"Snam পরিশোধ না করা হলে উৎপাদন বন্ধ হয়ে যাবে"। এটি Acciaierie d'Italia (সাবেক ইলভা) এর সভাপতি দ্বারা বিবৃতি দেওয়া হয়েছিল। ফ্রাঙ্কো বার্নাবে 2 সালের ডিক্রি আইন 2023 এর উপর সিনেটে ইন্ডাস্ট্রি কমিশনে একটি শুনানিতে, তথাকথিত ইলভা ডিক্রি (এখনও আরেকটি), যা অর্ধেক ব্যবস্থা ছাড়াই ব্যাখ্যা করেছিল যে প্রাক্তন ইলভার স্নামের কাছে বকেয়া আছে যা অবশ্যই পরিশোধ করতে হবে। তাই চরম উপসংহার: অন্যথায় "সরবরাহ বিঘ্নিত হবে" এবং ট্যারান্টোর কার্যকলাপ "অপূরণীয়ভাবে আপস" হবে।
সোমবার 30 জানুয়ারী, অর্থনীতি ও অর্থ মন্ত্রক ঘোষণা করেছে যে এটি আর্থিক অনুদান প্রদানের জন্য প্রস্তুত করেছে 680 মিলিয়ন ইউরোর ইনভিটালিয়ার জন্য যাতে এটি "বিলম্ব না করে" যোগফল অ্যাকিয়াইরি ডি'ইটালিয়াতে হস্তান্তর করতে পারে, আর্সেলর মিত্তালের হাতে থাকা সংস্থা যেখানে রাজ্যের, তার সহযোগী সংস্থা ইনভিটালিয়ার মাধ্যমে, 38% সংখ্যালঘু শেয়ার রয়েছে৷ কিন্তু Acciaierie এর পাওনাদারদের তালিকা বেশ দীর্ঘ।
স্নামের প্রতি ঋণের অবস্থানের বিষয়ে, বার্নাবে যোগ করেছেন যে এটি "একটি টেকসই বোঝা যা সরবরাহকারী Eni-এর কাছে অর্থপ্রদানের বকেয়া তৈরি করেছে যা সরবরাহ চুক্তি বাতিল করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং Snam যে নিয়মগুলির মধ্যে হস্তক্ষেপ করেছে যা গ্যাস সরবরাহের জন্য সরবরাহ করে ডিফল্ট".
বার্নাবে: "এমন জটিল পরিস্থিতি কখনও অনুভব করিনি"
“অ্যাকিয়াইরি ডি'ইতালিয়ার পরিস্থিতি আমার আগে যে কোনও অভিজ্ঞতার চেয়ে একেবারে জটিল – বার্নাবে অব্যাহত রয়েছে -। যে কোম্পানির টার্নওভার 3,5 বিলিয়ন, তার জন্য প্রায় 1 বিলিয়ন খরচ বৃদ্ধি একেবারেই টেকসই। আর তা মানতে হবে ব্যবস্থাপনা পরিচালককে লুসিয়া মোর্সেলি একটি খুব নাটকীয় পরিস্থিতিতে কোম্পানি নেতৃত্বে আছে. আমার ঝুঁকিপূর্ণ কয়েক হাজার চাকরি নিয়ে নাটকীয় অভিজ্ঞতা হয়েছে, কিন্তু অ্যাকিয়েরি ডি'ইতালিয়ার পরিস্থিতি আমার আগে যে অভিজ্ঞতা হয়েছে তার চেয়ে একেবারে জটিল।" ম্যানেজার রাসায়নিক খাতের পুনর্গঠনের কথা স্মরণ করেছিলেন যখন তিনি এনির সিইও ছিলেন। "এটি একটি সাফল্য ছিল, কিন্তু আমাদের একটি শক্তিশালী শেয়ারহোল্ডার ছিল যারা বাজারে ধার করতে পারে। Acciaierie d'Italia কে নগদ প্রবাহের সাথে সবকিছু পরিচালনা করতে হয়েছিল”।
সাবেক ইলভা জন্য লবণাক্ত গ্যাস খরচ
সবকিছুর গোড়ায় রয়েছে প্রিয় শক্তি. "ইস্পাতের বাজার - ব্যাখ্যা করেছেন বার্নাবে - দুটি অসাধারণ ঘটনা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল, মহামারী এবং রাশিয়ান-ইউক্রেনীয় দ্বন্দ্ব: এটি একটি ধাক্কার প্রভাব সৃষ্টি করেছিল: গ্যাসের দাম 6 ইউরোর সর্বোচ্চ স্তর পর্যন্ত গড় স্তরের 350 গুণেরও বেশি বেড়েছে। 2022 সালের আগস্টে প্রতি মেগাওয়াট। দাম বৃদ্ধির ফলে, কোম্পানির জন্য শক্তির খরচ 200 বা 2020-এর মতো একটি সাধারণ বছরে প্রায় 2019 মিলিয়ন থেকে আর্থিক শর্তে এক বিলিয়ন 550 মিলিয়নে চলে গেছে। ট্যাক্স ক্রেডিট মেকানিজম দ্বারা আংশিকভাবে অফসেট করা বৃদ্ধি যা কার্যকরী বোঝা নিয়ে আসে এক বিলিয়ন এবং 100 মিলিয়ন: এটা স্পষ্টভাবে একটি টেকসই বোঝা যা অনেক সরবরাহকারীকে বকেয়া অর্থ প্রদান করেছে, বিশেষ করে শক্তি”।
