ধাঁধা সমাধান করতে Alitalia সরকার আর মুখোশ রাখে না যে এটি কোন পথ অনুসরণ করতে চায়: এর জাতীয়করণ. অর্থনৈতিক উন্নয়ন মন্ত্রী খোলাখুলিভাবে এটি বলেছেন: "এটি একটি খারাপ ঘটনা নাও হতে পারে - সে বলেছিল স্টেফানো পটুয়ানেলি ll Circo Massimo রেডিও ক্যাপিটালে সম্প্রচার - সমস্যা হল: রাজনীতি কি কোম্পানির নেতৃত্ব দিতে সক্ষম পরিচালকদের চিহ্নিত করতে সক্ষম হবে নাকি রাজনীতির দ্বারা তুচ্ছ ম্যানেজারদেরকে চিহ্নিত করতে পারবে? এমন একটি প্রশ্ন যার উত্তর তিনি নিজেই দিতে পারেননি।
কোম্পানির পুনঃপ্রবর্তনের জন্য এগিয়ে যাওয়ার পথ, মন্ত্রী অব্যাহত, "করতে পারে একটি কমিশনার কাঠামো যার উদ্দেশ্য রয়েছে সংস্কার এবং তারপর পুনঃবিপণন বা জাতীয়করণ".
আলিটালিয়া রিবাস: স্টু, কমিশনার বা ইনভিটালিয়া? এগুলি সেই অনুমান যার চারপাশে, সর্বশেষ গুজব অনুসারে, কার্যনির্বাহীর কাজ আবর্তিত হয়।
বুধবার, সিনেটের শিল্প কমিটিতে, পটুয়ানেলি এমনকি একটি সংজ্ঞায়িত করেছিলেন "ইরি-এ ফেরত যান", যদি "আমাদের শিল্প উত্পাদন এবং আমাদের ব্যবসাগুলিকে রক্ষা করার" প্রয়োজন হয়।
সত্য, যাইহোক, সরকার এখনও সিদ্ধান্ত নেয়নি যে কোম্পানিটি কেনার প্রস্তাবের ব্যর্থ উপস্থাপনার পরে কী করবে, যা এই বছর 600 মিলিয়ন হারাবে এবং ইতিমধ্যেই 900 মিলিয়ন পাবলিক ঋণ পুড়িয়ে জেন্টিলোনি সরকার প্রদত্ত।
"আমরা বিভিন্ন সম্ভাবনার মূল্যায়ন করছি, স্ট্যু এবং আগামীকাল পৃথক সম্পদ বিক্রি তাদের মধ্যে নেই - Patuanelli আবার বলেন - আমরা দশ বছর ধরে Alitalia বেসরকারীকরণ করার চেষ্টা করছি, কিন্তু এটি একটি মাত্রা আছে যে বাজার গ্রহণ করতে সংগ্রাম করছে"।
