পরে এয়ার ফ্রান্স দ্বারা মওকুফ, ভ্রমণ সঙ্গীদের মধ্যে Alitalia e Fs, উদ্ধার এবং এয়ারলাইন পুনরায় চালু করার কঠিন প্রচেষ্টায়, মাঠে ফিরে যেতে পারে EasyJet. তারা আমেরিকানদের মতোই ডেল্টা বিমান যারা ব্রিটিশ লো-কস্ট এয়ারলাইনকে খেলায় ফিরে আসার জন্য বোঝানোর চেষ্টা করছে। এবং এটি Alitalia জন্য হতে পারে একটি গুরুত্বপূর্ণ সপ্তাহ.
যদি আলতালিয়ায় ফেরোভি ডেলো স্ট্যাটো, ডেল্টা এবং ইজিজেট-এর মধ্যে জোট বাঁধা হত - এটা বলাই সঙ্গত- কৌশলগত পরিকল্পনা মূলধন শেয়ারের বিভাজন এবং পরিচালনার ভূমিকার জন্য প্রদান করে. তারা কল্পনা করে দুটি অপারেশন কেন্দ্র (এক ফিয়ামিকিনো আমেরিকানদের নেতৃত্বে যারা দীর্ঘ পথের মোকাবেলা করবে এবং উত্তর আমেরিকা এবং এক মালপেনসা ইজিজেট দ্বারা পরিচালিত যা আন্তঃমহাদেশীয় রুটগুলি বজায় রাখবে এবং উত্তর ইতালিতে সংযোগের যত্ন নেবে, ব্যবসার রুটগুলিকে লিনেটে ছেড়ে) এবং একটি রোমে কৌশলগত দিক.
একটি স্টক দৃষ্টিকোণ থেকে, Fs 35-40% এর বেশি নিতে চায় না নিউকো এর রাজধানী যখন ডেল্টা এবং ইজিজেট প্রতিটি 20% পাবে বলে আশা করা হচ্ছে. Cassa Depositi ই Prestiti আর্থিক অংশীদারের ভূমিকা নিতে পারে।
পরিকল্পনা সঙ্গে একটি বহর জন্য কল একশত বিমান এবং কম কর্মী (দ্য অপ্রয়োজনীয়তা কমাতে হবে 2-3 হাজার) এবং একটি নতুন চুক্তির সাথে। যে তুলনায় লুফথানসার, যা সে অনুমান করে প্রায় 6 কর্মী ছাঁটাই, স্পষ্টতই সরকার পছন্দ করে কারণ এটি আরও সামাজিকভাবে টেকসই, কিন্তু শেষ লাইনের রাস্তা এখনও কঠিন।
কে জানে কখন তারা বুঝতে পারবে যে ফিউমিসিনোতে দীর্ঘ পথ ধরে রাখা রোমানদের অহংকার এবং কর্মচারীদের স্বাচ্ছন্দ্যকে সন্তুষ্ট করবে (প্রায় সমস্ত রোমান সুপারিশ করা হয়েছে) তবে ফ্লোরেন্সের উত্তরের শহরগুলির যাত্রীরা অন্যান্য হাব (ফ্রাঙ্কফুর্ট, লন্ডন) হয়ে উড়তে পছন্দ করবে এবং প্যারিস প্রাথমিকভাবে)। প্রকৃতপক্ষে, ইতালি থেকে রওনা হওয়া স্বল্প ও দীর্ঘ দূরত্বের ৭০% ফ্লাইট আল্পস পর্বতের উপর দিয়ে যায়। পিডমন্ট, লম্বার্ডি, ত্রিভেনেটো, লিগুরিয়া এবং এমিলিয়া থেকে, রোমের মধ্য দিয়ে যাওয়ার মাধ্যমে যাত্রা দীর্ঘ করা হবে। এই মুহুর্তে, বাড়ির কাছাকাছি বিমানবন্দর থেকে চলে যাওয়া এবং উপরে উল্লিখিত হাবগুলিতে একটি স্টপওভার করা ভাল, যেখানে ফ্লাইটটি ছোট হবে এবং যেখানে অফারটি অনেক বেশি (এবং আরও ভাল)
কিন্তু ভিডিও কি ডাউনলোড করা যাবে? আপনি ইমেল দ্বারা এটি আমাকে পাঠাতে পারেন?