আমি বিভক্ত

Autostrade, Benettons চড় পরে একটি পাবলিক কোম্পানি হবে না

বেনেটনদের ক্ষমতাচ্যুত করার পর, অটোস্ট্রেডের ভবিষ্যৎ দুটি প্রধান ভুল বোঝাবুঝির দ্বারা প্রভাবিত হয়ে থাকে: একটি পাবলিক কোম্পানি সম্পর্কে এবং একটি শুল্ক হ্রাস এবং লাভের স্থায়িত্বের মধ্যে সামঞ্জস্যতা সম্পর্কে।

Autostrade, Benettons চড় পরে একটি পাবলিক কোম্পানি হবে না

“পান্তা রে”, সবকিছু কেটে যায় এবং একদিন পর গল্প জনপথ এটি প্রধান সংবাদপত্রের অনলাইন পৃষ্ঠাগুলিতে খুব কম নিঃসৃত হয়। সম্ভবত এটি পুনরুত্থিত হবে, কে জানে, তবে এই মুহুর্তে, কিছু অসামঞ্জস্যপূর্ণ (বা তীক্ষ্ণ, বিরোধীদের থেকে) কণ্ঠ ছাড়া, একটা আপাত শান্তি বিরাজ করছে মহান যুদ্ধ অনুসরণ যে এক মত.

একজনের জন্ম হয়েছিল সরকারি কোম্পানী, অতএব, একটি বিজয়ী সরকার হিসাবে নিশ্চিত. অবশেষে, প্রতিশোধদাতার পদক্ষেপের জন্য ধন্যবাদ, নাগরিকদের স্বার্থ ফিরে আসে রাষ্ট্রের সুরক্ষার অধীনে, যা প্রায় বিশ বছর পর ক. এর দখলে ফিরে আসে সম্পদ বেসরকারি পুঁজির অযোগ্য ও লোভী হাত থেকে উদ্ধার করে দেশের উন্নয়নের জন্য কৌশলগত ও মৌলিক।

একটি গল্প, অটোস্ট্রেডের, সত্যিই জটিল, জটিল, কিছু দিক থেকে আকর্ষণীয়। যা অনেকের জন্য চিন্তার খোরাক ছেড়ে দেয় - ইতিহাসবিদ, রাষ্ট্রবিজ্ঞানী - কিন্তু "আপাত শান্ত" এর জন্য মীমাংসা না করে বুঝতে আগ্রহী সাধারণ নাগরিকদেরও।

এই জটিলতার মধ্যে, অনেকগুলি ধারণার মধ্যে, দুটি উপাদান বিশেষভাবে আকর্ষণীয়।

এটাকে "পাবলিক কোম্পানি" বলবেন না

ইল প্রিমো "এর থিমের সাথে অবিকলভাবে সম্পর্কিতসরকারি কোম্পানী”, যা একদিনের জন্য সংবাদপত্রের পাতা এবং সংখ্যাগরিষ্ঠের ব্যাখ্যাকারীদের মুখ ভরেছিল। বিধিসম্মত প্রদর্শিত হওয়ার ঝুঁকিতে, তবে, এটি স্পষ্ট করা উচিত যে শব্দটি "প্রকাশ্য", প্রযুক্তিগতভাবে, শব্দের ইতালীয় অর্থে "পাবলিক" এর অর্থ নয়অর্থাৎ রাষ্ট্রের মালিকানাধীন। এর আসল অর্থে, অ্যাংলো-স্যাক্সন উত্সের, "পাবলিক" এর অর্থ "বিস্তৃত"; যা একই জিনিস নয়। একটি পাবলিক কোম্পানি হয় একটি পাবলিক ট্রেড কোম্পানি, যেখানে কোন "রেফারেন্স" শেয়ারহোল্ডার নেই, একটি অপ্রচলিত শব্দ ব্যবহার করার জন্য। ক সরকারি কোম্পানী সংক্ষেপে, DOC হল স্টক এক্সচেঞ্জে তালিকাভুক্ত একটি কোম্পানি, যেখানে কয়েক হাজার শেয়ারহোল্ডার কোম্পানির পরিচালনার কাজ একজন পেশাদার (এবং, আশা করি, অনাগ্রহী এবং বিশ্বস্ত) ব্যবস্থাপনার কাছে অর্পণ করেন। ব্যবস্থাপনার উদ্দেশ্য হওয়া উচিত "মূল্যের সৃষ্টি", অর্থাৎ শেয়ারের মূল্য বৃদ্ধি, কিন্তু বর্তমান এবং ভবিষ্যতের লভ্যাংশ দ্বারা উপস্থাপিত তাদের লাভের ক্ষেত্রেও।

