আগামীকাল একটি গুরুত্বপূর্ণ দিন হবে Atac এর ভাগ্য, কোম্পানি যে রোমে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট নিয়ে কাজ করে। পৌরসভার রাজধানী দেউলিয়া হওয়ার দ্বারপ্রান্তে এবং আগামীকাল অনুষ্ঠিতব্য পরিচালনা পর্ষদ কমপক্ষে 200 মিলিয়ন ইউরো দ্বারা কোম্পানিকে পুনঃপুঁজি করার জন্য একটি সভা ডাকতে বলবে এবং এইভাবে আগামী সোমবারের প্রথম দিকে বইগুলিকে আদালতে নিয়ে যাওয়া এড়াতে হবে। আরো কলঙ্কিত Atac এর ইমেজ হয় সাদা আঘাত কর্মচারীদের একটি অংশ, এবং বিশেষ করে ট্রেন চালকদের যারা যাত্রা বাতিল করে এবং এর ফলে শহরের প্রধান এলাকার সংযোগে বিলম্ব ঘটাচ্ছে। উপরন্তু, Atac ড্রাইভারদের নিষেধাজ্ঞার বিষয়ে প্রিফেক্টের সিদ্ধান্ত আজকের জন্য অপেক্ষা করছে নজরে রেখে বিজ্ঞানী জন্য ঘোষিত 27 জুলাই.
পতনের দ্বারপ্রান্তে একটি কোম্পানি
রাজধানীর পৌরসভার অভ্যন্তরে অগ্নিসংযোগের প্রতিশ্রুতি দিয়ে পরিচালনা পর্ষদকে কেন্দ্র করে পুরো সংঘর্ষ চলছে। Atac এর সংবিধিবদ্ধ নিরীক্ষক বোর্ড সোমবারের প্রথম দিকে কোম্পানির লিকুইডেশনের জন্য জিজ্ঞাসা করতে প্রস্তুত হবে যদি একটি কোম্পানিকে বাঁচিয়ে রাখার জন্য আমূল সিদ্ধান্ত নেওয়া না হয় যা এখন বিপর্যস্ত বলে মনে হচ্ছে। সংঘর্ষ চলছে পুনঃপুঁজিকরণ পরিকল্পনা যার মাধ্যমে কোম্পানীকে প্রাণে ফিরিয়ে আনার চেষ্টা করা। প্রকৃতপক্ষে, মেয়র কলেজ আতাকের রক্তহীন ঐতিহ্যকে পুনরুজ্জীবিত করার জন্য কিছু ভূগর্ভস্থ ট্রেন প্রদানের অনুমানকে প্রত্যাখ্যান করার অভিপ্রায় বলে মনে হচ্ছে। Corriere della Sera দ্বারা আজকের লেখা অনুসারে, আসলে, ক্যাপিটোলিন কাউন্সিলর স্কোজেজ এবং ইমপ্রোটা (যথাক্রমে বাজেট এবং ট্রান্সপোর্ট, প্রধানমন্ত্রী রেনজির কাছাকাছি) সরকারের কাছ থেকে একটি ডিক্রি আইন পাওয়ার লক্ষ্যে যা ক্যাপিটলকে 200 এর সাথে Atac পুনঃপুঁজিতে অনুমতি দেয়। মেট্রো ট্রেন স্থানান্তর থেকে 160 সহ মিলিয়ন ইউরো এবং নগদ মাত্র 40 মিলিয়ন।
