Enel দ্বারা তৈরি উন্নত প্রযুক্তি "ভেহিক্যাল-টু-গ্রিড" (V2G) চার্জিং স্টেশনগুলি এবং ইতিমধ্যে অন্যান্য ইউরোপীয় দেশগুলিতে নায়করাও ইতালিতে আসছে: একটি সর্বশেষ প্রজন্মের সিস্টেম যা কেবল গতিশীলতার মোট বিদ্যুতায়নের জন্য নয়, বরং এটিও হবে। জন্য বৈদ্যুতিক গাড়িকে বৈদ্যুতিক ব্যবস্থার অবিচ্ছেদ্য অংশ করে তুলুন. প্রকৃতপক্ষে, V2G কলামগুলির মাধ্যমে, বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি কেবল রিচার্জ করতে পারে না বরং নেটওয়ার্ক, গার্হস্থ্য ব্যবহারকারী এবং অন্যান্য গাড়ি চালকদের পরিষেবা দেওয়ার জন্য তাদের ব্যাটারিতে জমা হওয়া শক্তিকে পুনরায় প্রবেশ করতে পারে। একটি সুবিধা যা অর্থনৈতিকও হবে, যেমনটি ইতিমধ্যেই প্যানেল এবং সঞ্চয়ন ব্যবস্থায় সজ্জিত বাড়িতে রয়েছে, যার মাধ্যমে নাগরিকরা গ্রিডে অতিরিক্ত শক্তি "বিক্রয়" করতে পারে এবং তাদের বিলগুলিতে একটি সুবিধা পেতে পারে। আগামীকাল, শুক্রবার, Enel X ইতালিতে নতুন উন্নত পরিষেবার প্রথম ট্রায়াল ঘোষণা করবে৷
এই বিপ্লবের নেতা হল্যান্ড, 100 সালের মধ্যে 2030% ডিকার্বোনাইজেশন গ্রহণকারী প্রথম দেশগুলির মধ্যে একটি এবং সর্বোপরি আমস্টারডাম, সবুজ মেয়র ফেমকে হালসেমার পরিকল্পনার জন্য ধন্যবাদ, গত জুলাই থেকে শহরের প্রথম মহিলা মেয়র। 2030 সালের মধ্যে মোট ডিজেল এবং পেট্রোল নিষেধাজ্ঞার লক্ষ্য অর্জন করতে, পদ্ধতি ধীরে ধীরে হবে: 2020 বছরের বেশি বয়সী ডিজেল যানবাহনের জন্য 15 সালে স্টপ শুরু হবে এবং তারপরে ধীরে ধীরে অন্য সকলের জন্য প্রসারিত হবে, যখন 2022 থেকে সরকারী এবং বেসরকারী বাসের পালা হবে।
এই যে মানে ডাচ রাজধানীতে 16 সালের মধ্যে কমপক্ষে 2 V2025G বৈদ্যুতিক চার্জিং পয়েন্টের প্রয়োজন হবে পরিবেশগত রূপান্তর সক্ষম করতে। বর্তমানে সারা দেশে ইতিমধ্যেই মোট 3.000 চার্জিং স্টেশনের মধ্যে প্রায় 40.000টি (নন-V2G সহ) রয়েছে, যানেদারল্যান্ডস গাড়ির চার্জিং পয়েন্টের ঘনত্বে ইউরোপীয় নেতা: প্রতি বর্গ কিলোমিটারের জন্য একটি। উল্লিখিত হিসাবে, Enel ইতিমধ্যে 10 kW এর ইনস্টল করা শক্তির জন্য 2 V100G কলাম সহ দুই বছর ধরে উপস্থিত রয়েছে এবং অতীতে যুক্তরাজ্য, ডেনমার্ক এবং জার্মানিতে ইতিমধ্যেই প্রকল্পগুলি বন্ধ করে দিয়েছে।
