সরবরাহ: এখানে ইতালীয় রপ্তানির জন্য সুযোগ এবং চ্যালেঞ্জ রয়েছে

প্রধানমন্ত্রীর ডিক্রি নং. 40 এর 4 মার্চ 2024, অফিসিয়াল জার্নাল নং এ প্রকাশিত। 77 ফেব্রুয়ারী 2-এর 2024, এর জন্য রাজস্ব, আর্থিক এবং প্রশাসনিক সুবিধা প্রদান করে সরলীকৃত লজিস্টিক জোন (Zls) কেন্দ্র এবং উত্তর সাত বছর স্থায়ী হবে এবং আরও সাত বছর নবায়নযোগ্য হবে। তাদের Pnrr দ্বারা অর্থায়ন করা হবে। 

সরলীকৃত লজিস্টিক জোন কি কি (ZLS)

Zls গঠিত হয় বন্দর এবং বিমানবন্দর এলাকা, লজিস্টিক প্ল্যাটফর্ম এবং ইন্টারপোর্ট, কিন্তু আবাসিক এলাকা তাদের অংশ হতে পারে না। যাইহোক, তারা ZLS মধ্যে প্রতিষ্ঠিত হতে পারে শুল্কমুক্ত অঞ্চল বন্ধ, বা অঞ্চলগুলিকে সীমাবদ্ধ করা হয়েছে এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নের শুল্ক অঞ্চলের অংশ গঠন করছে৷ নতুন প্রবিধানের লক্ষ্য অর্থনৈতিক, আর্থিক এবং প্রশাসনিক শর্তে অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করা যাতে এটি অনুমোদন করা যায়। ব্যবসা উন্নয়ন ইতিমধ্যে অপারেটিং এবং নতুন অর্থনৈতিক খেলোয়াড়দের প্রতিষ্ঠা. এই উদ্দেশ্যে, ট্যাক্স বিরতি এবং আমলাতান্ত্রিক সরলীকরণ প্রদান করা হয় এবং শিল্প, উত্পাদনশীল এবং লজিস্টিক উদ্যোগের প্রতিষ্ঠা কার্যকলাপ শুরুর প্রত্যয়িত প্রতিবেদনের সাপেক্ষে নয়।

ZLS প্রতিষ্ঠিত হতে পারে কেন্দ্র এবং উত্তর অঞ্চল এবং প্রতিটি অঞ্চলের জন্য সর্বাধিক একটি, যদি অন্তত একটি বন্দর এলাকা এই অঞ্চলগুলিতে উপস্থিত থাকে। অ-সংলগ্ন এলাকাগুলিও বিবেচনায় নেওয়া হয়, যদিও সেগুলি অবকাঠামো, ইন্টারপোর্ট এবং সংশ্লিষ্ট লজিস্টিক এলাকাগুলির দ্বারা সংযুক্ত। এবং বিমানবন্দরগুলিও অন্তর্ভুক্ত করা হবে। যে অঞ্চলে কোন বন্দর এলাকা নেই তারা ইতিমধ্যে প্রতিষ্ঠিত ZLS এর সাথে যুক্ত হতে এবং সুবিধাগুলি থেকে উপকৃত হতে বলবে।

লজিস্টিক সিস্টেমের ফটোগ্রাফি

এই বিষয়ে, দ জরিপ লোমবার্ডি, এমিলিয়া এবং ভেনেটোতে উত্পাদনকারী সংস্থাগুলির দ্বারা লজিস্টিক করিডোরগুলির দক্ষতার উপলব্ধি সম্পর্কে Srm-এর সহযোগিতায় Contship Italia দ্বারা তৈরি করা হয়েছে৷ রিপোর্ট একটি প্রস্তাব লজিস্টিক সিস্টেমের ফটোগ্রাফি রপ্তানির জন্য কোম্পানিগুলি দ্বারা ব্যবহৃত, চিন্তার জন্য ডেটা এবং খাদ্য প্রদানের উচ্চাকাঙ্ক্ষার সাথে পথনির্দেশক পছন্দ, বিনিয়োগ এবং উন্নয়ন কৌশলগুলির জন্য দরকারী৷

সমীক্ষায় 400টি উত্পাদনকারী সংস্থা জড়িত যারা কন্টেইনার সহ সমুদ্রপথে রপ্তানি এবং/অথবা আমদানি করে। জড়িত তিনটি অঞ্চল জিডিপির প্রায় 41% এবং ইতালীয় বৈদেশিক বাণিজ্যের 51% প্রতিনিধিত্ব করে এবং তাদের বাণিজ্যের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ সমুদ্রপথে সংঘটিত হয় (28% লোম্বার্ডি, 33% জন্য Veneto, এবং 37% এর জন্যইমিলিয়া রমজানা).

