টাভের বিদায় ঘনিয়ে আসছে। একদিকে M5S এর চাপ মিটমাট করার জন্য এবং অন্যদিকে ট্যাপ পাইপলাইনের নির্মাণকে "সংরক্ষণ" করার জন্য প্লেটে স্থাপন করা হবে এটি। তুরিন-লিয়ন লাইনের সৃষ্টি, ফ্রান্সের সাথে একমত এবং ইউরোপীয় রেল অক্ষের কেন্দ্রে, পেন্টাস্টেলাটা নির্বাচনী প্রচারণার অন্যতম শক্তিশালী পয়েন্ট ছিল। ঠিক এই কারণে, কন্টে সরকারের উপর গ্রিলিনির চাপ শুধু থেমে থাকেনি বরং ধীরে ধীরে বেড়েছে। টাভের প্রতি অসহিষ্ণুতার প্রথম চিহ্নটি এসেছিল যখন অবকাঠামো মন্ত্রী ড্যানিলো টোনিনেলি এটা স্পষ্ট করে দিয়েছিলেন যে রেলওয়ে লিঙ্কের পিডমন্টিস সেকশন নির্মাণের চুক্তি অন্তত পরিবর্তন করা যেতে পারে: নির্দিষ্ট স্টপে অগ্রিম? তাই অনেকের দ্বারা এটি ব্যাখ্যা করা হয়েছিল।
TAV-এর বলিদান, যা লীগ দৃঢ়ভাবে চায়, তবে TAP বাঁচাতে মূল্য দিতে হবে, গ্যাস পাইপলাইন যা আজারবাইজান থেকে তুরস্ক এবং গ্রীস অতিক্রম করে, অ্যাড্রিয়াটিকের নীচে দিয়ে যায় এবং পুগলিয়ায় অবতরণ করবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই কাজটিও শক্তির জন্য তথাকথিত ইউরোপীয় "করিডোর" এর অংশ এবং সম্পূর্ণরূপে চালু হলে প্রতি বছর 8-10 বিলিয়ন ঘনমিটার গ্যাস ইতালিতে (এবং এখান থেকে ইউরোপে) নিয়ে আসবে৷ স্নাম, যেটি ইতালিতে পাইপলাইন নেটওয়ার্ক পরিচালনা করে, ট্যাপের 20% শেয়ারহোল্ডার কিন্তু সর্বোপরি পাইপলাইনটি বাতিল করার জন্য - কাজগুলির বর্তমান অবস্থায় ইতিমধ্যে আন্তর্জাতিক বিভাগে নির্মাণের একটি উন্নত পর্যায়ে রয়েছে এবং ইতালিতে বিরোধিতা করা হয়েছে একটি স্থানীয় এবং Apulian গভর্নর এমিলিয়ানো দ্বারা - এটি জরিমানা কম 8 বিলিয়ন খরচ হবে. অন্যদিকে, TAV বাতিল করার বিলের মূল্য প্রায় 2 বিলিয়ন (প্রগতিতে বা ইতিমধ্যে চলমান কাজের জন্য কোম্পানিগুলিকে দেওয়া জরিমানা ব্যতীত) কাজ সম্পূর্ণ করার 3 বিলিয়ন খরচের বিপরীতে। অবশেষে, এটি বিবেচনা করা উচিত যে Tav নির্মাণের জন্য কোম্পানি (এর নাম টেল্ট - টানেল ইউরালপিন লিয়ন তুরিন) এটি ফ্রান্সের সাথে 50% বিভক্ত। ইতালীয় শেয়ারহোল্ডার হলেন ফেরোরিভ ডেলো স্ট্যাটো, যার শীর্ষ ম্যানেজমেন্টকে কয়েকদিন আগে মন্ত্রী টোনিনেলি শিরশ্ছেদ করেছিলেন। দ্য পরিচালনা পর্ষদের পুনর্নবীকরণ এটি আজ 27 জুলাই শুক্রবার 12 টায় রাই অ্যাপয়েন্টমেন্টের ম্যাচের সাথে একত্রিত মন্ত্রী পরিষদের দ্বারা পাস হবে।
