Il মোটরগাড়ি খাত একটি মধ্যে নিমজ্জিত হয় সংকট যা বোর্ড জুড়ে সমস্ত বড় প্রযোজককে প্রভাবিত করে। ভক্সওয়াগেন, স্টেলান্টিস, হাঁটুজল, BMW, ভলভো, এবং জেনারেল মোটরস, প্রতিটি তার নিজস্ব উপায়ে, সমস্যাযুক্ত জলের মধ্যে নেভিগেট করার চেষ্টা করছে বিক্রয় হ্রাস, কারিগরি সমস্যা এবং বেঁচে থাকার কৌশল। একদিকে, হ্যাঁ উৎপাদন বন্ধ কিছু প্রতিষ্ঠানে, অন্য দিকে তারা শক্ত করে কৌশলগত জোট এবং ভবিষ্যতের জন্য উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনা চালু করা হয়। সংক্ষেপে, স্বয়ংচালিত শিল্প সম্পূর্ণ "বিপরীত" অবস্থায় আছে, কিন্তু ট্রানজিশনের অ্যাক্সিলারেটরকে যেতে না দিয়ে।
স্টেলান্টিস: মিরাফিওরিতে থামুন, তবে ভবিষ্যত বৈদ্যুতিক (বা সম্ভবত হাইব্রিড?)
স্টেলান্টিস তিনি সিদ্ধান্ত নেন থামা (আবার) the বৈদ্যুতিক 500 উত্পাদন এর ঐতিহাসিক কারখানায় মীরাফিয়েরি, যা থাকবে 11 ই অক্টোবর পর্যন্ত বিরতিতে. এটি প্ল্যান্টের জন্য আরেকটি স্টপ, যা 2024 সালের শুরু থেকে ফিট এবং শুরু হয়। এই স্থগিতাদেশের আগে, কারখানাটি 15 জুলাই থেকে 4 আগস্ট পর্যন্ত "স্ট্যান্ড বাই" এ রাখা হয়েছিল এবং গ্রীষ্মের ছুটি শেষে শ্রমিকদের আবার ছাঁটাই করা হয়েছিল। দ কারণ? বৈদ্যুতিক গাড়ির চাহিদা হ্রাস, বিশেষত ইউরোপে, যা গ্রুপটিকে উত্পাদন কমিয়ে দিতে বাধ্য করেছিল। স্টেলান্টিস বলেছিলেন যে অর্ডারের অভাব মোকাবেলায় সাসপেনশনটি প্রয়োজনীয় ছিল, অনেক ইউরোপীয় অটোমেকারদের দ্বারা ভাগ করা একটি অসুবিধা। কিন্তু ইতালীয়-ফরাসি জায়ান্ট নিজেকে নিরুৎসাহিত হতে দেয় না: সঙ্গে বিনিয়োগ e নতুন প্রযুক্তি শীঘ্রই আসছে, বৈদ্যুতিক 500 এবং ভবিষ্যত 500 হাইব্রিড আগের থেকে আরও শক্তিশালী হয়ে ফিরে আসতে প্রস্তুত৷ গোষ্ঠীটি প্রকৃতপক্ষে 100e-এর উৎপাদন বাড়াতে একটি 500 মিলিয়ন ইউরো পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে, মডেলটির অ্যাক্সেসযোগ্যতা উন্নত করতে একটি নতুন উচ্চ-পারফরম্যান্স ব্যাটারি এবং অন্যান্য উদ্ভাবনী প্রযুক্তি প্রবর্তন করেছে। অধিকন্তু, বর্তমান বৈদ্যুতিক প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে নতুন 2025 হাইব্রিডের উত্পাদন 2026 এবং 500 এর মধ্যে শুরু হবে। দ ইউনিয়ন, তবে, তেমন আশাবাদী নন, শ্রমিকদের এক প্ল্যান্ট থেকে অন্য প্ল্যান্টে চলে যাওয়া নিয়ে বিশৃঙ্খল পরিস্থিতির নিন্দা করে, যখন অপ্রয়োজনীয় তহবিল প্রতিটি উৎপাদন বন্ধের পটভূমি তৈরি করতে থাকে। অনিশ্চয়তা সমগ্র তুরিন শিল্পের উপর ভর করে, এবং আদেশের অভাব মিরাফিওরির ভবিষ্যত সম্পর্কে অনেক সন্দেহ ছেড়ে দেয়।
জেনারেল মোটরস এবং হুন্ডাই: যখন একতা শক্তি হয় এবং খরচ কমায়
