গাড়ি, এখানে ইইউর এই খাতটি পুনরায় চালু করার পরিকল্পনা রয়েছে: ২০৩৫ সাল থেকে বিকল্প জ্বালানি। নির্গমন এবং জরিমানা, কী হবে?

মোটরগাড়ি খাতকে পুনরুজ্জীবিত করা ইউরোপীয়, যা ইইউ জিডিপির ৭% প্রতিনিধিত্ব করে এবং প্রায় ১ কোটি ৩০ লক্ষ লোককে কর্মসংস্থান করে। এই হল'পরিকল্পনার মূল লক্ষ্য আজ ইউরোপীয় কমিশন কর্তৃক উপস্থাপিত, যার নেতৃত্বে ছিলেন রাষ্ট্রপতি উরসুলা ভন ডের লেইন। ক্রমবর্ধমান চীনা প্রতিযোগিতা, উচ্চ জ্বালানি খরচ, বৈদ্যুতিক যানবাহনের দিকে পরিবর্তন এবং ট্রাম্পের শুল্ক.

এই চ্যালেঞ্জগুলির প্রতিক্রিয়ায়, কমিশন তাই একটি রূপরেখা তৈরি করেছে কৌশলগত পরিকল্পনা যা ফোকাস করে পাঁচটি মূল ক্ষেত্র: নবপ্রবর্তিত বস্তু, পরিষ্কার গতিশীলতা, প্রতিযোগিতামূলক, সরবারহ শৃঙ্খল, ই দক্ষতা, ইউরোপীয় উৎপাদকদের সমর্থন এবং তাদের বিশ্বব্যাপী প্রতিযোগিতামূলকতা জোরদার করার লক্ষ্যে। এই পরিকল্পনাটি এমনভাবে তৈরি করা হয়েছে যাতে ইউরোপীয় মোটরগাড়ি শিল্প গ্রিন ডিলে বর্ণিত টেকসইতার লক্ষ্যগুলির সাথে আপস না করেই নতুন চ্যালেঞ্জগুলির মুখোমুখি হতে পারে।

“আমরা আমাদের সম্মত নির্গমন লক্ষ্যমাত্রায় অটল থাকব, তবে বাস্তবসম্মত এবং নমনীয় পদ্ধতির সাথে। আমাদের সাধারণ লক্ষ্য হল একটিটেকসই, প্রতিযোগিতামূলক এবং উদ্ভাবনী মোটরগাড়ি শিল্প "ইউরোপে" উরসুলা ভন ডের লেইন জোর দিয়ে বলেন।

নির্গমনের নমনীয়তা: জরিমানা তিন বছরের জন্য স্থগিত রাখা

পরিকল্পনার অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ দিক হলো CO2 নির্গমন ব্যবস্থাপনা. ভন ডের লেইন নিশ্চিত করেছেন যেকৌশলগত সংলাপের সময় পূর্ববর্তী দিনগুলিতে প্রদত্ত প্রতিশ্রুতি, কম বা শূন্য-নির্গমনকারী গাড়ির কোটা পূরণ করতে ব্যর্থ নির্মাতাদের জরিমানা স্থগিত করা।

ইউরোপীয় কমিশন একটি প্রস্তাব করেছে বর্তমান প্রবিধানের সংশোধন, যা গাড়ি নির্মাতাদের তাদের নির্গমনের গড় গড় করার অনুমতি দেবে তিন বছরের মেয়াদ (২০২৫ থেকে ২০২৭ সাল পর্যন্ত), বার্ষিক ভিত্তিতে নয়। এইভাবে, গাড়ি নির্মাতারা এক বছরের মধ্যে যেকোনো নির্গমনের সীমা অতিক্রম করতে পারে এবং পরবর্তী বছরগুলিতে আরও ভাল ফলাফল পেতে পারে, যা এড়িয়ে যায় ২০২৫ সালের জন্য ইতিমধ্যেই নিষেধাজ্ঞার পরিকল্পনা করা হয়েছে.

