করোনাভাইরাস প্রতিরোধের ব্যবস্থাগুলো হলো নাগরিকদের গতিশীলতার শৈলীর আমূল পরিবর্তন, পরিবহন সেক্টরে বছরের পর বছর ধরে সংহত করা যুক্তিগুলির পুনর্বিবেচনা করতে বাধ্য করা। নির্জন রাস্তা এবং গণপরিবহন, চলাচল বেশিরভাগ নৈকট্য এবং প্রধানত পায়ে বা সাইকেলে সীমাবদ্ধ। গুগল এবং অ্যাপলের মতো বড় অপারেটরদের দ্বারা উপলব্ধ করা ডেটা (একত্রিত এবং বেনামী) স্পষ্টভাবে দেখায় যে 8 মার্চ 2020 থেকে শুরু হওয়া এক সপ্তাহেরও কম সময়ের মধ্যে, কাজের কারণে ভ্রমণ 45% কমেছে, যেখানে পাবলিক ট্রান্সপোর্টে ভ্রমণ 53% কমেছে। একদিকে, এটি CO40 ঘনত্বে -2% হ্রাসের সাথে বায়ুর গুণমানের উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছে, অন্যদিকে, এটি রয়েছে গণপরিবহনের ইতিমধ্যে অনিশ্চিত অর্থনৈতিক ভারসাম্য ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে, যা মার্চ এবং এপ্রিল মাসে 200 মিলিয়ন লোকসান পোস্ট করেছে, ASSTRA দ্বারা রিপোর্ট করা হয়েছে৷
তথাকথিত "ফেজ 2" আরও নির্দিষ্ট সমালোচনা উপস্থাপন করে। অপারেটর এবং প্রতিষ্ঠানের অনুভূতির উপর আমাদের গবেষকদের দ্বারা পরিচালিত একটি বিশ্লেষণ থেকে এবং আজ অবধি প্রবর্তিত ব্যবস্থাগুলির উপর, এটি আবির্ভূত হয় যে স্থানীয় গণপরিবহনগুলি প্রধানত প্রয়োজনীয়তার কারণে সমস্ত ধরণের ভ্রমণের জন্য তার মডেল ভাগে একটি তীক্ষ্ণ সংকোচন দেখতে পাবে। দূরত্ব গতিশীলতার ফলাফলগুলি মূলত অবকাঠামো এবং ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণে উচ্চাভিলাষী হস্তক্ষেপের সাথে সাথে শহরগুলির দ্রুত প্রতিক্রিয়া দেখানোর ক্ষমতার উপর নির্ভর করবে, সেইসাথে এর কার্যকারিতার উপর নরম গতিশীলতা সমর্থন করার জন্য কোনো সরকারী পদক্ষেপ. প্রকৃতপক্ষে, কিছু ইতালীয় এবং ইউরোপীয় শহর ইতিমধ্যে সাইকেল পাথ প্রসারিত এবং ফুটপাথ প্রশস্ত করার পদক্ষেপ নিয়েছে, প্রয়োজনীয় কর্মীদের জন্য পছন্দের লেন তৈরি করেছে এবং গণপরিবহনে নির্দিষ্ট আচরণের নিয়ম চালু করেছে। যাইহোক, এই সমস্ত পদক্ষেপগুলি সঙ্কটের সবচেয়ে তীব্র পর্যায়ে গৃহীত স্মার্ট ওয়ার্কিং মডেলগুলির একীকরণের সাথে ব্যর্থ হতে পারে না।
শহরগুলি আগামী দিন এবং সপ্তাহগুলিতে পছন্দ করবে৷ গতিশীলতার একটি নতুন মডেলের দিকে নিয়ে যায় এমন একটি পথ চিহ্নিত করার জন্য তারা গুরুত্বপূর্ণ হবে. গতিশীলতার চাহিদার সর্বোত্তম বন্টন নিশ্চিত করা উচ্চ স্তরের ডিজিটালাইজেশন দ্বারা উপযুক্তভাবে সমর্থিত মডেল ইন্টিগ্রেশনকে শক্তিশালী করা অপরিহার্য করে তুলবে। তবে এটি করার জন্য, শহরগুলিকে তাদের কৌশল স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করতে হবে। Agici OSMM গবেষণা কেন্দ্র বিশ্বব্যাপী সফল মামলার অন্তর্নিহিত পছন্দগুলি চিহ্নিত করেছে (যেমন লিসবন, লস অ্যাঞ্জেলেস, লন্ডন, তেল আবিভ, বার্সেলোনা):
• গতিশীলতা ব্যবস্থাপনা অবশ্যই জনসাধারণের, কেন্দ্রীভূত এবং দৃঢ় রাজনৈতিক ইচ্ছার দ্বারা চালিত হতে হবে এবং এটি বাস্তবায়নের উপায়।
• পদ্ধতিটি অবশ্যই পদ্ধতিগত হতে হবে যাতে সমগ্র ভ্রমণ নেটওয়ার্কের কার্যকারিতা বাড়ানো যায়।
• নতুন পরিবহণের পদ্ধতি (যেমন শেয়ার্ড মাইক্রোমোবিলিটি) এবং পরিকল্পনা ও যোগাযোগের নতুন ফর্ম (যেমন অ্যাপস) পরিপ্রেক্ষিতে উদ্ভাবন অপরিহার্য এবং ব্যক্তিগত অপারেটরদের আকৃষ্ট করে এবং স্পষ্ট ও সুসংগত নিয়ম তৈরি করে উদ্দীপিত করা যেতে পারে।
• সঠিক তথ্য ব্যবস্থাপনা অপরিহার্য; স্টেকহোল্ডার এবং স্টার্ট-আপগুলির সাথে ফলপ্রসূ শেয়ারিং আনলক করার জন্য উন্মুক্ত এবং নিরাপদ শেয়ারিং স্ট্যান্ডার্ড অবশ্যই গ্রহণ করতে হবে।
এই কৌশলগত পছন্দগুলি তখন অন্যান্য সক্রিয় কর্ম দ্বারা পরিপূরক হয়: অবকাঠামোর বৃহত্তর শারীরিক একীকরণের দিকে ধাক্কা (যেমন ইন্টারমোডাল হাব তৈরি করা); রুট এবং ট্রাফিকের ভাল পরিকল্পনা; অ্যাপস এবং সমগ্র সিস্টেমের "ডিজিটাল ডুপ্লিকেট" এর মাধ্যমে ডিজিটাইজেশন। আমরা এই বিষয়গুলি এবং সেক্টরের নায়কদের সাথে অপারেটরদের উদ্যোগ নিয়ে আলোচনা করব: ASSTRA-এর আন্দ্রেয়া গিবেলি, RFI-এর জিয়ানফ্রাঙ্কো পিগনাটোন, CISCO-এর Riccardo Breda এবং ANCI-এর Antonella Galdi৷ পরিচালক স্টেফানো ক্লেরিসি এবং ফেদেরিকো মন্টানারো, সিনিয়র বিশ্লেষক, ওএসএমএমের পক্ষে কথা বলবেন। শেষে, অংশগ্রহণকারীদের সাথে একটি আলোচনা খোলা হবে।
