বেনেটন সরকারের চুক্তির তথ্য অনুসারে, দীর্ঘ প্রক্রিয়ার শেষে যেটি শুরু হতে চলেছে, ASPI মোটরওয়ে নেটওয়ার্ক, তার আবাহিত ইতালীয় চেতনার ব্যানারে, পরিচালিত হবে কাসা ডিপোজিটি ই প্রেস্টিটি শেয়ার মূলধনের একটি শেয়ার সহ 30,01% এর কম নয় যাতে একটি বৈরী টেকওভার বিডের ঝুঁকি না চালানো হয়। কাল্পনিক পর্বতারোহীর প্রকৃতপক্ষে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ আর্থিক ব্যয় সহ সমগ্র শেয়ার মূলধনের উপর একটি টেকওভার বিড চালু করা উচিত। মাসিমো ডি'আলেমা (তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী) এবং 1999 সালে মডেলটি পরীক্ষা না করলে কোলানিনোর নেতৃত্বে বিখ্যাত সাহসী ক্যাপ্টেন যারা শুধুমাত্র ব্যাঙ্কের দেওয়া ঋণ দিয়ে টেলিকম দখল করেছিলেন, যা তারপরে টেলিকমের ব্যালেন্স শীটে ঢেলে দেয়, যা দীর্ঘ সময়ের জন্য এই ধরনের ঋণ সহ্য করতে পারেনি। এটি তথাকথিত শক্তিশালী শক্তির সম্পৃক্ততা ছিল যারা আজ পিডির একটি অংশের গ্রিলিনির স্থায়ী বৈরিতা উপভোগ করে (রোমান পিডির একজন শক্তিশালী ব্যক্তি বেটিনির সাম্প্রতিক বিবৃতি দেখুন) এবং রাজনৈতিক যোগসাজশের মাধ্যমেও প্রেসিডেন্ট কন্টে।
আরও পড়ুন: হাইওয়ে: চুক্তির পর সব হিসাব
আজ প্রস্তাবিত মডেল পাবলিক কোম্পানি যে XNUMX এর দশক থেকে পুনরুত্থিত হয়েছিল যখন সরকারগুলি বেসরকারীকরণের উদ্দেশ্যে সরকারী উদ্যোগগুলির জন্য গভর্নেন্স মডেল নিয়ে আলোচনা শুরু হয়েছিল। আজ, অটোস্ট্রেডের ক্ষেত্রে, এমন একটি লক্ষ্য অর্জনের বিষয়টি বুঝতে হবে শেয়ার মূলধনের কোটা প্রগতিশীল হ্রাস করা হবে বেনেটনের মালিকানাধীন। কিন্তু পাবলিক কোম্পানির কাছে পৌঁছাতে আজ থেকে আমাদের নিজেদেরকে জিজ্ঞাসা করতে হবে শেয়ার মূলধনের গ্রাহক কারা হবে , সিডিপি দ্বারা অনুষ্ঠিত অংশীদারিত্ব বাদ দিয়ে. এটা গুজব যে ইতালীয় সঞ্চয়কারীরা এই শেয়ারগুলিতে সাবস্ক্রাইব করবে, এইভাবে যুক্তি দিতে সক্ষম যে অটোস্ট্রেড ইতালীয় জনসংখ্যার কাছে ফেরত দেওয়া হয়েছে, যদিও জনসংখ্যার সেই অংশের মধ্যে সীমাবদ্ধ যার সিকিউরিটিজ পোর্টফোলিও এবং আর্থিক সম্পদকে বৈচিত্র্যময় করার জন্য যথেষ্ট সঞ্চয় রয়েছে। স্পষ্টতই সম্ভাব্য গ্রাহকদের আর্থিক বাজারে কী রিটার্ন দেওয়া হবে তার উপর সবকিছু নির্ভর করবে. একটি খুব কঠিন লক্ষ্য অর্জন করা যদি বলা হয় যে নতুন তালিকাভুক্ত কোম্পানিরও শুল্ক কম রাখা, বিনিয়োগ অর্থায়নের জন্য নির্দিষ্ট সীমার বাইরে ধার না নেওয়া, মোটরওয়ের সাধারণ রক্ষণাবেক্ষণের জন্য শুল্ক রাজস্ব ছেড়ে দেওয়া।
কিন্তু যে ভুলবেন না পাবলিক কোম্পানি মডেল বিনিয়োগ তহবিলের শেয়ার মূলধনে অংশগ্রহণের পরামর্শ দেয়, শেয়ারহোল্ডিং কাঠামোর স্থিতিশীলতা উন্নীত করার জন্য (ইতালীয় আঞ্চলিক ভাষায় শক্তিশালী ক্ষমতা), যা সাধারণত তথাকথিত স্বাধীন পরিচালকদের সাথে পরিচালনা পর্ষদে অংশগ্রহণ করে যাদের সম্ভাব্য সংখ্যালঘু শেয়ারহোল্ডারদেরও রক্ষা করা উচিত। এবং যদি ক্ষমতাগুলি হ'ল তরল থেকে প্রাপ্ত শেয়ারগুলির চাঁদা দেওয়ার জন্য নিজেদের ধার না দেয়, lশেয়ারের পাবলিক আন্ডাররাইটিং শুধুমাত্র ঝুঁকি এবং রিটার্নের সমন্বয়ের উপর নির্ভর করবে তালিকাভুক্ত সিকিউরিটিজের। অন্যথায় রাষ্ট্র আবারও বেসরকারিকরণের আগে যে অসন্তোষজনক ভূমিকা পালন করেছিল। এবং তাই এটি সামগ্রিকভাবে সম্প্রদায় হবে যারা কর দিয়ে হাইওয়েকে সমর্থন করবে। যেমনটি আলিতালিয়ার ক্ষেত্রে। মোটরওয়ে সংস্থাটি ইতালীয় পতাকা সহ বিমান সংস্থার সাথে যুক্ত হবে।