ইইউ প্রবিধানগুলি একটি প্রতিষ্ঠা করে ৯৫ গ্রাম থ্রেশহোল্ড প্রতি কিলোমিটারে CO2 এর পরিমাণ, যা সমস্ত নিবন্ধিত গাড়ির নির্গমনের গড় হিসাবে গণনা করা হয়। তবে, পার্থক্যটি পেট্রোল বা ডিজেল চালিত নয় এমন ইঞ্জিনযুক্ত যানবাহনের ক্ষেত্রে তৈরি হয়, যেগুলি নিষেধাজ্ঞার আওতায় পড়ে। প্রস্তাবিত সংশোধনীর অধীনে, গাড়ি নির্মাতাদের তিন বছরের সময়কাল থাকবে লক্ষ্যের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া, আমাদের জরিমানা ইস্যুটি ২০২৭ সাল পর্যন্ত স্থগিত রাখার এবং আরও টেকসই ভবিষ্যতের দিকে কাজ চালিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয়।

এই সাসপেনশন, ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতাদের কিছুটা শ্বাস-প্রশ্বাসের সুযোগ দেওয়ার পাশাপাশি, এটি এলন মাস্ক এবং তার টেসলার জন্যও একটি কঠিন ধাক্কা।. সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক কোম্পানি হওয়ায়, টেসলা সরাসরি CO2 নির্গমন করে না e ক্রেডিট জমা করা এটা হতে পারে পরিবেশগত সীমা পূরণে সহায়তা করার জন্য অন্যান্য উৎপাদকদের কাছে বিক্রি করুন. ২০২৩ সালে, এই ক্রেডিটগুলিতে টেসলা ১.৭৯ বিলিয়ন ডলার আয় করেছে, আয়ের একটি গুরুত্বপূর্ণ উৎস। জরিমানা স্থগিত করার সাথে সাথে, এই ঋণের চাহিদা কমে যেতে পারে, ফলে কোম্পানির আয়ের ক্ষতি হচ্ছে।

পর্যালোচনা এগিয়ে আনা হয়েছে, কিন্তু ২০৩৫ লক্ষ্য অপরিবর্তিত রয়েছে

ইউরোপীয় কমিশন সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে ২০২৫ সালের মধ্যে প্রবিধানগুলির পর্যালোচনা এগিয়ে আনুন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের উপর নিষেধাজ্ঞার বিষয়ে। বিশেষ করে, টেকসই পরিবহন কমিশনার, অ্যাপোস্টোলোস জিৎজিকোস্টাস ঘোষণা করেছেন যে নির্গমন নিয়ন্ত্রণের পর্যালোচনা, যা প্রাথমিকভাবে ২০২৬ সালের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তা অনুষ্ঠিত হবে 2025 এর দ্বিতীয়ার্ধ. এই নমনীয়তা সত্ত্বেও,লক্ষ্য অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনযুক্ত গাড়ি বিক্রি বন্ধ করতে ২০৩৫ সালের মধ্যে অপরিবর্তিত থাকবে.

বৈদ্যুতিক গতিশীলতার জন্য বিনিয়োগ এবং প্রণোদনা

এরপর কমিশন বৈদ্যুতিক গতিশীলতা বৃদ্ধি করে এমন প্রযুক্তি এবং সমাধানের উপর মনোযোগ দিয়ে একটি কম-নির্গমন ভবিষ্যতের দিকে পুনরায় যাত্রা শুরু করে। ৎজিৎজিকোস্টাস, চিত্রিত করেছেন এই খাতকে সমর্থন করার জন্য ইইউ যে প্রধান তহবিল বরাদ্দ করবে, বিশ্বব্যাপী বৈদ্যুতিক যানবাহন বাজারে ইউরোপের অবস্থান সুসংহত করার এবং আরও টেকসই মোটরগাড়ি শিল্পের প্রচারের লক্ষ্যে।

এই পরিকল্পনায় উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে 1,8 কোটি ইউরোর ইনোভেশন ফান্ড থেকে, যা সমর্থন করার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে ইউরোপীয় ব্যাটারি নির্মাতারা. এই তহবিলগুলি সম্পূর্ণ ব্যাটারি উৎপাদনের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়, বরং এর মধ্যে মূল উপাদানগুলিও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যেমন Celle, বৈদ্যুতিক যানবাহন তৈরির জন্য অপরিহার্য। কমিশন নিশ্চিত করার গুরুত্বের উপর জোর দিয়েছে যে নিরাপদ এবং প্রতিযোগিতামূলক সরবরাহ শৃঙ্খল ব্যাটারি উৎপাদনের জন্য প্রয়োজনীয় কাঁচামালের জন্য। এই প্রতিশ্রুতির লক্ষ্য হল বিদেশী দেশগুলির উপর কৌশলগত নির্ভরতা হ্রাস করা এবং ইউরোপীয় মোটরগাড়ি শিল্পের প্রবৃদ্ধিকে উৎসাহিত করা।

