দৌড় বাতিল করা হয়েছেক্রমাগত ধর্মঘট, প্রায় সবসময় শুক্রবারে; অব্যবহারযোগ্য যানবাহন; অসুস্থ ছুটির উচ্চ হার। ল'এটিক রোমানরা প্রতিদিন যে সমস্যার সাথে লড়াই করছে তার শীর্ষে রয়েছে। প্রতি যাত্রী এটা আরও খারাপ হয়ে যায়। আর এন্টিট্রাস্ট পরিষ্কার দেখে সিদ্ধান্ত নিয়েছে। হিসাবে? এটি পদাধিকারবলে "বিষয়ে একটি তদন্ত প্রক্রিয়া শুরু করেছে অন্যায্য ব্যবসায়িক অনুশীলন ATAC SpA-এর বিরুদ্ধে, রোমের মেট্রোপলিটন এলাকায়, বিশেষ করে রেল লাইনের পাশে স্থানীয় গণপরিবহন পরিষেবাগুলির ব্যবস্থাপনার অবস্থার সাথে সম্পর্কিত রোম-অস্টিয়া, রোম-ভিটারবো, রোম-গিয়ার্ডিনেটি” এবং উদ্দেশ্যগুলির গাম্ভীর্যকে স্পষ্ট করার জন্য, যোগাযোগের মাধ্যমে যে প্রক্রিয়াটি শুরু হয়েছিল, কর্তৃপক্ষের কর্মকর্তারা এবং গার্ডিয়া ডি ফিনাঞ্জার বিশেষ ইউনিট রোমে কোম্পানির সদর দফতরের একটি প্রাথমিক পরিদর্শন করেছিলেন। একই সময়ে, প্রতিবেদনটি ল্যাজিও অঞ্চলে পাঠানো হয়েছিল যা পরিচালনার সাথে অভিযোগের অধীনে লাইনগুলি অর্পণ করেছিল।
দ্য অ্যান্টিট্রাস্ট, তার প্রেস বিজ্ঞপ্তিতে, শব্দগুলিকে ছোট করে না এবং পর্যবেক্ষণে রাখে "রোম-লিডো ডি ওস্টিয়া, রোম-গিয়ারডিনেটি-প্যান্টানো এবং রোম-সিভিটা কাস্তেলানা-ভিটারবো রেললাইনে নির্ধারিত যাত্রার নিয়মতান্ত্রিক এবং অবিরাম দমন, বিশেষ করে গত দুই বছর। এই দমনটি একটি বৃহৎ পরিমাণে বহিরাগত এবং মাঝে মাঝে কারণগুলির জন্য নয়, বরং এটিক দ্বারা পরিষেবাটির পরিচালনা এবং সংস্থার জন্য দায়ী কারণগুলির জন্য ঘটেছে।"
বিশেষ করে, দ নির্ধারিত ট্রিপগুলি সম্পাদন করতে ব্যর্থতা ল্যাজিও অঞ্চলের সাথে পরিষেবা চুক্তির উপর ভিত্তি করে, স্টেশনগুলিতে এবং www.atac.roma.it ওয়েবসাইটের মাধ্যমে প্রচারিত সময়সূচির ফলে, এটি গ্রাহকদের পরিষেবার কার্যকর প্রাপ্যতা সম্পর্কে প্রতারিত করতে পারে, উপায়ে তাদের পছন্দ পরিবর্তন করে পরিবহণ ব্যবহার করা হবে এবং রাইড বাতিলের ফলে প্রাপ্ত অসুবিধার সাথে তাদের বোঝা হচ্ছে।
উপরন্তু, ATAC ভোক্তাদের আগে থেকে এবং সময়মত অবহিত করবে না নির্ধারিত ট্রিপের কিছু অংশ সম্পাদনের অসম্ভবতা সম্পর্কে, নিয়মতান্ত্রিক কারণগুলি সম্পর্কে সচেতন থাকা সত্ত্বেও যা এটি বাতিল করতে পারে। "প্রতারণামূলক এবং বর্জনীয়" আচরণ যা উপভোক্তা কোডের 21 এবং 22 ধারা লঙ্ঘন করতে পারে।
পরিশেষে, সার্ভিস কন্ট্রাক্ট দ্বারা প্রতিষ্ঠিত রাইডের সংখ্যা এবং ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাস সহ - এর জন্য ফোর্স ম্যাজেউরের জন্য দায়ী নয় কারণ - কোম্পানিটি শহরের গতিশীলতার জন্য প্রয়োজনীয় পাবলিক ট্রান্সপোর্ট লাইনের ব্যবস্থাপনায় একজন পাবলিক সার্ভিস কনসেশনিয়ারের প্রয়োজনীয় পেশাদার পরিশ্রমের মানগুলি মেনে চলতে ব্যর্থ হয়েছে বলে অভিযোগ।
অ্যান্টিট্রাস্ট এমনকি সমালোচনার ক্ষেত্রেও ছাড় দেয় না অঞ্চল লাজিও এবং তার রিপোর্টিংয়ে তিনি হাইলাইট করেছেন কিভাবে “Theস্থানীয় কর্তৃপক্ষ কখনই তার হস্তক্ষেপ এবং নিষেধাজ্ঞার ক্ষমতা প্রয়োগ করেনি, যদিও পরিষেবা চুক্তি দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে, বা এটি একজন দক্ষ ব্যবস্থাপককে চিহ্নিত করার জন্য একটি দরপত্র সম্পাদন করতে এগিয়ে যায়নি"। শুধু তাই নয়, কিন্তু অবিকল জুলাই মাসে, অঞ্চলটি একটি প্রকল্প অর্থ প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করেছে, রোম-হোস্ট বরাবর রেলওয়ে পরিবহণ পরিকাঠামোর নকশা, নির্মাণ এবং পরিচালনার রেয়াত বরাদ্দের জন্য কোম্পানিগুলির একটি সদ্য প্রতিষ্ঠিত সমিতি দ্বারা 2014 সালের জুনে উপস্থাপিত হয়েছিল। এই সিদ্ধান্তের সাথে, অ্যান্টিট্রাস্টের উপসংহারে, অঞ্চলটি প্রকৃতপক্ষে "একটি প্রতিযোগিতামূলক সুযোগ কাজে লাগাতে ব্যর্থতা নির্ধারণ করেছে যার লক্ষ্য তিনটি লাইনের মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ (এবং সবচেয়ে ঘাটতি অবস্থায়) একটি উন্নতিমূলক উপায়ে হস্তক্ষেপ করার লক্ষ্যে যা পরিষেবাগুলি দেওয়া হয় কর্তৃপক্ষের কার্যক্রমের উদ্দেশ্য"।
