2012 এয়ার ট্রান্সপোর্ট এবং আলিটালিয়ার জন্য একটি বার্ষিক ভয়াবহ হবে। কোম্পানির সভাপতি, রবার্তো কোলানিনো এবং ব্যবস্থাপনা পরিচালক আন্দ্রেয়া রাগনেটি মন্টেসিটোরিওতে পরিবহন কমিশনে এটি পুনর্ব্যক্ত করেছেন। শুনানির শেষে, বৈঠকের বিশদ বিবরণে সাংবাদিকদের পীড়াপীড়ির মুখে, কোলানিনো অবশ্য ডেপুটিদের সাথে অ্যাপয়েন্টমেন্টকে কয়েকটি শব্দে প্রত্যাখ্যান করেছিলেন: "আমরা আলিতালিয়ার পরিস্থিতি আজকের মতো চিত্রিত করেছি, অর্থাৎ , ভাল".
এটা সুপরিচিত যে প্যানোরামা গোলাপী থেকে অনেক দূরে, এবং কমিশনে Ragnetti বিমান পরিবহনের জন্য পরিস্থিতি কতটা কঠিন তা স্মরণ করেছেন, "এয়ারলাইনগুলির জন্য দায়ী নয়"। বিশেষ করে আলিটালিয়াকে অতিরিক্ত খরচ (3 বছরে তেলের খরচ 600 মিলিয়ন থেকে 1 বিলিয়ন এবং 100 মিলিয়নে চলে গেছে) মোকাবেলা করতে হবে, ইউরো-ডলারের বিনিময় হার যা জ্বালানী ক্রয়কে প্রভাবিত করে, সংকটের সাথে ভ্রমণে বিশ্বব্যাপী প্রভাব। .
যাইহোক, আলিটালিয়া একটি তিন বছরের সময়কাল থেকে বেরিয়ে এসেছে যেখানে – রাগনেটি ফিরে এসেছে – অপারেটিং কর্মক্ষমতা উন্নত করার জন্য বহরের পুনর্গঠন, পুনর্নবীকরণের জন্য পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছিল ("বিশ্বের সর্বকনিষ্ঠদের মধ্যে একটি", এটি উল্লেখ করা হয়েছিল),। এবং পরিপ্রেক্ষিতে, লক্ষ্য হল রাজস্ব বৃদ্ধি করা, বিজ্ঞাপন যোগাযোগে বিনিয়োগ বাড়ানো, ব্র্যান্ডকে পুনরুজ্জীবিত করা, "তাদের ভ্রমণের অভিজ্ঞতায় গ্রাহকের সন্তুষ্টির আবেশ" বিকাশ করা এবং সর্বোপরি "বিমান পরিবহণে দামের উপায়ে বিপ্লব করা"। .
সম্ভাব্য জোট এবং আলোচনার জন্য, ইতিহাদ এবং এয়ার ফ্রান্স-কেএলএম-এর মধ্যে একটি সম্ভাব্য বাণিজ্যিক চুক্তির বিষয়ে, যেটিতে আলিতালিয়া নিজেই জড়িত হতে পারে, কোলানিনো পরিষ্কার ছিল: "আমাদের জন্য কিছুই নেই"।