আরও তহবিল থেকে 350 মিলিয়ন ইউরোর বৈশ্বিক স্তরে বৈদ্যুতিক গাড়িকে একটি সুনির্দিষ্ট, প্রতিযোগিতামূলক এবং অ্যাক্সেসযোগ্য বাস্তবতা হিসেবে গড়ে তোলার লক্ষ্যে পরিবেশগত এবং উদ্ভাবনী চালনা ব্যবস্থার উপর গবেষণার জন্য নিবেদিত থাকবে।

পরিকল্পনাটিতে এর ব্যবহারকে উৎসাহিত করার ব্যবস্থাও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে শূন্য নির্গমন ভারী যানবাহন. কমিশন এই ছাড় বাড়ানোর প্রস্তাব করেছে রাস্তার টোল ২০২৫ সালের পরেও, ভারী পরিবহনের জন্য বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহারকারী কোম্পানিগুলির খরচ কমানোর লক্ষ্যে। অধিকন্তু, 570 মিলিয়ন ইউরোর তৈরির জন্য ব্যবহার করা হবে চার্জিং অবকাঠামো, বিশেষ করে ভারী যানবাহনের উপর জোর দিয়ে, এবং গৃহীত হবে নির্দেশিকা বিদ্যুৎ গ্রিডের সাথে চার্জিং পয়েন্টগুলির সংযোগের সময় দ্রুততর করার জন্য, তাদের তৈরি করে জনস্বার্থকে অগ্রাহ্য করে.

তারপর সেখানে প্রবল ধাক্কা আসেস্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের সাথে উদ্ভাবন, এমন একটি খাত যা উপকৃত হবে হরাইজন ইউরোপ প্রোগ্রাম থেকে ১ বিলিয়ন ইউরো. ইউরোপীয় ইউনিয়ন একটি একক বাজার গড়ে তুলতে চায় স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের জন্য সুরেলা, এই প্রযুক্তি গ্রহণকে উৎসাহিত করার জন্য সাধারণ নিয়ম এবং মানসম্মত পরীক্ষা প্রতিষ্ঠা করা। কমিশন একটি নিয়ন্ত্রক পরিবেশ তৈরির জন্য কাজ করছে যা স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের বাজার একীকরণকে উৎসাহিত করে এবং উন্নত প্রযুক্তির উন্নয়নে সহায়তা করে।

২০২৬ সাল থেকে, ইইউ গ্রাহকদের জন্য সরাসরি প্রণোদনা চালু করবে, যার মধ্যে রয়েছে কর প্রণোদনা প্রকল্প বৈদ্যুতিক যানবাহন কেনার জন্য। যেসব কোম্পানি তাদের বিদ্যুৎকেন্দ্রের বিদ্যুতায়নে বিনিয়োগ করবে তাদের জন্যও প্রণোদনা প্রদান করা হবে কর্পোরেট বহর. অধিকন্তু, এর জন্য নিম্ন আয়ের পরিবার, প্রোগ্রামগুলি তৈরি করা হচ্ছে ভর্তুকিযুক্ত ঋণ নতুন বা ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার জন্য। প্রস্তাবিত পদক্ষেপগুলির মধ্যে রয়েছে সামাজিক লিজিং বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিকে আরও বৃহত্তর দর্শকদের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য করে তোলা এবং বৈদ্যুতিক বা হাইব্রিড কোম্পানির বহরে রূপান্তরকে উৎসাহিত করা।

জ্বালানি পরিবর্তনের সাথে যুক্ত কর্মসংস্থানের চ্যালেঞ্জ মোকাবেলায়, ইইউ বিনিয়োগের সিদ্ধান্ত নিয়েছে 90 মিলিয়ন ইউরোর in পেশাদার প্রশিক্ষণ কোর্স, ভবিষ্যতের মোটরগাড়ি খাতের জন্য প্রয়োজনীয় নতুন দক্ষতার জন্য কর্মীবাহিনীকে প্রস্তুত করার লক্ষ্যে। এই বিনিয়োগগুলি একটি গঠনে সাহায্য করবে দক্ষ শ্রমিক প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন এবং স্থায়িত্ব সম্পর্কিত চ্যালেঞ্জ মোকাবেলায় সক্ষম।

