যানবাহন করের সংস্কার: এটি সংসদের অর্থ কমিটিতে আলোচনা করা হয়। উদ্দেশ্য: জাতীয় গাড়ির বহরকে আরও আধুনিক, নিরাপদ এবং কম দূষণকারী যানবাহন দিয়ে প্রতিস্থাপন করার জন্য প্রণোদনার মাধ্যমে মোটর গাড়ির পরিবেশগত প্রভাব হ্রাস করা; বর্তমান নাটকীয় অর্থনৈতিক পরিস্থিতিতে গাড়ী বাজার সমর্থন; সামগ্রিক করের বোঝা কমানো।
এবং এই লক্ষ্যগুলি অর্জনের জন্য, মন্টেসিটোরিও ফাইন্যান্স কমিশন দ্বারা পরীক্ষা করা বিলটি তিনটি ফ্রন্টে কাজ করে।
1) প্রদান করে যে নতুন যানবাহনগুলিকে প্রথম নিবন্ধনের তারিখ থেকে তিন বছরের জন্য গাড়ির কর থেকে অব্যাহতি দেওয়া হয়েছে৷ তদুপরি, প্রাকৃতিক গ্যাস, তরলীকৃত পেট্রোলিয়াম গ্যাস (এলপিজি) এবং হাইব্রিড যানবাহনের জন্য (যা 2013 সালে নতুন নিবন্ধনের প্রায় 15 শতাংশের জন্য দায়ী) এটি সুপারিশ করা হয়েছে যে গাড়ির কর ছাড় পাঁচ বছরের জন্য কার্যকর হবে, যাতে ক্রয়কে উত্সাহিত করা যায়। কম দূষণকারী যানবাহন।
2) এটি পরিকল্পিত যে প্রাদেশিক ট্রান্সক্রিপশন ট্যাক্স আইন কার্যকর হওয়ার তারিখের পরে তৈরি করা নতুন মোটর যানের নিবন্ধনের জন্য প্রযোজ্য নয়। এছাড়াও এই ক্ষেত্রে পরিমাপ জাতীয় গাড়ি বহরের আধুনিকীকরণকে উত্সাহিত করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছে।
3) আয়করের উদ্দেশ্যে কোম্পানির যানবাহনের জন্য খরচের বাদ দেওয়ার বিষয়ে হস্তক্ষেপ করে। কর্তনযোগ্য কোটা 50 থেকে কমিয়ে 40% এবং তারপরে 20% করা হয়েছে: এখন A কে 40%-এ ফিরিয়ে আনতে চাই, যে কর মেয়াদে নিবন্ধন হয়েছিল এবং পরবর্তী তিনটি করের মেয়াদের জন্য।
চার্জের আর্থিক কভারেজের জন্য, বিল দ্বারা নির্ধারিত কম রাজস্বের পরিপ্রেক্ষিতে, দুটি পথের রূপরেখা দেওয়া হয়েছে: একদিকে, ভর্তুকি, প্রণোদনা এবং ব্যবসায় অবদান হ্রাস করার জন্য একটি হস্তক্ষেপ; অন্যদিকে, ধারণা করা হয় যে প্রস্তাবিত আইনের একই ব্যবস্থা দ্বারা নির্ধারিত উচ্চতর সামগ্রিক করের রাজস্বের প্রভাব দ্বারা চার্জের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ অফসেট করা যেতে পারে, যার প্রভাব নতুন গাড়ির ক্রয় এবং নিবন্ধনকে বহুগুণে বাড়াতে হবে। , প্রত্যক্ষ ও পরোক্ষ করের ক্ষেত্রে ইতিবাচক।
