দুটি গাড়ি নির্মাতা সুইডিশ ভলভো এবং জাপানিজ নিসান দ্বারা প্রকাশিত চমৎকার ফলাফল। বিশেষ করে ভলভো কারস একটি ঘোষণা করেছে 27% পরিচালন মুনাফা রেকর্ড বৃদ্ধি 14 বিলিয়ন ক্রাউনে (1,4 বিলিয়ন ইউরো) যখন গ্রুপের নেট লাভ 34% বেড়ে 7,96 বিলিয়ন মুকুটে এবং টার্নওভার 17% বেড়ে 210,9 বিলিয়ন মুকুটে। সিইও হাকান স্যামুয়েলসন এক বিবৃতিতে বলেছেন, "2017 ছিল ভলভো গাড়ির বৃদ্ধির টানা চতুর্থ বছর।" ব্র্যান্ডটি 571.000 সালে 2017 টিরও বেশি গাড়ি বিক্রি করেছে, 7 সালের রেকর্ডের চেয়ে 2016% বেশি. 2018 সালে, গ্রুপ "রাজস্ব এবং বিক্রয় অব্যাহত বৃদ্ধি" অনুভব করবে, যোগ করেছেন স্যামুয়েলসন। ভলভো কারস 800.000 সালে বার্ষিক বিক্রি হওয়া 2020 গাড়িতে পৌঁছানোর লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে৷ গোথেনবার্গ-ভিত্তিক গ্রুপটি জুলাইয়ের শুরুতে ঘোষণা করেছে যে এটি 2019 থেকে শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক বা হাইব্রিড মডেলগুলি চালু করবে৷
2017 নিসানের জন্যও খুব ভালো ছিল, যেটি ঘোষণা করেছে যে এটি 2017/18 অর্থবছরের প্রথম নয়টি বন্ধ করে দিয়েছে ইউএস ট্যাক্স সংস্কারের জন্য মুনাফায় 40% লাফিয়েছে, কিন্তু যা একই সময়ে গত বছর প্রকাশিত গাড়ী পরিদর্শন কেলেঙ্কারি থেকে ভোগা অব্যাহত. তাই নিসান আবার অপারেটিং লাভের লক্ষ্যমাত্রা কমিয়ে 565 বিলিয়ন ইয়েন (4,2 বিলিয়ন ইউরো) করেছে, 645 বিলিয়ন এর পরিবর্তে, এক বছরে 24% হ্রাস পেয়েছে, এছাড়াও "মার্কিন বাজারে বিক্রয় বৃদ্ধি এবং ইনভেন্টরির সামঞ্জস্যের মন্দা" উল্লেখ করেছে। . এপ্রিল-ডিসেম্বর সময়কালে, নিট আয় ছিল 578,1 বিলিয়ন ইয়েন, এক বছর আগের 414,2 বিলিয়ন ইয়েনের তুলনায়. কর সংস্কারের প্রভাব বাদ দিয়ে, পরিচালন মুনাফা 27,6% কমে 364,2 বিলিয়ন ইয়েনে নেমে এসেছে। সার্টিফিকেশন কেলেঙ্কারির পর, নিসানকেও অক্টোবরে দেশের কারখানায় উৎপাদনের কিছু অংশ সাময়িকভাবে স্থগিত করতে হয়েছিল।
জাপানে, বিক্রয় এই সমস্যা দ্বারা প্রভাবিত হয়েছে, কিন্তু "মিনিকারের জোরালো চাহিদা" গ্রুপটিকে 9,7% ভলিউম বৃদ্ধি রেকর্ড করতে দেয়. মার্চের শেষের দিকে শেষ হওয়া পুরো বছরের জন্য, মার্কিন ট্যাক্স সংস্কার নিসানকে পূর্বে 705 বিলিয়ন ছাড়ের পরিবর্তে 6,3 বিলিয়ন ইয়েন (+535%) এর নিট মুনাফার অনুমান বাড়াতে অনুমতি দেয়, যখন টার্নওভার এখনও 11.800 ট্রিলিয়ন ইয়েন আশা করা হচ্ছে (+0,7%)।
