বিচারমন্ত্রী পাওলা সেভেরিনো সড়ক হত্যার অপরাধের জন্য উন্মুক্ত, তবে "প্রতিফলনের জন্য একটি বিরতি" প্রয়োজনআমাদের আইনি ব্যবস্থায় একটি নতুন স্বায়ত্তশাসিত মামলা অন্তর্ভুক্ত করার সুযোগ। চেম্বার অফ ডেপুটিজের পরিবহন কমিশনে ফ্যাক্ট-ফাইন্ডিং তদন্তের সময় তিনি এই কথা বলেন যেখানে কমিশনের সভাপতি মারিও ভালদুচ্চি দ্বারা উপস্থাপিত হাইওয়ে কোডের সংস্কারের জন্য সরকারকে সক্ষম আইনটি আলোচনার অধীনে রয়েছে। "রাজনৈতিক সমস্যা নয়, মোকাবেলা করার জন্য পুরোপুরি প্রযুক্তিগত সমস্যা রয়েছে"। তাই মন্ত্রীর বিভ্রান্তিগুলি "গঠনমূলক এবং ধারণাটিকে ধ্বংস করে না"। প্রকৃতপক্ষে, মন্ত্রী জোর দিয়েছিলেন যে "এটি একটি লেবেল খুঁজে পাওয়া যথেষ্ট নয়: এটি নরহত্যা বা ইচ্ছাকৃত নরহত্যা কিনা সেই প্রশ্নেরও সমাধান করতে হবে”।
আইন প্রণয়নের মাধ্যমে সমস্যাটি সমাধানের জন্য প্রয়োজনীয় সময় কম হতে পারে না, অন্যান্য পদক্ষেপগুলি যা ডিকাস্ট্রি করে (দুর্নীতি, বিচারকদের নাগরিক দায়, ওয়্যারট্যাপিং) বিবেচনা করে। "তবে কোন সন্দেহ ছাড়াই - বিচার মন্ত্রী প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন - আমি এই কাজে আমার হাত চেষ্টা করব যা আমি গুরুত্বপূর্ণ বলে মনে করি"। "প্রায়শই দায়মুক্তির অনুভূতি একটি 'অ্যাডহক' নিয়মের ইঙ্গিত দিয়ে লড়াই করা যেতে পারে: আমি হস্তক্ষেপ করার জন্য সমস্ত সামাজিক চাহিদা শেয়ার করি"।
2010 সালে ইতালীয় রাস্তায় মৃতের সংখ্যা প্রায় 5.000 ছুঁয়েছে (ইরাক যুদ্ধের সময় আমেরিকান সৈন্যদলের সমস্ত ক্ষতির চেয়ে বেশি) এবং 15.000 আহত. জাতীয় স্বাস্থ্য পরিষেবার জন্য একটি খরচ যা বছরে 30 বিলিয়ন ইউরোর বেশি আনুমানিক (একটি মাঝারি আকারের কৌশলের অর্ধেক)। Valducci আমাদের মনে করিয়ে দেয় "সড়ক নিরাপত্তা সর্বদা একটি উন্মুক্ত বিল্ডিং সাইট" এবং তাই এখন এটি কাজ করার একটি প্রশ্ন, দ্বিপক্ষীয় নীতি দ্বারা শক্তিশালী করা হয়েছে যে অ্যালকোহল বা মাদকের প্রভাবে গাড়ি চালানোর সময় একটি হত্যাকাণ্ডের "বিভাগের সাথে কোন সম্পর্ক নেই" দুর্ঘটনা" একটি সাংস্কৃতিক বিপর্যয় যা একটি শক্তিশালী প্রতিরোধক প্রভাব ফেলবে। প্রকৃতপক্ষে, আজকের পদ্ধতিগত কাঠামো পরিষ্কার রেকর্ডধারীদের জন্য দরকষাকষির অনুমতি দেয় এবং - অনেক ক্ষেত্রে - যারা জনপ্রিয় প্রতিরক্ষা দল দ্বারা সহায়তা করে তাদের জন্য হালকা শাস্তি। শাস্তি ব্যবস্থার অন্যান্য মূল নীতির ক্ষতি, শাস্তির নিশ্চিততা।
সড়ক হত্যা (ড্রাইভিং লাইসেন্সের যাবজ্জীবন কারাদণ্ডের সাথে, অর্থাৎ যারা অ্যালকোহল বা মাদকের প্রভাবে গাড়িতে হত্যা করে তাদের জন্য যাবজ্জীবন প্রত্যাহার) হাইওয়ে কোডের সংস্কার. এটি একটি সত্যিকারের বিপ্লব যা সরকারকে কোডের "রক্ষণাবেক্ষণ" দিতে চায় এটিকে দুটি শাখায় আনপ্যাক করে: ড্রাইভিং আচরণ সম্পর্কিত প্রায় 100টি নিবন্ধের একটি ব্লক (সকল নাগরিকের মৌলিক নিয়ম সম্পর্কে জ্ঞান ও জ্ঞান নিশ্চিত করা) এবং সড়ক নিরাপত্তা পেশাদারদের জন্য আরও 250 জন (নির্মাতা, নির্মাণ কোম্পানি, রক্ষণাবেক্ষণকারী, পেশাদার ড্রাইভার, ইত্যাদি)। পরিবহণ কমিশন সর্বসম্মতিক্রমে গৃহীত সর্বশেষ সংস্কারটি 2010 সালের গ্রীষ্মে একটি সাধারণ আইন সহ। একটি টুল যা আজ প্রযুক্তির পরিবর্তনের সাথে তাল মিলিয়ে চলতে এবং বিপজ্জনক বা সামাজিকভাবে অগ্রহণযোগ্য ড্রাইভিং আচরণকে নিরুৎসাহিত করতে সংগ্রাম করে।
