নতুন Ita এয়ারলাইন চালু করার জন্য ব্রাসেলস থেকে এগিয়ে এসেছে, কিন্তু রূপান্তরটি এত সহজ হবে না। ইতিমধ্যে শ্রমিকদের জন্য, যারা অর্ধেক হবে, কিন্তু গ্রাহকদের জন্যও: আসলে, ইটা সেপ্টেম্বর থেকে সম্পূর্ণরূপে চালু হবে, কিন্তু পরবর্তী সময়ের জন্য আলিতালিয়ার সাথে বুক করা ফ্লাইটের কী হবে? ইউরোপীয় কমিশন বন্ধ করার জন্য বলেছে, এবং সেইজন্য তারা আর বৈধ হবে না, ঠিক যেমন মিলমিগ্লিয়া আনুগত্য প্রোগ্রামের সাথে প্রাপ্ত পয়েন্টগুলি সম্পূর্ণরূপে বাদ দেওয়া হবে (সম্ভবত সংরক্ষণ করুন যে সেগুলি ভবিষ্যতে ইটা দ্বারা পুনরুদ্ধার করা হবে)। তাই টিকিট বাতিল করা হবে, কিন্তু যেহেতু প্রাক্তন জাতীয় বিমান সংস্থা তাদের নিজস্ব তারল্যের গ্যারান্টি দিতে পারে না (এছাড়াও কারণ এটি ইতিমধ্যেই প্রতিদিন 1 মিলিয়ন হারায়...), ক্ষতিপূরণ ইতালীয় রাষ্ট্র কারণে হবে একটি তহবিল দিয়ে বা অন্য ফ্লাইটে একটি "রিরুট" সহ।
তাই ইতালীয় সরকারকে ভোক্তাদের সুরক্ষার জন্য সাধারণ উপায়ের চেয়ে অন্য উপায় খুঁজে বের করতে হবে আলিতালিয়া টিকিট রূপান্তর একটি ইতালীয় ফ্লাইটের জন্য একটি বোর্ডিং পাসে। আমরা তাই তাদের জন্য আর্থিক ক্ষতিপূরণের দিকে অগ্রসর হচ্ছি যারা ইতিমধ্যেই সেই সময়ের জন্য একটি আলিটালিয়া টিকিট কিনেছেন যে সময়ে পুরানো কোম্পানি আর কাজ করতে পারবে না। অথবা, যেমন উল্লেখ করা হয়েছে, আরেকটি বিকল্প হল যাত্রীদের "পুনরুদ্ধার" করা, আবার রাষ্ট্রীয় তহবিল দিয়ে, সম্ভবত ইটা দ্বারা পরিচালিত অন্যান্য ফ্লাইটে, যা পুরানো আলিটালিয়ার মতো সংযোগের নেটওয়ার্কে জাতীয় এবং ইউরোপীয় রুটে কাজ করা উচিত। যাইহোক, অনেক আন্তঃমহাদেশীয় ফ্লাইট বিলুপ্ত করা হবে এবং সেইজন্য সেক্ষেত্রে রিজার্ভেশনগুলিকে পুনরায় রূপান্তরিত করা যাবে না, তবে সর্বাধিক একজন ইটা-এর সাথে ব্যয় করার জন্য সমপরিমাণ একটি ভাউচার নিয়ে এগিয়ে যেতে পারে। যাইহোক, যেকোন ফর্মুলা অবশ্যই সরকার দ্বারা সিদ্ধান্ত নিতে হবে এবং তারপর ব্রাসেলস দ্বারা অনুমোদিত হবে।
দ্যসাধারণ চুক্তি বৃহস্পতিবার 27 মে অর্জিত বস্তুত বহর এবং রুটগুলির একটি স্পষ্ট হ্রাসের ব্যবস্থা করে, এমনকি যদি তাত্ত্বিকভাবে ইটা এখনও সক্ষম হবে Alitalia ব্র্যান্ড ব্যবহার করুন: যাইহোক, তাকে একটি নতুন পাবলিক টেন্ডারের মধ্য দিয়ে যেতে হবে, এবং তাই এমন একটি অফার উপস্থাপন করতে হবে যা যেকোনো প্রতিযোগীর চেয়ে ভালো।