এই ঝড়ের মাঝে, সাধারণ মোটর মিত্রদের সন্ধান করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, সন্ধান করবে হুন্ডাই il হাসপাতাল আদর্শ একসঙ্গে, দুই গাড়ি প্রস্তুতকারক একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে খরচ কমাও উৎপাদন এবং ত্বরান্বিত নতুন যানবাহন চালু করা, বৈদ্যুতিক এবং হাইড্রোজেন উভয়ই। লক্ষ্য? বেশি উৎপাদন করা, কম খরচ করা, একটি সহযোগিতার জন্য ধন্যবাদ যা একটি ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতামূলক বাজারে টিকে থাকার জন্য একটি "গোপন রেসিপি" তে পরিণত হতে পারে। জন্য মেরি বাররা, জিএম এর সিইও, ই ইউসুন চুং, Hyundai এর নেতা, এই অংশীদারিত্ব উভয় কোম্পানির "সৃজনশীলতা আনলক" করার একটি উপায় হওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়, বাজারে একটি নতুন প্রজন্মের যানবাহন নিয়ে আসে, আরও দক্ষ এবং ভবিষ্যতের চাহিদা মেটাতে প্রস্তুত৷ ফলাফলটি সুপার-দক্ষ যানবাহনের একটি নতুন পরিসর এবং ব্যাটারি বিলগুলিতেও ভাল সঞ্চয় হতে পারে।
BMW: লাভের উপর তীক্ষ্ণ মন্দা (এবং শুধুমাত্র ব্রেকগুলির জন্য নয়)
এবং তারপর আছে BMW, যা অবশ্যই তার সেরা মুহূর্তের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে না। ব্যাভারিয়ান দৈত্য আছে 1,5 মিলিয়ন গাড়ি প্রত্যাহার করা হয়েছে কারণ a ত্রুটি ai ফেনী, যা বেশ কিছু মাথাব্যথা তৈরি করেছিল, এতটাই যে 2024-এর বৃদ্ধির পূর্বাভাস "সামান্য হ্রাস" থেকে "লাভের উল্লেখযোগ্য পতন" এ চলে গেছে। প্রত্যাহার খরচ ছাড়াও, চীনে দুর্বল চাহিদা গোষ্ঠীর উদ্বেগকে আরও বাড়িয়ে তুলেছে, যার ফলে লাভ মার্জিনের অনুমান নিম্নগামী সংশোধনের দিকে পরিচালিত হয়, যা এখন 6% এবং 7% এর মধ্যে প্রত্যাশিত, প্রাথমিকভাবে অনুমান করা 8-10% এর তুলনায়। বিনিয়োগকৃত মূলধনের রিটার্ন 11% এবং 13% এর মধ্যে হবে বলে আশা করা হচ্ছে, আগের 15-20% এর তুলনায়, যখন গ্রাহকদের ডেলিভারি এখন সামান্য বৃদ্ধির পরিবর্তে স্থিতিশীল থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। সংক্ষেপে, বিএমডব্লিউ নিজেকে এমন একটি সময়ের সাথে মোকাবিলা করতে পারে যেখানে সবকিছু সত্ত্বেও, স্বপ্নের গাড়িটি এগিয়ে যেতে থাকে, তবে কম ধাক্কা দিয়ে। সঙ্কট এখনও আমাদের পিছনে নেই, তবে ভবিষ্যতের দিকে নজর রেখে এবং কিছু সামঞ্জস্য রেখে, বাভারিয়ানরাও রেসিংয়ে ফিরে যাওয়ার আশা করে।
সংক্ষেপে, স্বয়ংচালিত সংকট একটি অস্থায়ী পিট স্টপ ছাড়া অন্য কিছু। শিল্পের বড় নামগুলি সমস্যার সমাধান করার জন্য সমাধান খুঁজছেন, ট্র্যাকে ফিরে আসার এবং আরও স্থিতিশীল ভবিষ্যত অর্জনের আশায়।