তবে মেয়রদের মতে, অপারেশনটি অ্যাটাকের বাজেট 'কৃত্রিমভাবে' নিষ্পত্তি করবে এবং অবশ্যই এটিকের রক্তের কোষগুলি পূরণ করতে বা সরবরাহকারীদের দীর্ঘ তালিকা প্রদান করবে না যারা বৃহত্তম ইতালীয় পরিবহন থেকে তাদের ক্রেডিট পাওয়ার জন্য বৃথা অপেক্ষা করছে। কোম্পানি স্থানীয় দর্শক. তাই সিভিল কোডের অনুচ্ছেদগুলি সঠিকভাবে প্রয়োগ না করার অভিযোগে দেউলিয়া হওয়ার প্রক্রিয়ায় জড়িত হওয়ার ঝুঁকি থেকে প্রশাসকদের রক্ষা করতে আরও উল্লেখযোগ্য এবং সক্ষম কিছু পাওয়ার জন্য যুদ্ধের টানাপোড়েন।
অধিকন্তু, 'লা রিপাব্লিকা' অনুসারে, অ্যাটাকও একজন পাওনাদার, এবং অপেক্ষা করছে i স্থানীয় পাবলিক ট্রান্সপোর্টে ল্যাজিও অঞ্চল থেকে অর্থায়ন 2010 থেকে 2013 সময়ের সাথে সম্পর্কিত: ভাল 373 মিলিয়ন ইউরোর যা রোমান মিউনিসিপ্যাল কোম্পানি এখনো সংগ্রহ করেনি। অর্থ যা Atac এবং সর্বোপরি এর সরবরাহকারীদের জন্য এবং এক্সটেনশন দ্বারা বাস এবং পাতাল রেল ব্যবহারকারীদের জন্য ভাল হবে।
আজও সাবওয়েতে কঠিন পরিস্থিতি
I ব্যবহারকারীদের জন্য অসুবিধা তারা জুলাই এই একেবারে গরম মাসে Atac সম্পর্কিত অন্যান্য আলোচিত বিষয়. দ্য সাদা ধর্মঘট আজও অব্যাহত রয়েছে এবং ক্যাপিটোলাইনের ভূগর্ভস্থ দুটি প্রধান লাইনে শালীনতার সীমানাযুক্ত পরিস্থিতি সৃষ্টি করে: মেট্রো এ এবং লাইন বি। উভয় লাইনই চলে বিশাল বিলম্ব প্রতিদিনের সময়সূচির পূর্বাভাসের চেয়ে কম ট্রেন ছাড়ার কারণে। বিলম্বের কারণ কিছু চালকের চিঠিতে প্রবিধানের প্রয়োগের মধ্যে রয়েছে: তারা এমন ট্রেনগুলি শুরু করে না যা অসঙ্গতিগুলি নিবন্ধন করে, এমনকি নগণ্যও, মেরামতের জন্য পাঠায়, এইভাবে যাত্রার সংখ্যা হ্রাস পায়। এর প্রভাব হল তিবুর্টিনা স্টেশন এবং টার্মিনি স্টেশনের মতো প্রধান মেট্রো হাবগুলিতে ভিড় যেখানে আপনি ট্রেনে উঠতে সক্ষম হওয়ার আগে এমনকি 5-6টি রাইড মিস করতে বাধ্য হন।
২৭ জুলাই সোমবার ধর্মঘটের পরিপ্রেক্ষিতে নিষেধাজ্ঞা
অবশেষে আজ সকালে এ বিষয়ে সিদ্ধান্ত আশা করা হচ্ছে বিজ্ঞানী Orsa এবং Ugl ট্রেড ইউনিয়ন পরবর্তী একটির জন্য প্রত্যাশিত ঘোষণা করেছে৷ 27 জুলাই. দীর্ঘ বৈঠকের পর ড রোমের প্রিফেক্ট ফ্রাঙ্কো গ্যাব্রিয়েলি তিনি শ্রমিক সংগঠনের প্রতিনিধিদের ধর্মঘট বাতিল করতে বলেন। Orsa এবং Ugl আজ 12 তারিখের মধ্যে উত্তর দেবে কিন্তু দুটি ট্রেড ইউনিয়নের ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, প্রিফেক্ট ইতিমধ্যে ঘোষণা করেছে যে তিনি ট্রিগার করতে প্রস্তুত। উপদেশ Atac ড্রাইভারদের.
