যখন ইতালি অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধারের পথে রয়েছে, OECD বছরের শেষ নাগাদ জিডিপিতে +6,3% বৃদ্ধির পূর্বাভাস দিয়েছে, তা অব্যাহত রয়েছে গাড়ির গভীর সংকট। অক্টোবরে রেকর্ড করা -35,78%-এর পরে, নভেম্বর মাসে, পরিকাঠামো এবং টেকসই গতিশীলতা মন্ত্রকের তথ্য অনুসারে, আমাদের দেশে 104.478টি যানবাহন নিবন্ধিত হয়েছে, যা গত বছরের একই মাসের তুলনায় 24,6% কম। নভেম্বর হল iপতনের টানা পঞ্চম মাসে ইতালিতে নিবন্ধনের জন্য: এটি জুলাই 2021 থেকে যে পরিবর্তনটি 2020 সালের সংশ্লিষ্ট মাসের তুলনায় নেতিবাচক। এবং আবার: জানুয়ারি থেকে নভেম্বর 2021 পর্যন্ত 1.371.166টি নিবন্ধন হয়েছে, যা 8,6 সালের একই সময়ের মধ্যে 1.262.136 থেকে 2020% বেশি 22,8 সালে 1.371.166টি নিবন্ধনের তুলনায় 2019% কমেছে, ন্যাশনাল ইউনিয়ন অফ ফরেন মোটর ভেহিকেল রিপ্রেজেন্টেটিভস উনারে উল্লেখ করেছে।
"ডিকার্বনাইজেশনে রূপান্তর কার্যকরভাবে এবং টেকসইভাবে সহসা হতে পারে না যদি দাবি সমর্থন করে পদক্ষেপ না নেওয়া হয়। একটি কাঠামোগত এবং বহু বছরের পরিকল্পনা এছাড়াও প্রচলন মধ্যে বহর প্রতিস্থাপন জন্য', মিশেল Crisci আউট পয়েন্ট, Unrae এর প্রেসিডেন্ট.
পৃথক ব্র্যান্ডের দিকে তাকিয়ে, 10টি সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া গাড়ির র্যাঙ্কিং ইতালিতে নভেম্বর মাসে, ফিয়াট পান্ডা 8.737 নিবন্ধন সহ প্রথম স্থানে রয়েছে। ল্যান্সিয়া ইপসিলন (3.207 ইউনিট) এবং Dacia Sandero (2.969) অনুসরণ করে। চতুর্থ স্থানে রয়েছে ড্যাসিয়া ডাস্টার, নিবন্ধিত 2.929টি গাড়ি। টয়োটা ইয়ারিস ক্রস (2.655), ভক্সওয়াগেন টি-রক (2.421), সিট্রোয়েন সি3 (2.396), জিপ কম্পাস (2.108), ফোর্ড ইকোসপোর্ট (2.010) এবং জিপ রেনেগেড (2.004) দ্বারা শীর্ষ দশটি সম্পন্ন হয়েছে।
শতাংশের ক্ষেত্রে, ভাল খবর সবার উপরে আসে ডাঃ, মোলিস-ভিত্তিক গাড়ি প্রস্তুতকারক যেটি 1.121টি গাড়ি নিবন্ধিত করেছে, 161,92 সালের একই মাসের তুলনায় 2020% বৃদ্ধি পেয়েছে। টেসলার বিক্রয়ও বাড়ছে, 438 ইউনিট (+66,54%) সহ। Hyundai (+44,11% থেকে 3.842 ইউনিট), Kia (+37,89% থেকে 3.872) এবং Porsche (34,34% থেকে 669) এর জন্যও ডাবল ডিজিট বৃদ্ধি পেয়েছে।
সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পুশ আপ যাইহোক, তারা আলফা রোমিও (-51,94% থেকে 954 ইউনিট), এবং জাগুয়ার (-42,67% থেকে 219 ইউনিট) নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করে।
এখন পর্যন্ত প্রাপ্ত সংখ্যার উপর ভিত্তি করে, পুরো 2021 সালের পূর্বাভাস ইতিবাচক থেকে অনেক দূরে। সেন্ট্রো স্টুডি প্রমোটরের মতে, প্রকৃতপক্ষে, এটি সম্ভাব্য যে গাড়ির বাজারটি 1.460.000 নিবন্ধনের সাথে বছরটি বন্ধ করবে, "একটি সত্যিই নিম্ন স্তরের, যদি কেউ বিবেচনা করে যে ইতালীয় গাড়ির বহরের নিয়মিত প্রতিস্থাপন নিশ্চিত করতে, একটি ভলিউম প্রতি বছর 2.000.000 এর নিবন্ধন. উপসংহারটি হল যে ইতালীয় গাড়ির বহরের প্রচলন, যা ইউরোপের প্রাচীনতম, এটি আরও বেশি পুরানো, আরও দূষণকারী এবং কম নিরাপদ হবে”, সেন্ট্রো স্টুডি প্রমোটরের সভাপতি, জিয়ান প্রিমো কোয়াগ্লিয়ানোর আন্ডারলাইন।
“এর প্রলম্বন ছাড়াও সেমিকন্ডাক্টর সংকট, 2022 সালের বাজেট আইনের বর্তমান পাঠে, সেক্টরের পরিবেশগত এবং শক্তির পরিবর্তন মোকাবেলার ব্যবস্থাগুলির সম্পূর্ণ অনুপস্থিতি খুবই উদ্বেগজনক, যেহেতু চাহিদাকে সমর্থন করার জন্য বা সরবরাহকে সমর্থন করার জন্য কোনও তহবিল বরাদ্দ করা হয়নি", মন্তব্য পাওলো স্কুদিয়েরি , আনফিয়া (ন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন অফ দ্য অটোমোটিভ ইন্ডাস্ট্রি) এর সভাপতি, যার মতে "'অন্তত তিন বছরের জন্য একটি কাঠামোগত পরিকল্পনা প্রদান করা এবং ইতালিকে প্রতিরোধ করার জন্য পর্যাপ্ত তহবিল সরবরাহ করা অপরিহার্য, এই সূক্ষ্ম পর্যায়ে যেখানে বাজার নীতিগুলি অপরিহার্য, একমাত্র ইউরোপীয় দেশ যা শূন্য এবং খুব কম নির্গমনের গাড়ি কেনার ক্ষেত্রে ভোক্তাদের নির্দেশ দেয় না এবং সমর্থন করে না”।
