পরিকল্পনা ছাড়া, ইতালিতে বৈদ্যুতিক এবং টেকসই গতিশীলতা বন্ধ হবে না। আজকাল সংসদ দ্বারা পরীক্ষা করা বাজেট আইনটি রাষ্ট্রীয় প্রণোদনা সহ "55 এর জন্য ফিট" লক্ষ্যগুলিকে উচ্চ রাখার একটি সুযোগ। প্রচলন ইতালীয় গাড়ির বহর ইউরোপের প্রাচীনতম এবং সবচেয়ে দূষণকারী। কিন্তু এটা এখন স্পষ্ট যে যে সমস্ত সরকারগুলি বৈদ্যুতিক গাড়ির উন্নয়ন ভাগ করেছে তাদের অবশ্যই গাড়িচালকদের পছন্দের সাথে থাকতে হবে। প্রণোদনা ছাড়াই শূন্য বা খুব কম নির্গমন যানবাহনের বাজার শেয়ার আমাদের অবশ্যই 9,4% থেকে হ্রাস পাওয়ার আশা করা উচিত - যা জানুয়ারী-সেপ্টেম্বর 2021-এর মধ্যে পৌঁছেছে - 5 সালে 2022%। ন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন অফ দ্য অটোমোটিভ ইন্ডাস্ট্রি ভয় বিপত্তি অন্যান্য ইউরোপীয় দেশগুলিতে রেকর্ড করা বৃদ্ধির সাপেক্ষে একটি পাল্টা-প্রবণতা রয়েছে, একটি পাল্টা প্রবণতা যা কয়েক বছর আগে শুরু হওয়া একটি ইতিবাচক প্রবণতাকে বাধা দেয়।
টেকসই গতিশীলতার চাহিদা ধীরে ধীরে ইতালীয়দের হৃদয়ে প্রবেশ করে, তবে উত্তরণ কোন জ্বালানী একটি কাঠামোগত পরিকল্পনা প্রয়োজন। এটি শুধুমাত্র ইইউ এর চাহিদার সাথেই নয়, হাজার হাজার গাড়ি-সংশ্লিষ্ট কোম্পানির চাহিদার সাথেও মিলিত হতে হবে। বৃহত্তর পরিবেশ সচেতনতা ছড়িয়ে থাকা সত্ত্বেও পরিবেশগত পরিবর্তনের দ্বারা অভিভূত হওয়ার ভয় তার পথ তৈরি করছে। হালকা যানবাহনের বিদ্যুতায়নের ফলাফল এবং সম্পূর্ণ স্বয়ংচালিত সরবরাহ শৃঙ্খলে অনুমান করা হবে ইতালির 30% কোম্পানি ঝুঁকিতে রয়েছে উপাদান এবং প্রায় 70.000 সরাসরি কর্মচারী। 50 বিলিয়ন ইউরোরও বেশি টার্নওভার সহ একটি খাত এবং যা অনেক শিল্প বিষয়কে বিদ্যুতের "সংযম" এর পাশে সারিবদ্ধ দেখে। ANFIA রাজনীতিতে পরিণত হয়েছে যাতে এটি ইতিমধ্যে পরীক্ষা করা প্রস্তাবগুলিকে অবহেলা না করে। এটা সত্য যে 2030 সালের জন্য পরিবহন খাতে নির্গমন হ্রাস করার লক্ষ্যগুলির জন্য বৈদ্যুতিক গতিশীলতার দ্রুত বিস্তার এবং বহরের ব্যাপক পুনর্নবীকরণ প্রয়োজন। বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য, যাইহোক, তারিখ পর্যন্ত খাত নিয়ে কোনো কৌশল নেই। নির্মাতারা রাজনৈতিক শক্তির সাথে ভাগ করা নথি এবং বিশ্লেষণগুলি প্রত্যাহার করে, কিন্তু বাস্তবায়িত হয়নি। লাঞ্জ স্পষ্ট: "ব্যক্তিগত এবং পণ্যের গতিশীলতার জন্য টেকসই পছন্দ করতে নাগরিক এবং ভোক্তাদের উত্সাহিত করার জন্য একটি মৌলিক লিভারের অনুপস্থিতি খুব কম নির্গমনের যানবাহনের জাতীয় উত্পাদনকে গুরুতর অসুবিধার মধ্যে ফেলে এবং সাধারণভাবে বিনিয়োগের পরিকল্পনায় শিল্প ফ্যাব্রিককে। পরিবেশগত পরিবর্তনের পক্ষে। এটি বাজারের জন্য গুরুতর পরিণতি বহন করে”। ঐতিহাসিক মুহূর্ত এবং মোটরগাড়ি সেক্টরের মতো একটি সেক্টরের শিল্প, অর্থনৈতিক এবং সামাজিক ওজনের জন্য উপযুক্ত পরিকল্পনা এবং ব্যবস্থার সম্পূর্ণ অনুপস্থিতি বোধগম্য নয়। স্পষ্টতই কাঠামোগত সমস্যা রয়ে গেছে রিচার্জ
মাঝে ক্ষেত্রের প্রস্তাব 31 ডিসেম্বর 2029 এর পরেও রক্ষণাবেক্ষণ রয়েছে ইউনিয়নে নিবন্ধিত বেশ কয়েকটি গাড়ি বা হালকা বাণিজ্যিক যানবাহনের নির্মাতাদের জন্য অবমাননা, প্রতি বছর 10 হাজার এবং 22 হাজার ইউনিটের কম। এবং আবার, বছরে এক হাজারেরও কম বৈদ্যুতিক গাড়ির নিবন্ধনের জন্য দায়ী নির্মাতাদের জন্য ছাড়ের রক্ষণাবেক্ষণ। CO2 হ্রাসের জন্য, "অবকাঠামো নেটওয়ার্কের অগ্রগতির অবস্থা এবং ইউরোপীয় শক্তির মিশ্রণে পুনর্নবীকরণযোগ্য অংশের অনুপ্রবেশের স্তর" পর্যবেক্ষণ করে 2030-এর জন্য 45% হ্রাস এবং 2035 এবং 2040-এর লক্ষ্যমাত্রার সংজ্ঞা প্রস্তাব করা হয়েছে। . সংক্ষেপে, রাস্তাটি দীর্ঘ তবে আপনাকে এটি হাঁটা শুরু করতে হবে।
