আমি বিভক্ত

গাড়ি, বাস, বাইক: ইতালীয় শহরগুলির র‌্যাঙ্কিং

Agici দ্বারা তৃতীয় বার্ষিক Osmm রিপোর্ট, টেকসই গতিশীলতার উপর, 21টি ইতালীয় শহর পরীক্ষা করে এবং তাদের ইউরোপীয় গড় তুলনা করে। এখানে কোনটি সেরা, যদিও তারা এখনও ইউরোপীয় মান থেকে অনেক দূরে - Pnrr এর সংস্থানগুলি ব্যবধান পূরণের জন্য সিদ্ধান্তমূলক হতে পারে

গাড়ি, বাস, বাইক: ইতালীয় শহরগুলির র‌্যাঙ্কিং

মিলান, ফ্লোরেন্স e bologna কি উদ্বেগ জন্য তিনটি সেরা ইতালীয় শহর টেকসই গতিশীলতা, তবুও তাদের সংখ্যা এখনও শুধুমাত্র প্রধান ইউরোপীয় শহরগুলির থেকে নয়, সম্প্রদায়ের গড় থেকেও অনেক দূরে। এজিসি ফিনাঞ্জার "অপ্টিমাল সাসটেইনেবল মোবিলিটি মিক্স" প্রকল্পের তৃতীয় প্রতিবেদন থেকে এটি উঠে এসেছে।

বিস্তারিতভাবে, সমীক্ষা প্রকাশ করে যে মিলান একটি আছে মোটরাইজেশন হার প্রতি হাজার বাসিন্দার জন্য 561 গাড়ি, ফ্লোরেন্স 528 এবং বোলোগনা 614। ইউরোপীয় গড় যদিও কম (513) এবং কিছু রাজধানী আরও ভাল পারফরম্যান্স রেকর্ড করে (যেমন লন্ডন, 488 সহ)।

আমরা বিবেচনা করলে ভারসাম্যহীনতা আরও বেশি গাড়িতে করে শহুরে ভ্রমণের ভাগ. তিনটি ইতালীয় শহরে এটি 51% (মিলান) থেকে 58% (বোলোগনা), ইউরোপীয় গড় 33% এর তুলনায়। লন্ডনের সামান্য উপরে, 37% সহ, যখন প্যারিস 25% নিয়ে দাঁড়িয়েছে।

এই পরিসংখ্যান একটি বিপরীত প্রবণতা সঙ্গতিপূর্ণ স্থানীয় পাবলিক ট্রান্সপোর্টের সাথে যাতায়াত: মিলানের 21% শেয়ার রয়েছে, ফ্লোরেন্স এবং বোলোগনার প্রায় দ্বিগুণ, যা প্রায় 11% ভ্রমণ করে, যেখানে ইউরোপীয় গড় 30%, লন্ডনের 35% এবং প্যারিস 25%।  

কিন্তু সমীক্ষায় তাও দেখা যাচ্ছে আমাদের দেশে আপনি পাবলিক ট্রান্সপোর্টে যাতায়াত করতে অনেক কম খরচ করেন. মিলানে, একটি সিজন টিকিটের গড় মূল্য 39 ইউরো, ফ্লোরেন্স (35 ইউরো) এবং বোলোগনার (36) তুলনায় সামান্য বেশি। ইউরোপীয় গড় প্রায় দ্বিগুণ (61 ইউরো), লন্ডন (156 ইউরো) এবং প্যারিস (75) এর মতো শিখরগুলি আমাদের কাছে অকল্পনীয়।

তাই মনে হচ্ছে আমাদের দেশে বৃহত্তর আর্থিক প্রতিশ্রুতির বিপরীতে পরিষেবা বৃদ্ধির সুযোগ রয়েছে। এই দৃষ্টিকোণ থেকে, নির্ধারক ফ্যাক্টর হতে পারে জাতীয় পুনরুদ্ধার এবং স্থিতিস্থাপকতা পরিকল্পনা (Pnrr), যা সম্পদ বরাদ্দ করে 2,4 কোটি ইউরোর 3.360 সালের মধ্যে 2026টি "নিম্ন নির্গমন" বাস কেনার তালা খোলার লক্ষ্যে।

উৎস: ডেটার উপর OSMM বিশদ বিবরণ: ACEA, Legambiente, Mobilitaria, Deloitte mobility index, TomTom ট্রাফিক ইনডেক্স, EEA, Chargemap.com * জাতীয় পর্যায়ে ডেটা ইউরোপীয় শহরগুলির জন্য ব্যবহার করা হয়

কিন্তু টেকসই গতিশীলতার দিকে যাত্রা আরও জটিল এবং এর জন্য বিস্তৃত-বিস্তৃত সিস্টেমের হস্তক্ষেপ প্রয়োজন। বিশেষ করে, Agici ভবিষ্যতের জন্য তিনটি "বিবর্তনীয় প্রবণতা" চিহ্নিত করে:

  1. পরিচালনার জন্য ইন্টারঅপারেবল সিস্টেমের বিকাশ বৈদ্যুতিক রিফিল;
  2. বিস্তার বৈদ্যুতিক যানবাহন শেয়ারিং পরিষেবা (শুধু গাড়ি নয়, বাইক, কিক স্কুটার এবং স্কুটারও);
  3. এর উন্নতি সংযোগ পরিষেবা এবং বিতরণ করা বুদ্ধিমত্তা টেকসই গতিশীলতার সাথে মোকাবিলা করে এমন কোম্পানিগুলির কাজকে অপ্টিমাইজ করতে।

অবশেষে, গবেষণাটি 21টি ইতালীয় শহরের জন্য গণনা করে টেকসই গতিশীলতা সূচক (Ims), প্রশাসন এবং অপারেটরদের জন্য একটি সমর্থন টুল যা - 42 ম্যাক্রো-এলাকায় বিভক্ত 7টি সূচকের মূল্যায়ন করে - শূন্য থেকে 100 স্কোর সহ গতিশীলতার অবস্থার একটি সিন্থেটিক উপস্থাপনা প্রদান করে।

এখানে সম্পূর্ণ র‌্যাঙ্কিং রয়েছে:

সূত্র: ওএসএমএম বিস্তারিত

মন্তব্য করুন