আমি বিভক্ত

দক্ষিণ আমেরিকায় গাড়ি, রেকর্ড বাজার। কিন্তু এটা শুধু স্টেলান্টিস নয়: এখানে কে বিনিয়োগ করে এবং কেন

ইতালীয়-ফরাসি গ্রুপের ঘোষণা, যা 5,6 সাল পর্যন্ত ব্রাজিলে 2030 বিলিয়ন বিনিয়োগ করবে, এটি একটি সিরিজের সর্বশেষতম যা 24-2021 সময়কালে সমস্ত বাড়ির মোট 2032 বিলিয়ন ইউরোতে পৌঁছেছে। পছন্দটি ইথানলের প্রাপ্যতা, অর্থনৈতিক তথ্য কিন্তু আলোচিত ভর্তুকি দ্বারা অনুকূল হয়

দক্ষিণ আমেরিকায় গাড়ি, রেকর্ড বাজার। কিন্তু এটা শুধু স্টেলান্টিস নয়: এখানে কে বিনিয়োগ করে এবং কেন

স্টেলান্টিস আরো এবং আরো ফোকাস দক্ষিণ আমেরিকা, এবং এটি করার একমাত্র অটোমেকার নয়৷ এর ঘোষণা ব্রাজিলে 5,6 বিলিয়ন ইউরো (30 বিলিয়ন রেইস) বিনিয়োগ 2025 এবং 2030 এর মধ্যে একটি সিরিজের মধ্যে সর্বশেষ যা ল্যাটিন আমেরিকার বৃহত্তম দেশটিকে সত্যিকারের বৈশ্বিক কৌশলের কেন্দ্রে দেখেছিল। আসলে, গত তিন মাসে শুধু ব্রাজিলে গাড়ি নির্মাতারা 70 বিলিয়ন রেইসের বেশি বিনিয়োগের ঘোষণা দিয়েছে, যা মাত্র 15 বিলিয়ন ইউরোর সমান, যা চীনা গ্রুপগুলির বিবেচনায় 117 বিলিয়ন রেইস (24 বিলিয়ন ইউরো) হয়ে যায় BYD e জিডাব্লুএম এবং 2021 থেকে 2032 পর্যন্ত পুরো সময়কাল। ইতালীয়-ফরাসি গ্রুপ একটি একক কোম্পানি দ্বারা বরাদ্দকৃত অর্থের তালিকার শীর্ষে রয়েছে, তবে সামগ্রিক মূল্য রেকর্ড-ব্রেকিং এবং এর প্রায় পুরোটাই নতুন প্রজন্মের মডেলগুলির উত্পাদনে যাবে।

গাড়ি নির্মাতারা ব্রাজিলের দিকে নজর দিচ্ছে

বিস্তারিত কিছু দিন আগে ড টয়োটা 2030 সালের জন্য একটি 11 বিলিয়ন রেইস পরিকল্পনা ঘোষণা করেছিল; আগে যখন হুন্ডাই এখন থেকে 5,5 সালের মধ্যে সবুজ হাইড্রোজেনে 2032 বিলিয়ন রিয়াস বিনিয়োগ চালু করেছে; ভক্সওয়াগেন 2028 এর একটি দিগন্তের সাথে এটি 16 বিলিয়ন রেইস বরাদ্দ করেছে, স্টেলান্টিস যা করেছে তার অর্ধেকেরও বেশি, শক্তির পরিবর্তনের উপর ফোকাস রেখে; সাধারণ মোটর পরিবর্তে টেকসই গতিশীলতা এবং সবুজ হাইড্রোজেনের উন্নয়নে 7 বিলিয়ন রেইস ঘোষণা করেছিল; চীনা BYD বছরে 3 যানবাহন তৈরি করতে সক্ষম তিনটি নতুন কারখানার জন্য 150.000 বিলিয়ন রেইস ব্যয় করবে (এটি এশিয়ার বাইরে বৃহত্তম উত্পাদন কেন্দ্র হবে); অন্যান্য চীনা জিডাব্লুএম 10 বছরে 10 বিলিয়ন রেইস বিনিয়োগ করবে; রেনল্ট 5 সালের মধ্যে 2027 বিলিয়ন রেইস; নিসান 2,8 সালের মধ্যে 2025 বিলিয়ন; এবং অবশেষে গ্রুপ কাওআ, ব্রাজিলের সুবারু, হুন্ডাই এবং চেরি ব্র্যান্ডের পরিবেশক, 4,5 বিলিয়ন স্থাপন করেছে।

ব্রাজিলের বাজারের জন্য স্টেলান্টিসের পরিকল্পনা

সংক্ষেপে, শক্তির স্থানান্তর এবং টেকসই গতিশীলতা দক্ষিণ আমেরিকা এবং সর্বোপরি ব্রাজিলের মধ্য দিয়ে যায়, যেখানে স্টেলান্টিস সর্বোপরি ফিয়াট ব্র্যান্ডের মাধ্যমে কয়েক দশক ধরে রুট করা হয়েছে, কিন্তু এবার এটি বাজির দ্বিগুণ করেছে: 2018 সালে চালু হওয়া সর্বশেষ পরিকল্পনায়, গ্রুপটি 16 বিলিয়ন রেইস বিনিয়োগ করেছে, যা এই সপ্তাহে ঘোষণা করা হয়েছিল তার অর্ধেকেরও বেশি।

