয়ে ক্ষতিগ্রস্ত এয়ারলাইন নয়, তারা অভিযোগ করে বছরের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে 70% ড্রপ. সেও কাঁদে Ryanair, দরকারী চামড়া হয় 29% কম. এবং দুর্ভাগ্যবশত এটি একটি বিচ্ছিন্ন ঘটনা নয়।
এখন পর্যন্ত আকাশের সংকট ইতিমধ্যে 14 টি এয়ারলাইনকে তাদের হাঁটুতে নিয়ে এসেছে, যেগুলি দেউলিয়া হয়ে গেছে, কিন্তু সমস্যাগুলি শেষ হয়নি এবং 2019 এর শেষ অংশটি ভাল নয়।