আর্থিক সংকট এবং সংশ্লিষ্ট শিল্পের উপর প্রভাব
কিন্তু সংশ্লিষ্ট শিল্পের ভোগান্তি কী? একটি ভারী আর্থিক সংকট যা Acciaierie-এর প্রেসিডেন্ট বহুজাতিক আর্সেলর মিত্তালের পরিধি থেকে কোম্পানির প্রস্থানের সাথে ব্যাখ্যা করেছিলেন। "পরবর্তীটি - তিনি আন্ডারলাইন করেছেন - আসলে কার্যকরী মূলধনের অর্থায়ন সরবরাহ করেছিলেন" এবং আদি "যিনি কার্যকরী মূলধনের অর্থায়নের জন্য আর্সেলর মিত্তলের উপর নির্ভর করেছিলেন, হঠাৎ এটি অর্থায়নের সম্ভাবনা ছাড়াই নিজেকে খুঁজে পেয়েছিলেন৷ এডিআই-এর ক্ষেত্রে, যার প্রক্রিয়াকরণ চক্র কমপক্ষে ছয় মাসের, কমপক্ষে 1,5 বিলিয়ন ব্যাংক কাঠামোর প্রয়োজন রয়েছে। কোম্পানিকে ব্যাঙ্ক করা যাবে না, খুব সীমিত সীমা ছাড়া ক্রেডিট পাওয়ার কোনো অ্যাক্সেস নেই, এবং আর্সেলর মিত্তালের প্রস্থানের সাথে আর্থিকভাবে এটিকে সমর্থন করতে পারে এমন কোনো শেয়ারহোল্ডার নেই কারণ রাষ্ট্র খুব নির্দিষ্ট শর্ত এবং আর্থিক জন্য আইন ছাড়া হস্তক্ষেপ করতে পারে না। কোম্পানির সমর্থন। তবে এটি অবশ্যই কার্যকরী মূলধনের অর্থায়ন করতে পারে না”। অতএব, বার্নাবে আবার সেনেটকে ব্যাখ্যা করলেন, ADI "ব্যঙ্ক ক্রেডিট অ্যাক্সেস করার সম্ভাবনা ছাড়াই নিজেকে খুঁজে পেয়েছিল" এবং "কাঁচা ক্রয়ের সর্বোপরি অর্থায়নের জন্য বিক্রয়ের মাধ্যমে উৎপন্ন নগদ ব্যবহার করে নগদের জন্য সমগ্র উত্পাদন এবং বাণিজ্যিক প্রক্রিয়া পরিচালনা করতে হয়েছিল। উপাদান" যা "জাহাজ লোড করার সময় পরিশোধ করতে হবে। কোম্পানি যে নগদ উৎপন্ন করে, যা অবিলম্বে পাওয়া যায়, তা অবশ্যই কাঁচামাল ক্রয়ের জন্য ব্যবহার করা উচিত যা ছাড়া উৎপাদন চক্র ব্যাহত হয়”।
10 বছরে ডিকার্বনাইজেশন
জন্য হিসাবে ডিকার্বনাইজেশন পরিকল্পনা, রাষ্ট্রপতি আরও বিশদে গিয়েছিলেন: পরিকল্পনার প্রথম ধাপে 2023 থেকে 2025 পর্যন্ত একটি সময়সীমা থাকবে এবং একটি পরিকল্পনা করা হয়েছে এক বিলিয়নের বেশি বিনিয়োগ "মুদ্রাস্ফীতির কারণে বৃদ্ধির ভাগ্য" বার্নাবে ব্যাখ্যা করেছেন। দ্বিতীয় পর্যায়টি 2024 এবং 2027 এর মধ্যে সময়ের মধ্যে অনুষ্ঠিত হবে এবং এতে 2,4 বিলিয়ন বিনিয়োগ জড়িত। তৃতীয়টি 2027 এবং 2029 এর মধ্যে নির্মিত হবে এবং এতে 1,2 বিলিয়ন বিনিয়োগ জড়িত। চতুর্থ পর্যায়টি 2029 থেকে 2032 পর্যন্ত নির্মিত হবে এবং এতে 1 বিলিয়ন বিনিয়োগ জড়িত।
"চূড়ান্ত লক্ষ্য - অব্যাহত বার্নাবে - শুধুমাত্র সবুজ হাইড্রোজেন সঙ্গে গাছপালা সরবরাহ করা হয়"। পরিকল্পনাটির চারটি উদ্দেশ্য অর্জন করতে হবে: পরিবেশের প্রতি সম্মান, কর্মসংস্থানের ধারাবাহিকতা, অর্থনৈতিক স্থায়িত্ব এবং বাজারের শেয়ার বৃদ্ধি। "এটি একটি জটিল এবং উচ্চাভিলাষী শিল্প পরিকল্পনা যার জন্য একটি দীর্ঘ প্রস্তুতিমূলক কাজ প্রয়োজন, যার সবকটির জন্য সময় এবং উল্লেখযোগ্য আর্থিক সংস্থান প্রয়োজন" বার্নাবে উপসংহারে বলেছেন।