নতুন পরিকল্পনা অন্তর্ভুক্ত 40 সালের মধ্যে 2030টি মডেল লঞ্চ করা হবে, সম্পূর্ণ নতুন এবং অন্যদের মধ্যে পুনর্নবীকরণ করা হয়েছে, বায়ো-হাইব্রিড প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে ফ্লেক্স হাইব্রিড মডেলের উৎপাদনের উপর ফোকাস সহ গত বছর ইতিমধ্যেই চালু করা হয়েছে এবং সময়ের সাথে সাথে সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক যানবাহনও। লুলা দ্বারা শাসিত দেশের জন্য এটি পুনঃশিল্পীকরণের সুযোগ, যখন স্টেলান্টিস এবং অন্যান্য কোম্পানিগুলিকে ব্রাজিলে বিনিয়োগের জন্য ঠেলে দেওয়ার কারণগুলির মধ্যে অর্থনীতিবিদরা সুদের হার হ্রাস, স্থিতিশীল মুদ্রার মুদ্রাস্ফীতি নিয়ন্ত্রণের নীচে (প্রত্যাশিত তুলনায় কম) উল্লেখ করেছেন। 2024 এর শুরুতে), সেইসাথে অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির ভাল সম্ভাবনা, ব্রাজিলিয়ান জিডিপি 2023 প্রায় 3% এ বন্ধ হওয়ার পরে।

ব্রাজিল ও সবুজ বাজার

উপরন্তু, ব্রাজিল একটি বড় প্রাপ্যতা আছে ইথানল, একটি পরিষ্কার জ্বালানী যা নতুন প্রযুক্তির বিকাশের জন্য অপেক্ষা করছে, যেমন উচ্চ প্রত্যাশিত একটিসবুজ হাইড্রোজেন, অবিলম্বে বাজারে সবুজ যানবাহন বহর স্থাপন করতে সক্ষম হয়. যাইহোক, বিশ্লেষকরা উল্লেখ করেছেন, দানবীয় বিনিয়োগগুলিও সরকারি ভর্তুকি দ্বারা ডোপ করা হয়। ইতিমধ্যেই পূর্ববর্তী চক্রে, 2012 থেকে আজ পর্যন্ত, ইনোভার অটো স্টেট প্রোগ্রাম প্রতি বছর গড়ে 6,2 বিলিয়ন রেইস দিয়েছে, যখন এই বছর ট্রেজারি গাড়ির বাজার থেকে রাজস্ব প্রায় 10 বিলিয়ন রেইস (প্রায় 2 বিলিয়ন) কমে যাওয়ার আশা করছে ইউরো)। এই হ্রাসকে অবশ্যই ট্যাক্স বিরতির জন্য দায়ী করা উচিত এবং সম্ভবত সম্পূর্ণ কাকতালীয়ভাবে নয়, এখন থেকে 2032 সালের মধ্যে বাড়ির বিনিয়োগের বার্ষিক গড় (9,7 বিলিয়ন রেইস, সুনির্দিষ্টভাবে)। সংক্ষেপে, এই বুম একটি বুদবুদ হতে পারে, একটি কুকুর তার লেজ তাড়া করে, কিন্তু এর মধ্যে ব্রাজিলের অর্থনীতি নিজেই এবং বৈশ্বিক পরিবেশগত পরিবর্তন উপকৃত হবে।

যন্ত্রাংশের বাজারও লোভনীয়

ব্রাজিল এবং ল্যাটিন আমেরিকাতে একটি খুব সমৃদ্ধ একটি আছে যে উল্লেখ না উপাদান বাজার, যার মূল্য প্রায় 20 বিলিয়ন ইউরো এবং যেখানে স্টেলান্টিস নিজেই একটি প্রধান ভূমিকা তৈরি করতে চেয়েছিলেন, জানুয়ারিতে ব্রাজিলিয়ান গ্রুপের 70% অর্জন করেছিলেন বাণিজ্যিক মোটরগাড়ি, D-Paschoal-এর অন্যদের মধ্যে মালিক, গাড়ি পরিষেবা এবং খুচরা যন্ত্রাংশে বিশেষজ্ঞ একটি নেতৃস্থানীয় কোম্পানি। ইতালীয়-ফরাসি গ্রুপটি দক্ষিণ আমেরিকায় কেবল বিদ্যুতায়নের জন্যই নয়, একটি "মোবিলিটি টেক কোম্পানি" হওয়ার জন্যও বাজি ধরছে, অর্থাৎ, গতিশীলতার ক্ষেত্রে 360-ডিগ্রী উদ্ভাবনী পরিষেবা সরবরাহ করতে সক্ষম একটি সংস্থা৷

মন্তব্য করুন