আলিটালিয়ার জন্য সময় শেষ। এবং প্রকৃতপক্ষে, আজ, 15 অক্টোবর, জাতীয় এয়ারলাইনকে উদ্ধার করার প্রচেষ্টার জন্য ইতিমধ্যেই মঞ্জুর করা অনেকগুলি স্থগিতকরণের শেষ ছিল - আরেকটি -। এটা মনে হয় না যে আটলান্টিয়া এবং এফএস কমিশনারদের কাছে ধাঁধার একটি সুনির্দিষ্ট সমাধান আনতে সক্ষম, এবং পরবর্তীটি সরকারের কাছে। সম্ভাব্য - সংবাদ ব্যতীত যা বর্তমানে পূর্বাভাসিত হয়নি - চলমান আলোচনা চালিয়ে যাওয়ার জন্য Fs, আটলান্টিয়া এবং ডেল্টার একটি প্রতিশ্রুতি, তবে এটি কীভাবে সংজ্ঞায়িত করা বাকি রয়েছে।
এইভাবে একটি নতুন স্থগিত করা হচ্ছে - সম্ভবত কয়েক সপ্তাহ এবং মাস নয় - দিনের বেলায় দুটি কোম্পানির বোর্ড মিটিং শেষে। ট্রেজারির জন্য এর অর্থ হল আলিটালিয়ার দেউলিয়াত্ব এড়াতে তার মানিব্যাগে হাত ফিরিয়ে দেওয়া: 900 মিলিয়ন পাবলিক লোন এখন প্রায় শুকিয়ে গেছে এবং কোম্পানিটিকে বাঁচিয়ে রাখার জন্য কমিশনারদের কাছ থেকে 300 মিলিয়নের জন্য একটি নতুন অনুরোধ এসেছে। সব মিলিয়ে, 29 মাস অসাধারণ ব্যবস্থাপনা ইতিমধ্যেই পেরিয়ে গেছে এবং এখনও কোনো সিদ্ধান্তে পৌঁছানো ছাড়াই ছয়টি স্থগিত করা প্রয়োজন।
সম্ভাব্য মিনি স্থগিতকরণ (এবং এর ফলে জনসাধারণের বিতরণ) ইইউ দ্বারা পরীক্ষা করতে হবে যা এখন পর্যন্ত ইতালীয় ক্যারিয়ারের দেউলিয়া হওয়ার অনুমানকে দৃঢ়ভাবে মূল্যায়ন করার কোন গোপনীয়তা রাখে না। কিন্তু সম্ভাব্য নতুন সদস্যদের মধ্যে আলোচনা কোন পর্যায়ে পৌঁছেছে? Atlantia রাজধানীতে প্রবেশ করার জন্য, তিনি অন্তত একটি "শক্তিশালী এবং বিশ্বাসী" শিল্প অংশীদার এবং অংশীদারদের প্রতিশ্রুতি সমর্থন করে এমন একটি পর্যাপ্ত শিল্প পরিকল্পনা থাকতে বলেছিলেন। এটি উত্তর আমেরিকার রুটগুলির জন্য একটি বৃহত্তর ভাগের অনুরোধ এবং ব্লু স্কাই জোটের মধ্যে আলিটালিয়ার জন্য একটি অগ্রণী ভূমিকার জন্য অনুরোধে অনুবাদ করে, যা ইতিমধ্যেই চলছে কিন্তু ইতালীয় কোম্পানির জন্য একটি প্রান্তিক ভূমিকার সাথে। অন্যদিকে, ডেল্টা 100 মিলিয়নের উপরে উঠতে লড়াই করছে বিনিয়োগ এবং লুফথানসা, যারা এগিয়ে এসেছে, তারা রাজধানীতে প্রবেশের জন্য একটি পয়সাও নিক্ষেপ করতে ইচ্ছুক নয়, শুধুমাত্র একটি "শক্তিশালী বাণিজ্যিক চুক্তি" শুরু করতে ইচ্ছুক।
