এমনকি পরিচালনা পর্ষদ শেষ হওয়ার আগেই গাড়ির উপর দিয়ে আতশবাজি চলে গেল ইনতেসা সানপাওলো ঋণের সবুজ আলো দিয়েছে 6,3 বিলিয়ন ইউরো থেকে ফিয়াট ক্রাইসলার পর্যন্ত 80% হারে Sace দ্বারা নিশ্চিত। কিন্তু আমি Piazza Affari di এটা প্রসারিত FCA +3,4% 8 ইউরোর কাছাকাছি, তারা ফ্রেঞ্চ গাড়ির পারফরম্যান্স দ্বারা ছাপিয়ে যাওয়া অ্যাগনেলি দলের জন্য মেরু অবস্থান নিশ্চিত করার জন্য যথেষ্ট নয়: Peugeot 5,6% লাভ করেছে, একই রেনল্ট করে, সরকার থেকে ঋণ মুলতুবি, যা একটি 15% শেয়ারহোল্ডার, কিন্তু থেকে সিদ্ধান্ত নিসান সদর দপ্তর থেকে আসছে যা বুধবার এবং বৃহস্পতিবারের মধ্যে ফ্রাঙ্কো-জাপানি জোটের নতুন সীমা নির্ধারণ করবে যা আর একীকরণের দিকে নিয়ে যাবে না, যেমন কার্লোস ঘোসন স্বপ্ন দেখেছিলেন, তবে নিজেকে একটি শিল্প জোটে সীমাবদ্ধ করবে।
কিন্তু আর্থিক অপারেটরদের মনোযোগ কেন্দ্রীভূত হয় Etaples, Pas-de Calais-এর একটি শিল্প শহর যা ভ্যালিও ওয়ার্কশপগুলিকে চিত্রিত করার জন্য ইমানুয়েল ম্যাক্রন দ্বারা নির্বাচিত চ্যানেলটিকে উপেক্ষা করে ফরাসি গাড়ির জন্য শিল্প পরিকল্পনা, FCA এবং PSA-এর মধ্যে একীভূত হওয়ার মাত্র কয়েক মাস পর আমাদের ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত একটি প্রকল্প। পাশাপাশি ভূমিকার জন্যও যে লুকা ডি মিও, প্রাক্তন ফিয়াট, জুলাইয়ের প্রথম থেকে রেনল্টের নেতৃত্ব নেওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছে। জোর দিতে প্রত্যাশার পরিবেশ যা চার চাকায় বিশ্বকে ঘিরে রেখেছে এপ্রিলে বিক্রি ধসের পর ফ্লাইটও হয় ব্রেম্বো +7,4% বা এর Valeo +8% কিন্তু এছাড়াও, বিপরীতভাবে, জার্মান গাড়ির বড় নামগুলির চেয়ে ফেরারিকে ঘিরে যে শান্ত -0,44%: BMW +0,02%, Daimler এবং Volkswagen +1%৷
সংক্ষেপে, তারা সরানো বেশী যে কোম্পানিগুলো পরবর্তী সরকারি প্রণোদনা থেকে উপকৃত হবে তারল্য সংকট মোকাবেলা করা যা খাতকে হুমকির মুখে ফেলেছে (এমনকি যদি এফসিএ এখনও 18 বিলিয়নের বাফারে গণনা করে) এবং কম গুরুত্বপূর্ণ নয়, কোভিড-১৯-পরবর্তী কৌশলগুলিকে খাওয়ানো, যা এটি উপাদান জড়িত ব্যর্থ হতে পারে না, এমন একটি সেক্টরের কেন্দ্রবিন্দু যা, ইতালীয় সিস্টেমের কথা বলতে গেলে, জিডিপির 10% মূল্যবান, বার্ষিক টার্নওভার সহ 400 মিলিয়নেরও বেশি লোককে (এফসিএ সাপ্লাই চেইনে 20-এর বেশি) নিয়োগ করে, নিজেদেরকে XNUMX বিলিয়নেরও বেশি ভাগ্যের উপাদানগুলিতে সীমাবদ্ধ করতে জার্মান গ্রাহকদের একটি বড় অংশ, পো ভ্যালি মোটর ভ্যালির ভাগ্যের সাথে দৃঢ়ভাবে যুক্ত।
অত:পর সুস্পষ্ট কারণ ঋণের জন্য Banca Intesa থেকে সবুজ আলো, ইতিমধ্যে দলগুলোর মধ্যে সম্মত হয়েছে, যা এখন Sace (সিডিপি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত) পাস করতে হবে এবং তারপরে অর্থনীতি মন্ত্রণালয়ে অবতরণ করতে হবে যা দলিলটিকে আনুষ্ঠানিক করার জন্য একটি ডিক্রি জারি করতে হবে। PSA এর সাথে একটি চুক্তির শর্তানুযায়ী "যা পাথরে লেখা" হিসাবে FCA মূল কোম্পানি Exor কে যে অসাধারণ কুপন দিতে চায়, সে বিষয়ে আজ অবশ্যই কোন কথা হবে না। জন এলকান পুনর্ব্যক্ত করেছেন.
ফ্রেঞ্চ অংশীদার, যিনি জোটের অপারেশনাল নেতৃত্বের জন্য দায়ী থাকবেন (উৎপাদনের পরিমাণের দিক থেকে বিশ্বের চতুর্থ) ইতিমধ্যে ম্যাক্রোনের কাছ থেকে আগত বার্তা পাওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছেন। ফরাসি রাষ্ট্রপতি স্ক্র্যাপিংয়ের প্রিমিয়াম বৃদ্ধির সাথে শুরু করে একাধিক প্রণোদনা প্রদান করেছেন, যা 3 সালের আগে নিবন্ধিত গাড়িগুলির জন্য এখন 2006 ইউরোর সমান। প্রিমিয়াম, যা ঘোষণা করা হয়েছিল তার বিপরীতে, একটি গাড়ির বৈদ্যুতিক ক্রয়ের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকবে না। তবে এটি "পরিচ্ছন্ন এবং আরও দক্ষ" ঐতিহ্যবাহী ইঞ্জিনগুলির বিষয়েও উদ্বেগ প্রকাশ করবে এবং "প্রায় নতুন" গাড়ির বিষয়েও উদ্বেগ প্রকাশ করবে, আগ্রহী পক্ষের দর্শকদের প্রসারিত করার একটি উপায় বা সেকেন্ড-হ্যান্ড স্টক দ্বারা অভিভূত ডিলারদের কাছে হাত ধার দেওয়ার একটি উপায়। কিন্তু বিধানটি ডিজিটাল ফ্রন্ট এবং স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি উভয় ক্ষেত্রেই গবেষণার জন্য প্রণোদনার অভাব করে না। তবে একটি সুনির্দিষ্ট সীমাবদ্ধতা রয়েছে: প্যারিস, যা ফ্লিনস প্ল্যান্ট বন্ধ করার ধারণা ছেড়ে দিয়েছে, এটি প্রতিষ্ঠিত করেছে বৈদ্যুতিক বা হাইড্রোজেন গাড়িতে, সেইসাথে ব্যাটারির বিকাশে যে কোনও নতুন বিনিয়োগ ফ্রান্সের মাটিতে করতে হবে. এবং এটি অবশ্যই PSA এর ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। যদি না ইতালি তার অংশ প্রদান করে।