আমরা হব. সরকার যা বলছে, তা ঠিক নয়। প্রথম অবস্থানে, নতুন হাইওয়েতে স্টক এক্সচেঞ্জে একটি তালিকা প্রত্যাশিত, এর ফলে সম্পত্তি pulverization সঙ্গে? না. একটি ভাল 30% সহ একটি রেফারেন্স শেয়ারহোল্ডার (Cassa Depositi e Prestiti) থাকবে (এবং "ভাঙা", যেমন তারা বলে) - অবশ্যই প্রতিকূল টেকওভার বিড থেকে কোম্পানিকে রক্ষা করতে. তারপর, একটি 20-22% সিডিপিতে গ্রহণযোগ্য তিন-চারটি শেয়ারহোল্ডারদের মধ্যে বিভক্ত, এবং আমরা একটি সমজাতীয় ব্লকের হাতে 52-53%। হয়তো পথে আরো কোনো বন্ধু উদ্ধার করা যাবে। আমরা 60% এ আছি। ছোট শেয়ারহোল্ডারদের, বাজারে, এখনও মূলধনের 40% ভাগ করতে হবে - এবং, স্পষ্টতই, রেফারেন্স শেয়ারহোল্ডারদের সিদ্ধান্তের অধীন হতে হবে, সরকারী এবং ব্যক্তিগত। তাই কোনো পাবলিক কোম্পানি নয়. কিন্তু, যেমন Eni, Enel এবং অন্যান্য পাবলিক সহায়ক, ছোট শেয়ারহোল্ডার, তহবিল এবং পাবলিক মালিকানা নিয়ে গঠিত একটি নতুন মডেল.

এটা বলার অপেক্ষা রাখে না যে এটি একটি খারাপ জিনিস, ঈশ্বরকে ধন্যবাদ। যদি তহবিল, একটি আপেক্ষিক সংখ্যালঘু অবস্থানে থাকা সত্ত্বেও, রাজনৈতিক চাপ থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে একটি পেশাদার, দক্ষ ব্যবস্থাপনার পছন্দ চাপিয়ে কার্যকর পর্যবেক্ষণ অনুশীলন করতে সক্ষম হয়, তাহলে এটি নতুন অটোস্ট্রেডের ভালো করবে। যাইহোক, এটা দেখা বাকি কিভাবে তহবিলের বিনিয়োগের উপর রিটার্নের চাহিদা এবং সংখ্যালঘু শেয়ারহোল্ডারদের ন্যায্য পারিশ্রমিকের চাহিদাগুলিকে, এমন একজন মালিকের চাহিদার সাথে মিলিত করা সম্ভব হবে যিনি পরিবর্তে ঘোষণা করেন যে তিনি টোল কাটবেন?. সংক্ষেপে, হয় টোল কমে যাবে (এবং তারপরে ছোট শেয়ারহোল্ডাররা ক্ষতিগ্রস্থ হবে), অথবা তারা নামবে না (এবং তারপরে নাগরিকদের নিয়ে মজা করা হবে) – যারা সর্বদা একই বিষয়। যদি না…

যে অদ্ভুত তাড়াহুড়ো

যদি না বর্গক্ষেত্র পাওয়া যায়। দ্য দ্বিতীয় পয়েন্ট গল্পের আকর্ষণীয় হল: কারণ একটি গল্প যা দু'বছর ধরে বেদনাদায়কভাবে টেনে নিয়েছিল, সমাধান করা হয়েছে অল্প কিছুদিনের মধ্যেই?

