ইতালীয় রাষ্ট্র ইতিমধ্যেই আলিতালিয়াকে অসাধারণ প্রশাসনে উড়তে আরও 220 মিলিয়ন ইউরো পুড়িয়ে দিয়েছে। ইতিমধ্যে, এয়ারলাইনটি দখল করার জন্য Fs এর চারপাশে শিল্প ও আর্থিক অংশীদারদের একটি কনসোর্টিয়াম জড়ো করার পরিকল্পনা বাস্তবে পরিণত হতে সংগ্রাম করছে।
30 এপ্রিলের মধ্যে, রেলওয়েকে এয়ারলাইনের জন্য একটি অফার জমা দিতে হবে, যার খরচ কমপক্ষে এক বিলিয়ন। এই মুহুর্তে, কেনাকাটায় অংশগ্রহণ করতে ইচ্ছুক একমাত্র অংশীদার হবে আমেরিকান ডেল্টা - যার লক্ষ্য এয়ার ফ্রান্সে বিনিয়োগ রক্ষা করা, যার মধ্যে এটি 8,8% নিয়ন্ত্রণ করে, লুফথানসা বন্ধ করে, যা আলিটালিয়ায় প্রবেশ করতে প্রায় 5 রিডানডেন্সি জিজ্ঞাসা করছে এবং রাজ্য রাজধানী ছেড়ে যাচ্ছে - তবে এটি টেবিলে 100-150 মিলিয়নের বেশি রাখবে না। একটি শেয়ার, অবিলম্বে না হলেও, চাইনিজ ইস্টার্ন, এয়ার ফ্রান্সের সদস্যরা নিতে পারে এবং ডেল্টা অংশ নেয়। বাকিটা প্রত্যক্ষ বা পরোক্ষভাবে আসবে জনগণের টাকা থেকে।
বিশেষ করে, এফএস (ট্রেজারি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত) 300 মিলিয়ন অবদান রাখতে পারে, যখন সরকার কোম্পানিকে নিশ্চিত করা সেতু ঋণের 900 মিলিয়ন অংশকে শেয়ারে রূপান্তর করে রাজধানীতে প্রবেশের সিদ্ধান্ত নিতে পারে।
রাষ্ট্রের সরাসরি হস্তক্ষেপের পরিমাণ কত হওয়া উচিত? এ বিষয়ে নির্বাহী পরিষদের মধ্যে কোনো সমঝোতা নেই।
রাষ্ট্রীয় সাহায্যের জন্য ইইউ তদন্ত এড়াতে ট্রেজারি বিতরণ কমিয়ে আনতে চায়।
বিপরীতে, উপ-প্রধানমন্ত্রী লুইগি ডি মাইও - যিনি ছাঁটাই ছাড়াই আলিতালিয়াকে বাঁচানোর প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন এবং নির্বাচনী প্রচারে নিজেকে বিরোধিতা করতে চান না - যথেষ্ট বিনিয়োগের জন্য চাপ দিচ্ছেন।
ফিউমিসিনো বিমানবন্দরের মালিক বেনেটন পরিবারের আটলান্টিয়াও ম্যাচটিতে প্রবেশ করতে পারে। গ্রুপের প্রথম প্রতিক্রিয়া নেতিবাচক ছিল, কারণ আটলান্টিয়া ইতিমধ্যেই আলিটালিয়ার কাছে প্রায় 230 মিলিয়ন হারিয়েছে, তবে একটি নতুন হস্তক্ষেপ সরকারের সাথে জলবায়ু শান্ত করতে সাহায্য করতে পারে, মোরান্ডি ব্রিজ ট্র্যাজেডির পরে আগের চেয়ে আরও উত্তেজনাপূর্ণ।
বাজারের অবস্থানের জন্য, আজ আলিতালিয়া আন্তর্জাতিক রুটে দেশের পঞ্চম কোম্পানি, যার বাজারের 8,1% রয়েছে, রায়নায়ার (22%), ইজিজেট (12,6%), Iag (9,5%) এবং লুফথানসা (8,7%) এর পরে। .