তবে ইতালিতে, গতিশীলতার বিপ্লবের জন্য অবকাঠামো এখনও পিছিয়ে রয়েছে। প্রতি মিলান এলাকা বি গত ফেব্রুয়ারিতে কার্যকর হয়েছিল, 2030 সালের অক্টোবরের মধ্যে বহিরাগত রিং রোডের মধ্যে পুরো এলাকাটি ডিজেল যানবাহনের জন্য বন্ধ করার লক্ষ্যে, যখন এর মেয়র রোমা ভার্জিনিয়া রাগি ঘোষণা করেছে যে 2024 সাল থেকে রাজধানীর কেন্দ্র সমস্ত ডিজেল যানবাহনের জন্য বন্ধ সীমাবদ্ধ হবে। কিন্তু এখনও বৈদ্যুতিক সেক্টরে কোন ত্বরণ নেই, এত বেশি যে Acea তথ্য অনুযায়ী, আমাদের দেশ মাত্র 3.824টি কলাম (যার প্রতিটিতে দুটি অ্যাক্সেস সহ) পিছনের দিকে নিয়ে আসছে, অর্থাৎ প্রতি 13 বর্গ কিলোমিটারে 1.000টি, পুরো মেট্রোপলিটন শহর নেপলসের চেয়ে খুব ছোট নয় এমন একটি এলাকা। Enel, যা সপ্তাহে 150টি ইনস্টল করছে, একাই 7.000 সালে 14.000 (অতএব 2020 পয়েন্ট) পৌঁছানোর আশা করছে৷
"যান-থেকে-গ্রিড" এর পরীক্ষা ইতালিতে, অর্থাৎ গাড়ির ব্যাটারি এবং বিদ্যুত গ্রিডের মধ্যে শক্তির একটি "দ্বিমুখী" বিনিময়ের সম্ভাবনা, যা V2G ব্যবহার করে এমন বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিকদের পারিশ্রমিক দেওয়ার অনুমতি দেবে, শুধুমাত্র এখনই শুরু হচ্ছে এবং নিসানের সাথে অংশীদারিত্বে Enel X দ্বারা মিলানে উপস্থাপিত হয়। ইতালীয় পরীক্ষা, যদিও অন্যান্য দেশের তুলনায় দেরীতে, উপস্থাপন করে, কোম্পানির প্রত্যাশা অনুযায়ী, ইউরোপীয় প্রেক্ষাপটে একটি পরম নতুনত্ব, আগের তুলনায় পরিষেবার বিস্তৃত পরিসর পরীক্ষা করা হবে আনুষঙ্গিকগুলি যা সিস্টেমের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে এবং বিশেষত গার্হস্থ্য এবং ব্যবসায়িক উভয় ব্যবহারকারীর শক্তি প্রবাহের অপ্টিমাইজেশন।
মিলানিজ ইভেন্টের সময়, Enel X-এর V2G চার্জিং পরিকাঠামো এবং একটি প্যানেলের সাথে সংযুক্ত একটি নিসান লিফ দিয়ে পরীক্ষা করা হবে সংযোগ কিভাবে শক্তির একটি দ্বিমুখী প্রবাহ উৎপন্ন করে তা রিয়েল টাইমে দেখাবে, বিশেষ মনোযোগ দিয়ে গাড়ির দ্বারা প্রকাশিত যা গার্হস্থ্য ব্যবহারকারীদের শক্তি দক্ষতায় অবদান রাখে (গৃহস্থালীর যন্ত্রপাতি, সৌর প্যানেলের ব্যবহার...)। প্রযুক্তি প্রস্তুত, কিন্তু প্রায়শই ইতালিতে ঘটে, এটি সক্ষম করার জন্য আইনের এখনও অভাব রয়েছে। যাইহোক, উন্নয়ন মন্ত্রক, সাম্প্রতিক দিনগুলিতে ডিক্রির একটি প্রথম খসড়া চালু করেছে যা এখন বিশেষজ্ঞ এবং গাড়ি শিল্প দ্বারা পরীক্ষা করা হচ্ছে তবে এটি যুক্তিসঙ্গত সময়ে কংক্রিট হয়ে উঠতে পারে। এবং এইভাবে অনুমতিগাড়ি নেট চালানোর জন্য এবং অর্ধেক খরচ কমাতে.