প্রথমত, একটি জিনিস অবশ্যই বলা উচিত: ভাগ্যক্রমে! দুই বছরে (এবং দুটি সরকার), সঠিক বা ভুল নির্বিশেষে, একটি অভূতপূর্ব পরিমাণ মূল্য ধ্বংস করা হয়েছে (কিন্তু সর্বোপরি একটি অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ পুঁজি, সুনামজনক)। যেভাবে এটা করা হয় না. যেমনটি জানা যায়, ইতালি বিশ্বব্যাপী পুঁজিবাদের একটি দৈত্য নয়, এবং এর আন্তর্জাতিক অবস্থানের সংস্থাগুলি এক হাতের আঙুলে গণনা করা যেতে পারে। এই ধরনের পরিস্থিতি, যেখানে সবাই হারায় (সমাজ, রক্ষাকারী, দেশ), অবশ্যই এড়ানো উচিত। আশা করি, ভবিষ্যতের জন্য।

তাই বলে কি হলো? বরাবরের মতোই রাজনীতির পথ ঘুরছে, প্রায় রাজনীতিবিদদের মনের মতো। তবে দুটি জিনিস যথেষ্ট পরিষ্কার বলে মনে হচ্ছে।

প্রথমত, রাজনীতির জরুরী বিষয়গুলো বেশ জরুরী হয়ে পড়েছে। হিসাবে পরিচিত, যারা অনেক বাজি, এবং অবিলম্বে, বার্তায় "কেবল রাষ্ট্র নাগরিকদের জন্য ভাল করতে পারে - হাঙ্গর সঙ্গে নিচে" এটি একটি রাজনৈতিক বিলকে সম্মান করার সময় ছিল সময়ে নির্ধারিত (এবং ধারাবাহিকভাবে - এটি অবশ্যই বলা উচিত - সরল দৃষ্টিতে রাখা)। অনেক কারণ আছে: ঐক্যমত্য হারানো; বহিরাগত আক্রমণ; একটি কষ্টকর সরকারী অংশীদার উপস্থিতি; অভ্যন্তরীণ ক্রমবর্ধমান fronds, এবং তাই।

জরুরী, তবে, ন্যায্যতা করার জন্য যথেষ্ট নয় ভিড়. এবং তারপরে একটি অদ্ভুত কাকতালীয় ঘটনা মাথায় আসে, যা এমনকি কোভিড -19 এবং জরুরী অবস্থা নিয়ে আসে।

প্রথমত, এমন একটি সরকার আছে যা বলা উচিত, অতিরিক্ত বিতর্ক ছাড়াই সিদ্ধান্ত নিতে পছন্দ করেছে - কিছু ভুল নয়, ইউরোপে এমন কিছু যারা আরও খারাপ কাজ করে।

দ্বিতীয়ত, সত্য যে, আশা করা যায়, অর্থ, ইউরোপ থেকে প্রচুর অর্থ আসতে পারে। অবশ্য স্বাস্থ্য ব্যবস্থার দক্ষতা বৃদ্ধিসহ মহৎ উদ্দেশ্যে। কিন্তু বলা হচ্ছে শেষ পর্যন্ত একটি কোম্পানির মতো জনপথ, জরুরী অবস্থা এবং ট্র্যাফিক (এবং লাভ) হ্রাস দ্বারা দৃঢ়ভাবে প্রভাবিত, না, এখন যে বস অবশেষে ভাল, অ্যাক্সেস তহবিল উপলব্ধ করা হয়েছে (সেটা মেসই হোক, রিকভারি ফান্ড হোক) ইউনিয়ন থেকে. যা ভারসাম্য হবে, এই বিবেচনায় যে সম্ভবত বাজেটগুলিকে কিছুটা শৃঙ্খলাবদ্ধ করা যেতে পারে এবং একই সাথে নাগরিকদের (ভবিষ্যত ভোটারদের) সুবিধার জন্য টোল কমিয়ে দেওয়া যেতে পারে।

একটি খারাপ চিন্তা? সম্ভবত. হয়তো বা না.

°°° লেখক অর্থনীতির ইতিহাসের পূর্ণ অধ্যাপক এবং বোকোনি বিশ্ববিদ্যালয়ের সামাজিক ও রাষ্ট্রবিজ্ঞান বিভাগের পরিচালক

মন্তব্য করুন