ব্রাজিল-চীন অক্ষ শক্তিশালী হচ্ছে, এমনকি একটি অস্পষ্ট এবং সম্পূর্ণ স্বচ্ছ উপায়ে নয়। দুটি সাম্প্রতিক খবর এটি নিশ্চিত করে: দক্ষিণ আমেরিকার দেশ, কফির শীর্ষস্থানীয় বিশ্বব্যাপী রপ্তানিকারক, গত 12 মাসে বেইজিং-এ রপ্তানি তিনগুণ বেড়েছে, এক মিলিয়ন ব্যাগ ছাড়িয়ে এবং 2017 চিত্রের দশগুণেরও বেশি; তবে সর্বোপরি ড্রাগনের কোম্পানিগুলো ব্রাজিলে আরও বেশি করে বিনিয়োগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, তাদের মধ্যে একটি, ব্রাজিল সিআরটি, ব্রাসিলিয়ার পুরো 2022 জিডিপির সমান একটি বিনিয়োগের ঘোষণা পর্যন্ত চলে গেছে। ব্রাজিল ইতিমধ্যেই বিশ্বের এশীয় জায়ান্টের প্রথম বাণিজ্যিক অংশীদার, কিন্তু প্রায় 9 বিলিয়ন ইউরোর সমান 2.000 ট্রিলিয়ন রিয়াস ব্যয় করার জন্য ব্রাসিল সিআরটি-এর অভিপ্রায়, একাধিক সন্দেহ জাগিয়েছে, ব্রাজিলের বিচার বিভাগকে একটি ফাইল খোলার জন্য চাপ দিয়েছে। পরিষ্কারভাবে. এছাড়াও কারণ চীনা কনস্যুলেট নিজেই, খবরটি বেরিয়ে আসার সাথে সাথে, স্পষ্ট করে দিয়েছিল যে বেইজিংয়ের সাথে সংস্থাটির কোনও সম্পর্ক নেই এবং প্রকৃতপক্ষে দক্ষিণ আমেরিকার দেশটির কূটনীতিকরাও এটি সম্পর্কে অবগত ছিলেন না: "বিশ্বাস করার কারণ রয়েছে যে এটি ক জালিয়াতি”, অফিসিয়াল বিবৃতি পড়ুন।
Brasil CRT, অবিশ্বাস্য প্রকল্প
ব্রাসিল সিআরটি কোম্পানি, বেলো হরিজন্তে সদর দপ্তর সহ ব্রাজিলে বছরের পর বছর সক্রিয়, প্রকৃতপক্ষে বিশ্বাসযোগ্যতার সীমাবদ্ধতায় একটি প্রকল্প প্রস্তাব করেছে, বিশেষত বিনিয়োগ এবং সময়ের পরিপ্রেক্ষিতে: এটি ব্রাজিলের উত্তরে স্ক্র্যাচ থেকে তৈরি করতে চায়, পারাইবা রাজ্য, একটি নতুন দুবাই, একটি ভবিষ্যত শহর 3 মিলিয়ন অধিবাসীদের হোস্ট করতে সক্ষম, বর্তমানে প্যারাইবার রাজধানী জোয়াও পেসোয়াতে বসবাসকারী তিনগুণেরও বেশি। সমস্ত "মাত্র" 5 বছরে (এর মধ্যে বন্দরটি সম্পূর্ণ করতে 3 বছর) এবং "শুধু" 9.000 বিলিয়ন রেইস সহ, যা বিশ্বের শীর্ষ দশ অর্থনীতির মধ্যে প্রায় সমগ্র ব্রাজিলের মোট দেশজ উৎপাদনের সমান। . ঠিক যে অবস্থানে "আমেরিকান মহাদেশের সবচেয়ে আধুনিক শহর" নির্মিত হবে, চীনা গোষ্ঠীর প্রতিশ্রুতি অনুযায়ী, বলা হয় মাতারাচ, যার আজ 10 হাজারেরও কম বাসিন্দা রয়েছে৷ যাইহোক, আর্থিক প্রাপ্যতা থেকে শুরু করে অনেক সন্দেহ রয়েছে: ব্রাসিল CRT প্রায় 150 বিলিয়ন ইউরোর সমতুল্য একটি শেয়ার মূলধন ঘোষণা করেছে, যা ব্রাজিলের বৃহত্তম কোম্পানি এবং বিশ্বের বৃহত্তম তেল গ্রুপগুলির মধ্যে একটি পেট্রোব্রাসের দাবির চারগুণ।
যদিও ব্রাজিলীয় সংবাদমাধ্যম অর্থের উৎপত্তি এবং এমন একটি কোম্পানির নির্ভরযোগ্যতা নিয়ে প্রশ্ন তোলে যেখানে বেইজিংয়ের সরাসরি সমর্থন রয়েছে বলে মনে হয় না, সন্দেহগুলিও পরিবেশগত: মাতারাকা আসলে, যেখানে সিআরটি একটি নির্মাণ করতে চায়। বড় বন্দর, এটি এমনকি সমুদ্রের উপর নয় কিন্তু প্রায় দশ কিলোমিটার দূরে, তাই অঞ্চলের উপর একটি বিশাল প্রভাব নিয়ে কাজ করা উচিত। ব্রাসিল সিআরটি-এর সিইও হলেন জিয়ানিং চেন, যিনি তার ছেলে রুওটিয়ান চেনের সাথে একত্রে গ্রুপটি পরিচালনা করেন, যিনি স্থানীয় সংবাদমাধ্যমের সাথে কথা বলতে গিয়ে প্রকল্পটিকে "নিউ সিল্ক রোড" এর একটি বিস্তৃত একটি তথাকথিত বেল্ট অ্যান্ড রোড উদ্যোগের সাথে যুক্ত করেছিলেন, যেখান থেকে ইতালি সম্প্রতি প্রত্যাহার করে নিয়েছে এবং যেটিতে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বেইজিংয়ের সাথে সম্পর্ক নিবিড় হওয়া সত্ত্বেও ব্রাজিল সরকার কখনোই আনুষ্ঠানিকভাবে যোগ দেয়নি। চীন বিশ্বে তার প্রভাবের ক্ষেত্রকে প্রসারিত করার জন্য এই ধরনের উদ্যোগগুলি ব্যবহার করে, কিন্তু এই সময় ব্রাজিলের সংবাদপত্র, রাজনীতি বা জনমত কেউই অন্ধভাবে বিশ্বাস করছে না: আপাতত, একটি স্বচ্ছতা অভিযান হিসাবে CRT নিজেকে একটি খোলার মধ্যে সীমাবদ্ধ রেখেছে। ফেসবুক প্রোফাইল ব্যবহারকারীর সন্দেহের উত্তর দিতে।
