চীনারা গাড়ি নিয়ে বিরক্ত হয় নি, তবে গাড়ির বুমের যুগ শেষ হয়ে গেছে। 12,5 সালের একই মাসের তুলনায় এপ্রিল মাসে চীনের অটো বিক্রি 2011 শতাংশ বেড়েছে, 1,28 মিলিয়ন যানবাহন হয়েছে. তবুও চিত্রটি মার্চ মাসে বিক্রি হওয়া 1,4 মিলিয়ন গাড়ি থেকে সামান্য হ্রাস দেখায় (ত্রৈমাসিক ভিত্তিতে -8,9%) আধা-সরকারি চায়না অ্যাসোসিয়েশন অফ অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স (CAAM) এই তথ্য প্রকাশ করেছে।
2011 তে, চীনের সামগ্রিক যানবাহনের বাজার 5,2% বৃদ্ধি পেয়ে 1,62 মিলিয়ন ইউনিটে উন্নীত হয়েছে, 33 সালে +2010% এবং 53 সালে +2009% এর তুলনায় একটি তীব্র মন্দা। এই মন্থরতাকে অনেক কারণের জন্য দায়ী করা যেতে পারে, ছোট গাড়ির ট্যাক্স স্কিমের সমাপ্তি থেকে শুরু করে বড় শহরগুলিতে যানজট মোকাবেলায় ড্রাইভিং লাইসেন্স সীমিত করার জন্য কর্তৃপক্ষের প্রচেষ্টা।
হাঁটুজল – ফোর্ড 15 সালের মধ্যে চীনে 2015টি নতুন যানবাহন চালু করার পরিকল্পনা করেছে। ফোর্ড আশা করছে নতুন গাড়ির বিক্রয় এই বছর 5 শতাংশ বৃদ্ধি পাবে এবং 30 সালে 2020 মিলিয়নে পৌঁছাবে। চীনে এপ্রিল মাসে ফোর্ডের বিক্রয় 24% বৃদ্ধি পেয়ে 54.881 গাড়িতে পৌঁছেছে।
টয়োটা - জাপানী কোম্পানি এপ্রিল মাসে 68 টিরও বেশি যানবাহনের নিবন্ধন সহ চীনে তার বিক্রয় 81% বৃদ্ধি করেছে। 2010 সালের প্রথম তিন মাসে বিক্রয় বৃদ্ধি ছিল 14,3%। 2012 সালের জন্য, গ্রুপটি 1 মিলিয়ন গাড়ি বিক্রি করবে বলে আশা করছে।
BMW - জার্মান গ্রুপ চীনা বাজারে অনেক ঋণী. দ্য প্রথম প্রান্তিকের আয় এশিয়ান জায়ান্টের বিক্রয় দ্বারা চালিত হয়েছিল, যা 37% বৃদ্ধি পেয়েছে
