যা আমাদের দেশে উৎপাদনশীলতাকে কমিয়ে দেয় তা হল সিস্টেম-ইতালিশ্রমিকদের না। বলতে গেলে হয় ফার্দিনান্দ বেকালি ফ্যালকো সম্প্রতি, জেনারেল ইলেকট্রিক 40 বছরের সম্মানজনক কর্মজীবনের পর, Enav এর সভাপতি, ইতালিতে বিমান চলাচল পরিচালনাকারী সংস্থা। Per Beccali Falco, সাময়িক পত্রিকার জন্য ফ্রেডিয়ানো ফিনুচ্চির সাক্ষাতকার ফিল্টার ছাড়া "নিয়ম এবং আইন মেনে চলার জন্য যে পদক্ষেপগুলি গ্রহণ করা আবশ্যক তা এত বেশি যে একজন ইতালীয় ব্যবস্থাপক - সরকারী বা ব্যক্তিগত - স্বয়ংক্রিয়ভাবে অন্যান্য দেশের একই সহকর্মীদের তুলনায় যেখানে নিয়মগুলি সহজ হয় তার তুলনায় নিজেকে একটি অসুবিধার মধ্যে দেখতে পান"।
“ইতালীয়রা – এনাভের প্রেসিডেন্ট অব্যাহত রেখেছেন – ঢিলেঢালা নয় কিন্তু তাদের ফলাফল সিস্টেম দ্বারা পিছিয়ে রাখা, যা আসল সমস্যা।" একটি "প্লাস্টারড, অবরুদ্ধ, কোষ্ঠকাঠিন্য" সিস্টেম, যা বিশ্ব অর্থনৈতিক ফোরামের প্রতিযোগিতামূলক র্যাঙ্কিংয়ে ইতালির সাম্প্রতিক 6টি অবস্থানে এগিয়ে থাকা সত্ত্বেও আমাদের কোম্পানিগুলির প্রতিযোগিতামূলকতাকে আটকে রেখেছে৷ কিন্তু, বেকালি ফ্যালকোকে সতর্ক করে, "প্রায়শই র্যাঙ্কিং বিভ্রান্তিকর হতে পারে"।
পরিবর্তন করতে, এনাভের সভাপতির মতে, সময় লাগবে: “আমাদের সবচেয়ে চটপটে সিস্টেমগুলি থেকে শিখতে হবে, আমাদের অগত্যা পরিবর্তন করতে হবে না তবে সঠিক এবং স্ট্রিমলাইন করতে হবে। যাইহোক, এটি রাতারাতি করা হয় না: জিনিসগুলি পরিবর্তন করতে কমপক্ষে দুই প্রজন্ম লাগে”। এবং সর্বোপরি দুর্নীতির বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেওয়া প্রয়োজন, যেহেতু একটি "দুর্নীতি এবং পুনরুদ্ধারের মধ্যে স্পষ্ট সংযোগ"।
GE-তে তার অভিজ্ঞতার জন্য ধন্যবাদ, যা তাকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জাপান এবং জার্মানিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা কভার করতে পরিচালিত করেছিল, Enav এর প্রেসিডেন্ট সহজেই এই অর্থনৈতিক ব্যবস্থাগুলিকে আমাদের সাথে তুলনা করতে পারেন। আমেরিকান এক, যা যদিও "আক্রমনাত্মক এবং নৃশংস, সব পক্ষের দ্বারা গৃহীত এবং কার্যকর"। জাপানি "যেটিতে কোম্পানি আপনার মৃত্যু পর্যন্ত আপনার যত্ন নেবে" এবং জার্মান যেটি "ইউনিয়ন এবং উদ্যোক্তাদের মধ্যে: প্রত্যেকে অন্যের চাহিদা বোঝে" একটি দক্ষ ভারসাম্যের উপর ভিত্তি করে।
বেকালি ফ্যালকোর জন্য ইতালীয় সিস্টেমের ("জাপানি এবং জার্মানের মধ্যে অর্ধেক পথ") সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল "সামাজিক অংশীদারদের মধ্যে খুব বেশি দ্বন্দ্ব: একজনকে সর্বদা কারো বিরুদ্ধে "বিরুদ্ধ" হতে হবে। এবং এটি এমন সিদ্ধান্তের দিকে পরিচালিত করে না যা অগ্রগতির পক্ষে।"
এনাভের সভাপতি তখন তাকে যে কাজের জন্য ডাকা হয় তার কথাও বলেছিলেন কোম্পানির 49% বেসরকারীকরণ: "ইতালিতে আমাদের একটি উল্লেখযোগ্য টার্নওভার, চমৎকার রাজস্ব এবং অন্যদের দ্বারা লোভিত একটি প্রযুক্তিগত সামগ্রী সহ একটি সংস্থা রয়েছে৷ অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, ENAV-এর ব্যবসায়িক মডেল - ট্রাফিক মিস হওয়ার ক্ষেত্রে এয়ারলাইনগুলিকে যে অর্থ পরিশোধ করতে হবে তার সাথে সম্পর্কিত পুরো বিষয়ের জন্য - আসলে ঝুঁকিমুক্তসম্ভাব্য শেয়ারহোল্ডারদের জন্য ঝুঁকিমুক্ত।"
"আমরা জানুয়ারী এবং ফেব্রুয়ারির মধ্যে একটি রোড শোতে যাব: আমি কীভাবে কোম্পানিকে উপস্থাপন করব সে সম্পর্কে আমাকে সাবধানে চিন্তা করতে হবে, আমি স্লোগানটি প্রতিফলিত করছি। ENAV কে আর্থিক খাতে পরিচিত করতে আধুনিক বিপণন কৌশল ব্যবহার করতে হবে। আমি বলব এই সংস্থাটি একটি লুকানো রত্ন।"
