উদযাপনের বছরে XNUMX সালের বিক্ষোভের পঞ্চাশতম বার্ষিকী পোর্টাল ড্রাইভ কে, একটি সাইট যা নতুন গাড়ির পছন্দ এবং কনফিগারেশন নিয়ে কাজ করে, নিজেকে একটি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেছিল: কীভাবে ইতালীয় গাড়ি পরিবর্তিত হয়েছে, এই পঞ্চাশ বছরে অর্থনৈতিক বুম এবং সাংস্কৃতিক বিপ্লবের সেই যুগের প্রতীক? ফ্যাশন, রঙ এবং শৈলী বাজারকে জয় করেছে এবং তাদের কোর্স চালিয়েছে, কিছু গাড়ি খুব বেশি অনুশোচনা ছাড়াই চলে গেছে, অন্যগুলি একটি নতুন এবং নস্টালজিক ছদ্মবেশে ফিরে এসেছে। 20 সালে ইতালীয়দের দ্বারা সর্বাধিক অনুরোধ করা 1968টি গাড়ি এবং 20 সালে ওয়েবে সবচেয়ে বেশি অনুসন্ধান করা 2018টি গাড়ির তুলনা করে, আমরা আবিষ্কার করি যে 2018টি একটি দীর্ঘ পথ অতিক্রম করেছে: 50 বছর পর সবচেয়ে বেশি চাওয়া-পাওয়া গাড়িটি 11% দীর্ঘ, প্রশস্ত হয়েছে 18% এবং এমনকি 57% দ্বারা ভারী।
বছরের পর বছর ধরে, ইতালিয়ানরা আরামের দিকে মনোনিবেশ করেছে এবং তারা ক্রমবর্ধমান বিশাল গাড়ির প্রেমে পড়েছিল এবং বলাই বাহুল্য, যেগুলি দ্রুত চলে: সর্বাধিক অনুরোধ করা গাড়িগুলির মধ্যে গড় গাড়ির সর্বাধিক গতি বাস্তবে প্রায় 32% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা 132 সালে 1968 কিমি/ঘন্টা থেকে 174 কিলোমিটারে গিয়ে দাঁড়িয়েছে /ঘন্টা আজ। প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনের জন্য ধন্যবাদ, খরচ কমছে: গড় হ্রাস 26% এর সমান ছিল।
পঞ্চাশ বছরে, মডেলের পরিসর পাঁচগুণ বেড়েছে
20 র্যাঙ্কিং-এ 68টি গাড়ি নির্মাতাদের প্রস্তাবের 20% এর বেশি প্রতিনিধিত্ব করে: 1968 সালে, 89টি মডেল বিক্রি হয়েছিল, বর্তমান 501টির বিপরীতে; নিবন্ধনের সংখ্যা অনুসারে, তবে, শুধুমাত্র সেই 20টিই ছিল রাস্তায় রাখা মোট নতুন গাড়ির 85%। অফারটির সুস্পষ্ট ঘনত্ব ফিয়াট 500 বা আলফা রোমিও গিউলিয়া জিটি জুনিয়রকে আইকনিক করে তুলতে অবদান রেখেছে, কিন্তু সম্ভবত এটি অন্যদের সময়ের পরীক্ষায় উত্তীর্ণ করার জন্য যথেষ্ট ছিল না: অটোবিয়ানচির প্যানোরামিক বিয়ানচিনার কয়জন ছোটদের মনে আছে?
amarcord সাইন ইন এটা সক্রিয় আউট দামের তালিকায় সবচেয়ে কম দামের গাড়িটি ছিল কিংবদন্তি ফিয়াট 500, মাত্র 475 lire এর জন্য উপলব্ধ: ISTAT ভোক্তা মূল্য সূচকের ভিত্তিতে পুনঃমূল্যায়ন করা এই সংখ্যাটি মাত্র 4.700 ইউরোর বেশি। আজকে সবচেয়ে জনপ্রিয় গাড়িগুলির মধ্যে সবচেয়ে সস্তা, Dacia Sandero, যার তালিকা মূল্য 7.450 ইউরো (একটি ভাল 56% বেশি) থেকে কেনার জন্য প্রয়োজনীয় পরিমাণ থেকে আমরা সত্যিই অনেক দূরে।
যদি আলফা রোমিও 1750, যার তালিকা মূল্য 1.865.000 lire, বিশ্লেষণে বিবেচনা করা হয় তার মধ্যে সবচেয়ে ব্যয়বহুল, আজ নেট-এ সবচেয়ে বেশি অনুরোধ করা 20টি গাড়ির মধ্যে সবচেয়ে ব্যয়বহুল হল Peugeot 3008, যার মূল্য শুরুর মূল্য তালিকা রয়েছে 26 হাজার ইউরো ছাড়িয়ে গেছে। আলফা রোমিও 1100 এর 1750 কিলোও এটিকে সবচেয়ে ভারী গাড়িতে পরিণত করেছে, কিন্তু আজকের জিপ কম্পাসের 1.505 কিলোর তুলনায় সেগুলি কিছুই ছিল না। Autobianchi 500 Giardiniera ছিল সেই সময়ের সবচেয়ে পরিবেশগত গাড়ি এবং এর গড় 5,2 l/100km ছিল, যখন আজ, 3,8 l/100km সহ, Renault Kadjar হল সেই মডেল যা সবচেয়ে কম খরচ করে৷
এটা লক্ষ্য না করা অসম্ভব 1968 সালে ইতালীয়রা বেশিরভাগ ইতালীয় ব্র্যান্ড বেছে নেয়: প্রথম পাঁচটি গাড়ি ছিল FIAT এবং 8,5টি গাড়ির মধ্যে 10টি জাতীয় নির্মাতারা তৈরি করেছে৷ স্ট্যান্ডিংয়ে একমাত্র বিদেশী ছিল NSU প্রিঞ্জ IV, সিমকা 1000, Opel Kadett, Renault 4 এবং Volkswagen 1200 - কিংবদন্তি বিটল।
"প্রদত্ত যে 50 বছরে প্রচলনে গাড়ির মডেলের সংখ্যা পাঁচগুণ বেড়েছে, যারা একটি নতুন গাড়ি কেনার সাথে লড়াই করছেন, তাদের পছন্দটি কীভাবে করবেন তা জানেন না তাদের বিভ্রান্তি বোঝা সহজ। এই কারণেই ড্রাইভকে প্রদত্ত পরিষেবাগুলির প্রয়োজন, যা ব্যবহারকারীকে তার সিদ্ধান্ত গ্রহণের প্রক্রিয়ায় একটি স্বচ্ছ এবং সুপার পার্টস পদ্ধতিতে গাইড করে – ড্রাইভকে ব্র্যান্ডের মালিক কোম্পানি, MotorK-এর সিইও মার্কো মার্লিয়া ঘোষণা করেছেন»।