তাই ইউরোপীয় মোটরগাড়ি পরিকল্পনায় বৈদ্যুতিক যানবাহনের চাহিদা বৃদ্ধি, ভোক্তাদের জন্য প্রণোদনা জোরদার এবং কোম্পানির বহরের বিদ্যুতায়নকে উৎসাহিত করার জন্য একাধিক পদক্ষেপ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ইউরোপীয় কমিশন একটি বিষয়ে কাজ করছে সম্প্রদায়ের সুপারিশ যা প্রচার করবে কর প্রণোদনা প্রকল্পজাতীয় এবং ইউরোপীয় উভয় স্তরেই, বৈদ্যুতিক যানবাহন কেনার জন্য। একই সময়ে, নতুনদের আশা করা হবে রাষ্ট্রীয় সাহায্য বৈদ্যুতিক, সংযুক্ত এবং স্বয়ংক্রিয় যানবাহনের জন্য ব্যাটারি এবং অন্যান্য মূল উপাদান উৎপাদনে বেসরকারি বিনিয়োগকে সমর্থন করা, শিল্প জুড়ে টেকসই প্রযুক্তি গ্রহণকে উৎসাহিত করা।

কৃত্রিম এবং জৈবিক জ্বালানির জন্য উন্মুক্তকরণ

ইইউ নির্গমন কমাতে নতুন প্রযুক্তি ব্যবহারের জন্যও উন্মুক্ত করছে। ৎজিৎজিকোস্টাস স্বীকার করেছেন যে সিন্থেটিক জ্বালানী e জৈবিক লক্ষ্য অর্জনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করতে পারে জলবায়ু নিরপেক্ষতা "আমরা ইতিমধ্যেই বলেছি যে জলবায়ু নিরপেক্ষতা নিশ্চিত করতে সিন্থেটিক জ্বালানির ভূমিকা রয়েছে," কমিশনার জোর দিয়ে বলেন, ইইউ অব্যাহত রাখবে অন্যান্য প্রযুক্তি মূল্যায়ন করুন যা এই লক্ষ্যে অবদান রাখতে পারে: "পর্যালোচনায় আমরা সিন্থেটিক জ্বালানি (ই-জ্বালানি) সম্পর্কে ইঙ্গিত দেব, তবে নির্গমনের ক্ষেত্রে আমরা আরও কোন প্রযুক্তিগুলি 2035 সালের লক্ষ্য অর্জনে সহায়তা করতে পারে তাও দেখব"।

ইউরোপীয় প্রতিযোগিতামূলকতা রক্ষা করা

এশিয়া থেকে, বিশেষ করে চীন থেকে ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতা, আরেকটি চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি। প্রতিরোধ করার জন্য অন্যায্য বাণিজ্য অনুশীলন এবং খাতটিকে রক্ষা করা, ইইউ পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত রয়েছে পণ্যের উৎপত্তি সম্পর্কে আরও কঠোর নিয়ম, এর শক্তিশালীকরণের সাথে তৃতীয় দেশ থেকে রাষ্ট্রীয় ভর্তুকির উপর নিয়ন্ত্রণ. ব্রাসেলস চায় চীনা উৎপাদকদের, উদাহরণস্বরূপ, ভিয়েতনাম, ভারত বা তুরস্কের মতো দেশে উৎপাদন স্থানান্তর করতে এবং তারপর কম উৎপাদন খরচের কারণে প্রতিযোগিতামূলক মূল্যে ইইউতে তাদের পণ্য বিক্রি করতে বাধা দিতে।

অধিকন্তু, আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল প্রতিযোগিতা জোরদার করা ইউরোপীয় শিল্পের অন্তর্ভুক্তি হল ইউরোপীয় বিনিয়োগ ব্যাংক (EIB), যা ইইউ অটোমোটিভ সেক্টরকে সমর্থন করার জন্য বেসরকারি বিনিয়োগ আকর্ষণে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে।