লুফথানসা ইতালীয় ফ্ল্যাগ ক্যারিয়ারে বাধ্যতামূলক অফার উপস্থাপনের সময়সীমা থেকে 24 ঘন্টারও কম সময়ে আলিতালিয়া থেকে নিজেকে দূরে রাখে। "আলিটালিয়ার সাথে একটি অংশীদারিত্ব এখনও সম্ভব", কিন্তু লুফথানসার "ইতালীয় সরকারের সাথে কোম্পানিতে বিনিয়োগ করার কোন পরিকল্পনা নেই"।
তৃতীয় প্রান্তিকের হিসাব উপস্থাপন করে জার্মান কোম্পানি কারস্টেন স্পোহরের ব্যবস্থাপনা পরিচালক যোগ করেছেন "আমরা পুনর্গঠনের মধ্য দিয়ে একটি এয়ার ক্যারিয়ারে সরকারের সাথে সহ-বিনিয়োগকারী হব না"।
জার্মানদের জন্য কর্মীদের কমানো প্রয়োজন, ফেরোভির শেয়ারহোল্ডিংয়ে উপস্থিতি অবশ্যই সংখ্যালঘু হতে হবে এবং সরকার অবশ্যই কোম্পানিতে সরাসরি শেয়ারের মালিক হবে না। এই পয়েন্টগুলিতে, এয়ার ডলোমিটির প্রেসিডেন্ট জোয়ের্গ এবারহার্ট ব্যাখ্যা করেছেন যে "আলিটালিয়াকে খরচ কমাতে হবে। রাষ্ট্র কখনই ভাল উদ্যোক্তা নয়" এবং শেষ পর্যন্ত জাতীয়করণ শুধুমাত্র "সীমিত সময়ের" জন্য হতে পারে।
আজ ফেরোভি ডেলো স্ট্যাটোর পরিচালনা পর্ষদ আবার মিলিত হয়। আলিটালিয়া দখল করার প্রস্তাবটি আনুষ্ঠানিকভাবে আলোচ্যসূচিতে উপস্থিত হয় না, তবে রোমান সংবাদপত্র ইল মেসাগেরো প্রকাশ করে যে আজ "আলিতালিয়ার 100% দখল করার প্রস্তাবের জন্য সবুজ আলো"; পরিকল্পনাটি পরিকল্পিত করে যে "রেলওয়ে ক্যারিয়ারের নেতৃত্ব গ্রহণ করবে, সমস্ত শেয়ার মূলধন গ্রহণ করবে যা একটি নতুন কোম্পানিতে পরিণত হবে৷ বাধ্যতামূলক অফার সহ চিঠি, যা প্রযুক্তিবিদরা প্রস্তুত করছেন, সেই পথ নির্দেশ করবে যে রেলওয়ে গ্রুপটি ইন্টিগ্রেশনে জীবন দেওয়ার জন্য অনুসরণ করতে চায়”।
অ্যালিটালিয়া ডসিয়ারে আগ্রহী আকাশের দৈত্যরা ছিল আমেরিকান ডেল্টা এবং কম দামের এয়ারলাইন ইজিজেট যা নিশ্চিত করেছে যে এটি এখনও একটি "পুনর্গঠিত" আলিটালিয়া এবং অন্যদের সাথে একটি কনসোর্টিয়ামে আগ্রহী, তবে কীভাবে "সরকারি ইঙ্গিতের জন্য অপেক্ষা করছে" নির্বাহী এগিয়ে যেতে ইচ্ছুক.
গতকাল বিকেলে পরিচালনা পর্ষদের বৈঠকের পরে আলিতালিয়ায় ফেরোভি ডেলো স্ট্যাটোর অবস্থান জানার অপেক্ষায় এবং যার জন্য ইতালীয় সরকার "প্রযুক্তিগত অংশীদার" এর ভূমিকার পূর্বাভাস দিয়েছে, শ্রমমন্ত্রী লুইগি ডি মাইও লুফথানসার সিদ্ধান্তে মন্তব্য করেছেন: "আমি আমি বাধ্যতামূলক অফারগুলির জন্য সময়সীমার জন্য অপেক্ষা করি, তারপরে আমরা বাইন্ডিং অফারগুলি পড়ি। আমি কল্পনা করি যে প্রত্যেকে তাদের নিজস্ব পূর্ব শর্ত রাখবে এবং শর্তগুলির উপর ভিত্তি করে আমরা মূল্যায়ন করব। প্রেস রিলিজে যে অফার দেওয়া হয় তা নয়”।
"আমরা আলিটালিয়াতে কোনও অপারেশনে জড়িত ছিলাম না এবং আমাদের কোম্পানিতে যোগদানের অনুমান ভিত্তিহীন", এগুলি এনি মুখপাত্রের শেষ মুহূর্তের ঘোষণা।
বিশ্ব সঞ্চয় দিবস উপস্থাপিত করার জন্য সংবাদ সম্মেলনে, ACRI-এর প্রেসিডেন্ট Giuseppe Guzzetti ব্যাখ্যা করেছেন যে ব্যাঙ্কিং ফাউন্ডেশনগুলি আলিতালিয়াতে কাসা ডিপোজিটি ই প্রস্টিটি-এর বিনিয়োগের বিরুদ্ধে এবং এই সিদ্ধান্তটি ভোট হলে তারা নিজেদের নেতিবাচকভাবে প্রকাশ করবে৷ "আমরা এই বিষয়ে খুব কঠোর, সিডিপিকে কোনো কারণে আলিতালিয়াতে ইউরো লাগাতে হবে না, এবং যেহেতু তারা যোগ্য সংখ্যাগরিষ্ঠ ভোট, তাই ফাউন্ডেশন সিস্টেম ইতিমধ্যে আমাকে না বলার আদেশ দিয়েছে, আমরা আলিতালিয়াতে বিনিয়োগের জন্য ভোট দেব না। ", Guzzetti মন্তব্য করেছেন, ব্যাংকিং ফাউন্ডেশনের শেয়ারহোল্ডারদের পক্ষে কথা বলছেন যা CDP এর প্রায় 16% ধারণ করে।
লিওনার্দো ফিনমেকানিকা - সংস্থার ঘনিষ্ঠ সূত্র অনুসারে - আলিটালিয়া ডসিয়ারে কোনও ভূমিকা থাকবে বলে আশা করেন না।
এছাড়াও, লুফথানসার ত্রৈমাসিক হিসাবগুলি আজ উপস্থাপন করা হয়েছে: গ্রুপটি 1,065 বিলিয়ন ইউরোর নিট মুনাফা অর্জন করেছে, যা 9,8 সালের একই সময়ে 2017% কম হয়েছে মূলত এয়ার বার্লিনের ব্যয়বহুল টেকওভার এবং জ্বালানির দাম বৃদ্ধির কারণে। 2018 সালের প্রথম নয় মাসে, নেট মুনাফা 6% কমে 1,742 বিলিয়ন ইউরো হয়েছে, আগের 1,853 বিলিয়ন থেকে। অন্যদিকে, রাজস্ব সামান্য বৃদ্ধি পেয়েছে, যা +0,5% থেকে 26,879 বিলিয়ন ইউরো চিহ্নিত করেছে। লুফথানসা 2019 এর জন্য তার বৃদ্ধির প্রাক্কলন নীচের দিকে সংশোধিত করেছে এবং 2018 সালের ফলাফলের পূর্বাভাস প্রত্যাশিত হিসাবে, 2017 এর তুলনায় কিছুটা কম। «আমরা পেট্রোলের দাম এবং অতিরিক্ত ব্যয়ের কারণে পুরো বছরের জন্য এক বিলিয়ন ইউরোর বেশি খরচ বৃদ্ধির আশা করছি। বিলম্ব এবং বাতিলকরণের জন্য», ব্যবস্থাপনা পরিচালক কারস্টেন স্পোহর ব্যাখ্যা করেছেন যে, 2018 সালের প্রথম নয় মাসের মধ্যে এটি কোম্পানির ইতিহাসে দ্বিতীয় সেরা।
