দ্যউচ্চ গতি এটি সবার জন্য একটু বেশি ব্যয়বহুল হয়ে উঠতে পারে: উভয় ইতালীয় কোম্পানির জন্য যারা বর্তমানে এই পরিষেবাটি অফার করে (এনটিভি এবং ফেরোভি ডেলো স্ট্যাটো) এবং ব্যবহারকারীদের জন্য। অর্থনৈতিক পত্রিকা এমএফ আজ যা লিখেছে, সেখানে একটি হতে পারে গতির অনুমতি দেয় এমন লাইনের ব্যবহারের জন্য ফিতে সারচার্জ প্রতি ঘন্টায় 250 কিলোমিটারের সমান বা তার বেশি।
যে ডিক্রিটি একক ইউরোপীয় রেলওয়ে অঞ্চলে নির্দেশনা বাস্তবায়ন করবে তা সংসদে পরীক্ষা করা হচ্ছে এবং পাঠ্যটিতে উপস্থিত অনেকগুলি পয়েন্টের মধ্যে এমন একটিও রয়েছে যা রেলওয়ে অবকাঠামোতে অ্যাক্সেসের শর্তগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করে। ডিক্রিতে বাড়ানো হয়েছে কিনা তা উল্লেখ করা হয়নি উচ্চ গতির লাইন ব্যবহারের জন্য ফি প্রয়োগ করা হবে কিন্তু শুধুমাত্র এই সুযোগটি বিবেচনায় নেওয়া হয়, অন্তত এই মুহূর্তের জন্য।
হাই-স্পিড লাইন ব্যবহারের জন্য ফি বৃদ্ধির জন্য পরিবহন কর্তৃপক্ষের সাথে পরামর্শ করার পরেই পরিবহন এবং অর্থনীতি মন্ত্রকের একটি ডিক্রি দিয়ে প্রতিষ্ঠিত করতে হবে। যদি 'ট্যাক্স' প্রয়োগ করা হয়, তবে দুটি উচ্চ-গতির বাহকের জন্য অনেক সমস্যা হবে: এনটিভি কোম্পানির ভবিষ্যতের জন্য একটি নির্ধারক মুহুর্তে উচ্চ-গতির লাইনের খরচ বৃদ্ধি পাবে রেলওয়ে এটি তার বেসরকারীকরণের প্রাক্কালে একটি নতুন কর মোকাবেলা করতে হবে। স্পষ্টতই উচ্চ-গতির ফিতে একটি সম্ভাব্য বৃদ্ধি দুটি কোম্পানির অ্যাকাউন্টের উপর একটি উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলবে যা, সমস্ত বা আংশিক পরিমাণ পুনরুদ্ধার করতে, টিকিটের মূল্য বৃদ্ধির অবলম্বন করতে পারে।
