আলিটালিয়ার ডিক্রি আইনে চেম্বারের চূড়ান্ত অনুমোদন যা প্রাক্তন জাতীয় এয়ারলাইন বিক্রির প্রক্রিয়া সম্পূর্ণ করার সময়সীমার 31 অক্টোবর 2018 পর্যন্ত একটি এক্সটেনশন স্থাপন করে। এছাড়াও প্রত্যাশিত যে সময়সীমার 15 ডিসেম্বর 2018 পর্যন্ত স্থগিত করা হবে যার মধ্যে আলিতালিয়াকে রাজ্য থেকে প্রাপ্ত 900 মিলিয়ন ঋণ পরিশোধ করতে হবে।
পরিমাপ পক্ষে 512 ভোট, বিপক্ষে কোনটি এবং 30 জন অনুপস্থিত ভোটে পাস হয়।
মন্টেসিটোরিওর ডেপুটিরাও উপস্থাপিত সমস্ত সংশোধনী প্রত্যাখ্যান করেছে, সেনেট দ্বারা অনুমোদিত পাঠ্যটিকে সম্পূর্ণরূপে নিশ্চিত করেছে, যা এখন মেয়াদ শেষ হওয়ার কাছাকাছি (26 জুনের জন্য নির্ধারিত)।
ডিক্রিটি আলিটালিয়া কমিশনারদের জন্য নির্দিষ্ট তথ্যের বাধ্যবাধকতার ধারণা দেয় যাদেরকে 1 আগস্টের মধ্যে চেম্বারগুলিকে পাঠাতে হবে, বিক্রয় পদ্ধতির পরিপ্রেক্ষিতে কোম্পানির অর্থনৈতিক ও আর্থিক অবস্থার সমস্ত তথ্য সম্বলিত একটি প্রতিবেদন, চুক্তির উল্লেখ করা তথ্য সহ। সরবরাহের প্রবণতা, বাণিজ্য প্রাপ্য এবং অন্যান্য আর্থিক সম্পদের প্রবণতা, কর্মশক্তির সামঞ্জস্য, নির্ধারিত লক্ষ্য অর্জন। ডিক্রি কার্যকর হওয়ার এবং রূপান্তর আইনের মধ্যবর্তী সময়ে সম্পাদিত কার্যক্রমের একটি হিসাবও প্রতিবেদনে দিতে হবে। 31 অক্টোবরের মধ্যে একটি চূড়ান্ত প্রতিবেদনও প্রত্যাশিত।
অ্যালিটালিয়ার রাজধানীতে রাজ্যের প্রবেশের বিষয়ে বিতর্ক চেম্বারে আবার প্রচলিত: “আলিতালিয়ার রাজধানীতে রাষ্ট্রের উপস্থিতির বিষয়টি বিদ্যমান। এটি প্লেটে রয়েছে, এটি সরকারের মনোযোগের জন্য”, ঘোষণা করেছেন অর্থনৈতিক উন্নয়নের আন্ডার সেক্রেটারি, ডেভিড ক্রিপা, যিনি যদিও স্টেফানো ফ্যাসিনা (লিউ) উপস্থাপিত এজেন্ডার বিরোধিতা করেছেন যা সরকারকে এয়ারলাইনে 25 শতাংশ শেয়ার রাখার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। তথাকথিত "স্টু" এড়াতে।
সরকার "সম্ভাবনা মূল্যায়ন" করার উদ্যোগ নিয়েছে, এমনকি যদি আন্ডার সেক্রেটারি আলোচনার এই পর্যায়ে হস্তক্ষেপ না করতে বলে থাকে: "আমি মনে করি এটা বলা সীমাবদ্ধ যে, রাজ্যের শেয়ার মূলধন কত, যদি থাকে, গঠন".
পরিবহন মন্ত্রী, ড্যানিলো টোনিনেলি, পরিবহন নিয়ন্ত্রক কর্তৃপক্ষের প্রতিবেদনের পাশে এই বিষয়ে হস্তক্ষেপ করেছিলেন: "আলিটালিয়া" সম্পর্কে "আমাদের অবস্থান" হল এটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ডসিয়ারগুলির মধ্যে একটি, যা আমরা সমস্ত কিছুর সাথে মূল্যায়ন করছি। কথোপকথনকারী এবং স্টেকহোল্ডাররা" এবং "আমরা অবশ্যই শীঘ্রই আমাদের বক্তব্য জানাব"। যারা তাকে জিজ্ঞাসা করেছিল যে তিনি কমিশনারদের সাথে দেখা করবেন কিনা, তিনি উত্তর দিয়েছিলেন: "আমি সমস্ত কথোপকথন দেখব"।
আমরা স্মরণ করি যে Lega-M5s সরকারী চুক্তি প্রদান করে যে Alitalia "কেবলমাত্র অর্থনৈতিক বেঁচে থাকার লক্ষ্যে সংরক্ষণ করা উচিত নয় বরং একটি জাতীয় কৌশলগত পরিবহন পরিকল্পনার অংশ হিসাবে পুনরায় চালু করা উচিত যা একটি প্রতিযোগিতামূলক জাতীয় ক্যারিয়ারের উপস্থিতি উপেক্ষা করতে পারে না"।
এটিও আন্ডারলাইন করা উচিত যে কোম্পানির বিক্রয় পদ্ধতির সময় পূর্ববর্তী সরকারের সাথে সাম্প্রতিক মাসগুলিতে সম্পাদিত - নতুন এক্সিকিউটিভকে অবরুদ্ধ করে রাখা হয়েছিল -, কমিশনাররা তিনটি অফার সংগ্রহ করেছিলেন, যার মধ্যে লুফথানসার সবচেয়ে আকর্ষণীয় হিসাবে নির্দেশিত হয়েছিল। আগ্রহীদের মধ্যে ইজিজেট, যা প্রেস রিকনস্ট্রাকশন অনুযায়ী, এয়ার ফ্রান্স এবং সেরবেরাস এবং হাঙ্গেরিয়ান কম খরচের উইজ এয়ারের সাথে নেতা হিসাবে কাজ করে।
