"আমাদের গাড়িগুলি বাজারের নাগালের মধ্যে রয়েছে তা নিশ্চিত করতে, আমাদের অবশ্যই বুদ্ধিমানের সাথে ব্যয় করতে হবে"। ইলন মাস্ক টেসলার কর্মীদের উদ্দেশে যে চিঠিটি লিখেছিলেন সেটির একটি অংশ। কুড়ি দিন পর S&P 500 সূচকে স্টকের আত্মপ্রকাশ, 24 নভেম্বর (বছরের শুরু থেকে +500%) মূল্যের 560 বিলিয়ন ডলারের সর্বোচ্চ সীমা অতিক্রম করার পরে, দক্ষিণ আফ্রিকার নির্মাতা, গ্রহের দ্বিতীয় ধনী ব্যক্তি, বিল গেটসের এই কথাটি নিশ্চিত করেছেন: "কেবল প্যারানয়েড জয়" এবং প্যারানয়েড মাস্ক অবশ্যই: "বিনিয়োগকারীরা - তিনি লিখেছেন - আমাদের বৈশিষ্ট্য একটি উচ্চ মূল্যায়ন কারণ তারা আমাদের ভবিষ্যতের লাভের উপর বাজি ধরে. কিন্তু তারা যদি তাদের মন পরিবর্তন করে তবে আমাদের স্টক হাতুড়ির নীচে সফেলের মতো পিষ্ট হয়ে যাবে।"
তাই একটি নতুন বাজি: তিন বছরের মধ্যে উত্পাদন করতে, 25 ডলারে একটি বৈদ্যুতিক টেসলা, এইভাবে 900 এর দশকের শুরুতে হেনরি ফোর্ডের শোষণের প্রতিলিপি করা। এবং লক্ষ্য অর্জনের জন্য, নতুন ধরণের ব্যাটারি এবং অন্যান্য প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন ছাড়াও, কর্মীদের সৃজনশীলতার উপর নির্ভর করা প্রয়োজন। স্বাভাবিকভাবেই অর্থ প্রদান করা হয়। “প্রক্রিয়াটি পরিচালনা করা আপনার উপর নির্ভর করে – তিনি চালিয়ে যান – যা ক্রমাগত অগ্রগতির দ্বারা গঠিত। একটি নতুনত্ব যা আমাদের $5 বাঁচাতে পারে তা অসাধারণ। তবে আমি প্রতিটি অর্ধেক ডলারের জন্য অনেক ধারণা আশা করছি”।
এই তৈরীর হয় এমন একজন নেতা যিনি কখনোই সন্তুষ্ট নন, মোটেও সন্তুষ্ট নন স্বয়ংচালিত জগতের ওপর চাপিয়ে দেওয়া বিপ্লবে, মহামারীর সুনামির পরে মহা অস্থিরতার মধ্যে যা ইতিমধ্যে আমাদের গাড়ি বোঝার উপায়ে যুগান্তকারী পরিবর্তনগুলি আরোপ করেছে। বেশ ধীরগতির, বেশ কিছু নায়কের মতে। আজ সকালে, উদাহরণস্বরূপ, এর সিইও ভলভো, হাকান স্যামুয়েলসন, বৈদ্যুতিক রূপান্তরের গতি বাড়ানোর জন্য দহন গাড়ি বিক্রি নিষিদ্ধ করার পরামর্শ দিয়েছেন।
ধারণাটি সফল হওয়া কঠিন। কিন্তু টেসলার মতো টি ইফেক্ট এখন জায়ান্ট থেকে শুরু করে গাড়ির রাজধানীতে বিনিয়োগ করেছে ভক্সওয়াগেন, 664.000 কর্মচারী এবং বারোটি ব্র্যান্ডের কলোসাস যা সিইও হার্বার্ট ডাইস হাজার প্রতিরোধের মধ্যে মডেল টি-এর কাছাকাছি আনার চেষ্টা করে। রাস্তা বাধ্যতামূলক, তিনি পুনরাবৃত্তি করেছিলেন, "যদি আমরা নকিয়ার মতো শেষ হতে না চাই"। এই কারণে, ম্যানেজার ওল্ফসবার্গ গ্রুপের তত্ত্বাবধায়ক বোর্ডের একটি বৈঠকের জন্য অনুরোধ করেছেন যাতে ইউনিয়নের একটি নিষ্পত্তিমূলক ভূমিকার সাথে পণ্যের সহ-ব্যবস্থাপনার এ পর্যন্ত কার্যকর মডেলটি পরিত্যাগ করার জন্য অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ কাটিয়ে ওঠার জন্য। আমরা আর জটিল কাঠামো বহন করতে পারি না যা ডিজিটাল বিশ্বের সাপেক্ষে দক্ষতা এবং সংস্কৃতির ব্যবধানে ভুগছে। তাই আর্টেমিস প্রকল্পের উন্নয়ন এ অডি: কম্পিউটার প্রকৌশলীদের একটি দল বাকি উত্পাদন থেকে বিচ্ছিন্ন যেগুলিকে স্ক্র্যাচ থেকে একটি নতুন বৈদ্যুতিক ক্রসওভার তৈরি করতে হবে। অনেক দিন ধরে টেসলাকে অবমূল্যায়ন করার জন্য হারানো স্থল পুনরুদ্ধারের জন্য একটি চরম বাজি।
শুধু ভক্সওয়াগন নয়। এমনকি কার্লোস টাভারেসের এক নম্বর স্টেলান্টিস, যে ব্র্যান্ডটি 4 জানুয়ারী থেকে ফিয়াট ক্রাইসলার এবং Peugeot একত্রিত করবে, টেসলা সম্পর্কে তার মতামত পরিবর্তন করেছে, কয়েক মাস আগে "অন্যদের মত প্রতিযোগী" হিসাবে বিবেচিত। কিন্তু কিছু দিন আগে, বিএফএম বিজনেস টিভিতে ম্যানেজার বলেছিলেন যে "টেসলা সবচেয়ে কঠিন প্রতিদ্বন্দ্বী, যা এটি নিজের উপর দীর্ঘ ঐতিহ্যের ভার বহন করে না যা আজকের বিশ্বের সাথে মানিয়ে নেওয়া আরও কঠিন করে তোলে”। একটি ঐতিহাসিক ওজন যা Peugeot এবং Fiat-এর কাঁধে ঝুলছে, শিল্প চ্যালেঞ্জের প্রাক্কালে যে Tavares, প্রসপেক্টাসের 372 পৃষ্ঠা পড়ে, অন্য কারও চেয়ে বেশি চেয়েছিলেন।
আরও জানতে আরও পড়ুন টেসলা, এখানে একটি বুম শেষ হওয়ার জন্য সমস্ত কারণ রয়েছে.
