CO2 নির্গমন কমাতেও সামুদ্রিক নৌবহরদের অবদান রাখার সময় এসেছে। ইউরোপীয় ইউনিয়ন সামুদ্রিক ট্র্যাফিকের পরিবেশগত প্রভাবগুলির উপর প্রথম প্রতিবেদন প্রকাশ করে, একটি পরিবেশগত এবং অর্থনৈতিক প্রতিফলন চালু করে। প্রকাশিত পরিসংখ্যান পুরানো ইউরোপের জন্য উত্তেজনাপূর্ণ নয়, কারণ প্রায় দুই-তৃতীয়াংশ নির্গমন ইউরোপীয় অর্থনৈতিক অঞ্চল (EEA) এর বাইরের কোনো বন্দরে বা সেখান থেকে সমুদ্রযাত্রার সাথে যুক্ত। পরিবেশগত পরিবর্তনে নিযুক্ত দেশগুলির অর্থনীতিতে সীমিত প্রভাব সহ কিছুটা ক্ষতি, কিছুটা উপহাস।
প্রতিবেদনের সংখ্যাগুলি 2018 সালের, যখন EEA বন্দরে জাহাজ থেকে নির্গমন মোট নির্গমনের 6% ছিল। অন্যদিকে, ইউরোপীয় বন্দরগুলির মধ্যে পরিবহন মোট CO32 নির্গমনের 2% উৎপন্ন করে। পণ্যগুলি প্রধানত কনটেইনার জাহাজের সাথে ভ্রমণ করে এবং শেষ পর্যন্ত তারাই দূষকগুলির সর্বাধিক পরিমাণে ফুঁ দেয়৷ তুলনা করলে, প্রকৃতপক্ষে, বিভিন্ন ধরণের জাহাজ, কন্টেইনার জাহাজের মধ্যে নির্গমন মোটের উচ্চ শতাংশ চিহ্নিত করেছে যা হস্তক্ষেপের জন্য যথেষ্ট জায়গা ছেড়ে দেয়। সংক্ষেপে, ব্রাসেলসে বলা হয়েছে, জাহাজের মালিক, পরিবহনকারী এবং সবচেয়ে উন্মুক্ত শিল্প খাতের সাথে হস্তক্ষেপ করা প্রয়োজন যাতে সমুদ্রে স্থলে যা করার চেষ্টা করা হচ্ছে তার বিপরীত প্রভাব না পড়ে।
প্রতিবেদনে 5.000 গ্রস টনের বেশি জাহাজগুলি পর্যবেক্ষণ করা হয়েছে: 11.600টি জাহাজ যা মাত্র এক বছরে তাদের রুটে 138 মিলিয়ন টনের বেশি CO2 নির্গমন করেছে। ইউরোপীয় এনভায়রনমেন্ট এজেন্সি বলেছে যে বণিক বহর থেকে নির্গমন ইইউতে মোট CO3,7 নির্গমনের 2%। কিন্তু ইউনিয়নের সবুজ অপারেশন অবশ্যই এই শতাংশ আরও কমাতে হবে। 2018 সাল থেকে সামুদ্রিক পরিবহন থেকে নির্গমনের নিরীক্ষণ, রিপোর্টিং এবং যাচাইকরণের প্রবিধান কার্যকর হয়েছে। শিপিং কোম্পানিগুলির একটি বাধ্যবাধকতা রয়েছে যে তারা EEA বন্দরে বা থেকে যাত্রা করার সময় জ্বালানী খরচ এবং অন্যান্য পরিবেশগত তথ্য রেকর্ড করবে। আইনটি, ঠিকই, মালবাহী বা যাত্রী পরিবহনের পার্থক্য করে না যার জন্য নিয়ন্ত্রণ অবশ্যই সম্পূর্ণ হওয়া উচিত। দুই বছর আগের তুলনায়, কিছু পরিবর্তন হবে, যেমন ডিজেলের পরিবর্তে কিছু কোম্পানির দ্বারা প্রাকৃতিক গ্যাস ব্যবহার। আমরা এটি সম্পর্কে কথা বলি, নির্দেশিকা সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে, কিন্তু আমাদের কার্যকারিতা দেখতে হবে।
প্রকৃতপক্ষে, পর্যবেক্ষণ করা বহরের বৈশিষ্ট্য, CO2 নির্গমন এবং শক্তি দক্ষতা সম্পর্কে আরও ভাল বোঝার অনুমতি দেওয়ার জন্য ডেটা এবং EU রিপোর্ট প্রতি বছর প্রকাশিত হবে। এক বছর আগে ক্রুজ জাহাজের জন্য জার্মান অ্যাসোসিয়েশন নাবু তার বার্ষিক র্যাঙ্কিংয়ে প্রতিষ্ঠিত করেছে যে 80 টিরও বেশি জরিপের মধ্যে মাত্র দুটি ক্রুজ জাহাজ ধোঁয়া কমাতে কার্যকর সিস্টেম ব্যবহার করেছে। ভাসমান শহরগুলির অপ্রতিরোধ্য সংখ্যা - ইতিমধ্যে সমিতি এবং ঐতিহাসিক সমুদ্রতীরবর্তী শহরগুলির দ্বারা বিরোধিতা - কার্যত "বিশাল গ্রীনহাউস গ্যাস" নির্গমনের জন্য দায়ী হিসাবে দেখা হয়েছিল। ইতালীয় এনভায়রনমেন্টাল প্রোটেকশন সিস্টেমের চূড়ান্ত মন্তব্যে, উপসংহারটি হল যে সিস্টেমের স্বচ্ছতা এবং রিপোর্ট করা ডেটার গ্রানুলারিটি হল "বাজারের বাধাগুলি মোকাবেলা করার এবং অত্যন্ত শক্তি দক্ষ আচরণ এবং প্রযুক্তির বিস্তারকে উদ্দীপিত করার চাবিকাঠি"।
