বাঁচাতে Alitalia, সরকার একটি দ্বৈত কৌশল তৈরি করেছে, যা আর্থিক স্তরে প্রকাশ পায় তবে বাণিজ্যিক এবং শিল্পের ক্ষেত্রেও।
প্রথমত, তারল্য। দ্য ডিক্রি পুনরায় চালু করুন এবং কেয়ার ইতালি প্রাক্তন জাতীয় বিমান সংস্থার জন্য একটি পার্শ্বীয় চিত্র বরাদ্দ করেছেন: 3 বিলিয়ন এবং 350 মিলিয়ন ইউরো, অর্থাৎ স্বাস্থ্যসেবার জন্য যা পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছিল তার থেকে 100 মিলিয়ন বেশি।
দ্বিতীয়ত, এই বিনিয়োগ রক্ষার জন্য সরকার প্রস্তুতি নেয় একটি কম খরচে বিরোধী পরিকল্পনা. লক্ষ্য হল Ryanair, EasyJet এবং Vueling-এর মতো কোম্পানিগুলির আধিপত্য হ্রাস করা, যারা তাদের কম দামের নীতির মাধ্যমে আলিতালিয়াকে বাজার থেকে ঠেলে দেয়৷
এই দিকে প্রথম হস্তক্ষেপ ইতালিতে সক্রিয় সমস্ত বিমান সংস্থাকে বাধ্য করা হবে ন্যূনতম ন্যূনতম মজুরি প্রয়োগ করে কর্মীদের বেতন দিন জাতীয় সেক্টর চুক্তি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত। যে কেউ তিন মাসের মধ্যে মেনে চলে না তারা "ছাড়, অনুমোদন এবং শংসাপত্র প্রত্যাহার করার" ঝুঁকি নেবে, পুনরায় লঞ্চের ডিক্রি পড়ে। তদ্ব্যতীত, কম বেতনের প্রতিটি কর্মচারীর জন্য, নিয়োগকর্তা 5 থেকে 15 ইউরো পর্যন্ত জরিমানা পেতে পারেন।
কম খরচে অপ্রতিরোধ্য শক্তি সীমিত করার লক্ষ্যে অন্যান্য ব্যবস্থা সরলীকরণ ডিক্রির সাথে আসবে, যার মধ্যে থাকবে বিমানবন্দরের ভাড়া কমানো এবং যারা বিমানবন্দর পরিচালনা করেন তাদের দায়িত্ব দিতে হবে পাবলিক টেন্ডার, প্রণোদনা এবং অবদানের মাধ্যমে আজ কোম্পানির সঙ্গে সরাসরি আলোচনা, প্রায় সবসময় কম খরচে.
সামগ্রিকভাবে, এই ব্যবস্থা থাকবে কর্মসংস্থানে ইতিবাচক প্রভাব, কারণ তারা আলিটালিয়াতে হাজার হাজার চাকরি বাঁচাবে এবং কম খরচের এয়ারলাইনগুলির মজুরি ডাম্পিং কমিয়ে দেবে, অনেক কর্মচারীর জন্য আরও উপযুক্ত মজুরি নিশ্চিত করবে।
অন্য দিকে, খরচ শুধুমাত্র করদাতাদের জন্য উচ্চ হবে ইতালীয় - যারা একটি পরিমাণ অর্থ প্রদান করবে দৈত্য আলিটালিয়ার অজস্র উদ্ধারের জন্য - তবে ভোক্তাদের জন্যও, যারা দেখতে পাবে টিকিটের দাম বাড়ান.
অবশেষে, এটা সম্ভব যে পরিকল্পনা আনা হবে কিছু ছোট বিমানবন্দর বন্ধ করা বা ছোট করা, রিমিনির মত।
সাবাশ. এটা চালিয়ে যান... তাদের সকলের অন্য এয়ারলাইন্সের সাথে উড়তে হবে... আলিটালিয়া বন্ধ করতে হবে!