জিউসেপ্পে কন্টির উপর পেন্টাস্টেলাটির চাপ ফলাফল নিয়ে আসছে বলে মনে হচ্ছে এবং প্রধানমন্ত্রী ডেপুটি লুইগি ডি মায়োর কাছ থেকে আসা অনুরোধগুলি গ্রহণ করতে প্রস্তুত হবেন। তবে লীগের সাথে একটি নতুন ফাটল খোলে: স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী সালভিনি শুক্রবার সকালে একটি টিভি শো চলাকালীন সতর্ক করেছিলেন: "আমাদের এগিয়ে যেতে হবে এবং পিছনে যেতে হবে না," বলেছেন নর্দান লিগ নেতা। এবং তিনি যোগ করেছেন: "কাজটি দরকারী এবং যদি 2018 সালের আপডেট করা বিশ্লেষণ থেকে এটির প্রয়োজন না হয় তবে এটি চালিয়ে যাওয়ার চেয়ে এটিকে ব্লক করতে কি বেশি খরচ হবে? এই যুক্তি যা সবকিছুর জন্য প্রযোজ্য হবে, খরচ-সুবিধা বিশ্লেষণ, ট্যাভ, দ্য ট্যাপ, পেডেমন্টানা, থার্ড পাস। এটা লেখা আছে এবং আমরা এটা করব। খরচ-সুবিধা বিশ্লেষণ আছে, এটা নয় যে আমি ইতালীয়দের বিলিয়ন বিলিয়ন অর্থ প্রদান করি”। এবং এফএস-এর সভাপতিত্বের জন্য তিনি জিউসেপ বোনোমিকে চান, প্রাক্তন সাগর, যিনি সবসময় লীগের কাছাকাছি ছিলেন।
শেষ পর্যন্ত পালাজো চিগি উল্লেখ করেছেন যে "তাভের ডসিয়ার এখনও প্রধানমন্ত্রীর টেবিলে পৌঁছেনি, তাই এখনও কোনও সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি এবং সর্বোপরি এই বিষয়ে কোনও মূল্যায়ন হয়নি"। এবং এইভাবে দুই প্রতিযোগীর আত্মাকে শান্ত করার চেষ্টা করে।
ফ্রান্স ইতালীয় "বিভ্রান্তির" মুখে হতাশার সাথে প্রতিক্রিয়া জানায়। “আমরা খুব সতর্কতার সাথে পরিস্থিতি অনুসরণ করছি, কিন্তু সৎভাবে আমাদের পরিষ্কারভাবে দেখা কঠিন, কারণ সেখানে অনেক বিভ্রান্তি রয়েছে। সোমবার, রেডিও 1-এ, মন্ত্রী টোনিনেলি বলেছেন যে টাভকে উন্নত করা দরকার, এখন তারা বলে যে তারা এটিকে ব্লক করতে চায়। আমি ভাবছি কিভাবে 4 দিনে আপনার মত পরিবর্তন করা সম্ভব?" লিয়ন-তুরিন হাই-স্পিড লাইনের প্রচারকারী ফরাসি ট্রান্সালপাইন কমিটির সাধারণ প্রতিনিধি, স্টেফান গুগিনো ANSA-কে এই কথা বলেছেন।
"আমি লক্ষ্য করছি যে সরকারী জোটের মধ্যে" দুই উপ-প্রধানমন্ত্রী মাত্তেও সালভিনি এবং লুইগি ডি মাইও "মোটেও একমত নন"। এবং এখনও একটি নির্দিষ্ট সময়ে, যদি এটি সত্যিই নেওয়া হয়, Tav ব্লক করার সিদ্ধান্ত "পার্লামেন্টে একটি ভোটের মাধ্যমে যেতে হবে: কাউকে তাদের দায়িত্ব গ্রহণ করতে হবে," বলেছেন গুগিনো৷
28 জুলাই শনিবার সকাল 10,30 এ আপডেট করা হয়েছে
