যার "মারাত্মক লঙ্ঘন" জনপথ দায়ী চুক্তির ধারাগুলি বাতিল করে যা চুক্তির তাড়াতাড়ি সমাপ্তির ক্ষেত্রে জরিমানা প্রদানের জন্য প্রদান করে। সংক্ষেপে: রাষ্ট্র এক ইউরো ক্ষতিপূরণ না দিয়ে গ্রুপের ছাড় প্রত্যাহার করতে পারে. যে আমরা পড়া কি কারিগরি কমিশনের রিপোর্ট 29 মার্চ পরিবহন মন্ত্রী ড্যানিলো টোনিনেলি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত।
শুধু তাই নয়— ছাড়ও বাতিল করতে পারে শুধুমাত্র লিগুরিয়া নিয়েই নয়, পুরো মোটরওয়ে নেটওয়ার্কে প্রসারিতকেন মোরান্ডি সেতুর পতন পরামর্শ দেয় "রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থার গুরুতর ঘাটতি যা মোটরওয়ে নেটওয়ার্ক জুড়ে বিদ্যমান বলে মনে করা যেতে পারে", প্রতিবেদনটি অব্যাহত রয়েছে।
অর্থনৈতিক উন্নয়ন মন্ত্রী, লুগি দে মায়ো, তাই একতরফাভাবে ছাড়টি প্রত্যাহার করার প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিয়েছিলেন: "আমরা ছাড় চুক্তি মেনে চলছি এবং বিদ্যমান চুক্তির পরিপ্রেক্ষিতে - তিনি বলেছিলেন - আমরা ট্রেনের মতো এগিয়ে যাচ্ছি"।
অটোস্ট্রেড, তবে, লড়াই ছাড়া একতরফা প্রত্যাহার গ্রহণ করবে না। ডসিয়ারের ঘনিষ্ঠ সূত্র এটি ব্যাখ্যা করে এটি অনুমান করা আইনত ভুল যে মোরান্ডি সেতুর পতন দুর্বল রক্ষণাবেক্ষণের ফল।. বিচার এখনও তার শৈশবকালে রয়েছে: এমনকি একটি সম্ভাব্য ঘটনাও ঘটেনি।
আদালত কোম্পানির সাথে একমত হলে, ক্ষতিপূরণ ধারা ছাড় তাড়াতাড়ি প্রত্যাহারের জন্য তারা সব ঠিক ট্রিগার হবে. কমিশন পরিসংখ্যান পরিমাপ করে না, তবে সাম্প্রতিক দিনগুলিতে মেডিওব্যাঙ্কা এবং অন্যান্য বিশ্লেষকরা তা করেছেন, কথা বলে 22-25 বিলিয়ন ইউরো.
