আরও বৃহত্তর প্রয়োজন ইউরোপে সহযোগিতা মহাদেশের প্রধান শহরগুলির মধ্যে দ্রুত এবং আরও ঘন ঘন পরিষেবা প্রদানের জন্য। সে এটা বলেছে। স্টেফানো আন্তোনিও ডোনারুম্মা, গ্রুপের সিইও রাজ্য রেলওয়ে সঙ্গে একটি সাক্ষাৎকারে আর্থিক বার.
"রেলপথ উন্নয়নের জন্য ইউরোপীয় সহযোগিতা অপরিহার্য," তিনি বলেন। Donnarumma, ইউরোপীয় অপারেটরদের আমন্ত্রণ জানাচ্ছি সহযোগিতা করুন এবং একটি "সাধারণ প্রকল্প" তৈরি করুন মহাদেশের প্রধান শহরগুলির মধ্যে দ্রুত এবং আরও ঘন ঘন পরিষেবা প্রদানের জন্য। ফিলিপ জর্জিয়াডিস এবং অ্যালিস হ্যানককের লেখা প্রবন্ধে, ফেরোভির এক নম্বর ব্যক্তিত্ব জোর দিয়ে বলেছেন যে কীভাবে "মহামারীর পরে ক্রমবর্ধমান চাহিদা সত্ত্বেও, জাতীয় স্বার্থ প্রায়শই আন্তঃসীমান্ত রেল সংযোগ উন্নত করার প্রচেষ্টাকে দুর্বল করে দিয়েছে"।
ডোনারুম্মা বলেছিলেন যে তিনি ইউরোপীয় শহরগুলিকে সংযুক্ত করতে চান "যেন সাবওয়েতে", কিন্তু তিনি স্বীকার করেছেন যে প্রতিযোগীদের সহযোগিতা ছাড়া এটি অবাস্তব হবে। "আমি অন্যান্য কোম্পানির সহকর্মীদের সাথে একটি খোলামেলা আলোচনা করেছি এবং আমি ঠিক এই কথাটি বলেছি: কেন আমরা এমন একটি সাধারণ প্রকল্পের কথা ভাবি না যেখানে বিভিন্ন কোম্পানিও অংশগ্রহণ করতে পারে?" সিইও বলতে থাকলেন।
তিনি আরও বলেন, অন্যান্য দেশের উচিত স্বল্প দূরত্বের ফ্লাইটের উপর সীমা প্রবর্তনের কথা বিবেচনা করা যেখানে রেলের একটি কার্যকর বিকল্প রয়েছে, ফ্রান্সের ২০২৩ সালে কিছু ফ্লাইটের উপর নিষেধাজ্ঞার উল্লেখ করে যেখানে আড়াই ঘন্টার ট্রেন যাত্রা সম্ভব।
FS গ্রুপের উদ্দেশ্য হল ইউরোস্টার একচেটিয়াকে চ্যালেঞ্জ করুন এক বিলিয়ন ইউরো বিনিয়োগ করে একটি চালু করা হচ্ছে ২০২৯ সালের মধ্যে লন্ডন থেকে প্যারিস পর্যন্ত উচ্চগতির পরিষেবা, হিটাচি রেল দ্বারা উত্পাদিত ফ্রেসিয়ারোসা ১০০০ দ্বারা অনুপ্রাণিত ট্রেন ব্যবহার করে। গত এপ্রিলে, সিইও ডোনারুম্মা লন্ডনে নতুন পরিষেবা চালুর পরিকল্পনা উপস্থাপন করেন, লন্ডন-প্যারিস লাইনের ইংরেজি অংশ পরিচালনাকারী সেন্ট প্যানক্রাস হাইস্পিড কোম্পানির সিইও রবার্ট সিনক্লেয়ার এবং চ্যানেল টানেল অবকাঠামো পরিচালনাকারী কোম্পানি গেটলিংকের সিইও ইয়ান লেরিচের সাথে দেখা করে।