2023 সালে, 75% কোম্পানি বেছে নিয়েছে ডেলিভারি প্রাক্তন কাজ বা প্রাক্তন কাজ, 55 সালে 2022% এবং 64-2019 সময়ের জন্য গড় 2023% এর চেয়ে একটি বেশি। ধারাটি বলে যে অর্ডারকৃত পণ্যগুলি বিক্রেতার দ্বারা ক্রেতাকে একটি নির্দিষ্ট স্থানে সরবরাহ করা হয়, যখন পণ্যটি দখল করা হয় তখন খরচ এবং ঝুঁকি ক্রেতার কাছে স্থানান্তরিত হয়। কোম্পানীগুলিতে প্রাক্তন কাজের গভীর-মূল সংস্কৃতি এই সত্য দ্বারা নিশ্চিত করা হয় যে 61% বিদেশে বিক্রয়ের ক্ষেত্রে বিকল্প চুক্তির পদ্ধতিগুলি মূল্যায়ন করতে চায় না। 23% তা করবে যদি শিপিং খরচে একটি পরিষ্কার সঞ্চয় হয়।

একই সময়ে, ব্যবসা জিজ্ঞাসা অবকাঠামোতে আরও বিনিয়োগ. নমুনার 20% বন্দর-কোম্পানীর রুটে পণ্য পরিবহনের জন্য একটি রোড-রেল মিশ্রণ ব্যবহার করে এবং এর বিপরীতে, গবেষণার আগের চারটি সংস্করণে গড়ে রেকর্ড করা 13% থেকে বেশি। 

যে কারণগুলি কোম্পানিগুলিকে ইন্টারমোডালের বৃহত্তর ব্যবহারের দিকে ঠেলে দেবে তার মধ্যে রয়েছে "রাস্তার তুলনায় প্রতিযোগিতামূলক খরচ" (31% এর জন্য বৈধ) এবং "প্রসবের সময় নিশ্চিত" (28%)। ইন্টারমোডালিটি ব্যবসার জন্য একটি প্রতিযোগিতামূলক ফ্যাক্টর। এটা কোন কাকতালীয় ঘটনা নয় যে 55% মনে করেন যে ইন্টারমোডালিটিতে আরও বিনিয়োগ ইতালীয় শিল্পের প্রতিযোগিতামূলকতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করতে পারে (লোমবার্ডিতে 70% এবং এমিলিয়া রোমাগনায় 87%)।

তারা পরিচালনা করতে পছন্দ করে এমন ব্যবসার সংখ্যা আউটসোর্সড লজিস্টিকস রপ্তানি কার্যক্রমে এটি বৃদ্ধি পেয়েছে, যা 77% থেকে 95% হয়েছে। আমদানি ক্রিয়াকলাপের ক্ষেত্রেও একই কথা সত্য, 94% কোম্পানি লজিস্টিক আউটসোর্স করে (82 সালে 2022%)। 61% কোম্পানি প্রধানত ফ্রেট ফরওয়ার্ডার ব্যবহার করে (58% থেকে), 15% শিপিং কোম্পানি (20% থেকে), 12% রোড হোলিয়ার (10% থেকে), 10% মাল্টিমোডাল পরিবহনে (8% থেকে)।

সমুদ্রপথে রপ্তানি: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং এশিয়ার বাণিজ্য গন্তব্য, জেনোয়া সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত বন্দর

জেনোয়া সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত বন্দর বাণিজ্যের জন্য (প্রথম দুটি পছন্দের মধ্যে 61% কোম্পানির রপ্তানি এবং 71টি আমদানি)। সমুদ্রপথে রপ্তানির গন্তব্যের ক্ষেত্রে, 37% কোম্পানি ইউরোপে রপ্তানি করে, বিশেষ করে যুক্তরাজ্যে (13%), স্পেন (9%) এবং গ্রিস (8%); উত্তর আমেরিকায় 34% (প্রধানত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে); এশিয়ায় 34%: তুরস্ক (9%), ভারত (7%), চীন (5%)। 11% আফ্রিকা বেছে নেয়: মরক্কো (6%), মিশর (4%), তিউনিসিয়া (2%)।

এশিয়া প্রধান সমুদ্রবাহিত সরবরাহ বাজারের মধ্যে একটি 61% কোম্পানির জন্য (66 সালে 2022%), চীন (26%) এবং ভারত (25%) এই পথে এগিয়ে। দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে আফ্রিকা (24%), মিশর (7%), মরক্কো (7%) এবং তিউনিসিয়া (6%) প্রধান সরবরাহকারীদের মধ্যে। ইউরোপীয় বাজারগুলি 14% কোম্পানি দ্বারা নির্দেশিত, যেখানে স্পেন (6%) এবং যুক্তরাজ্য (4%) নেতৃত্বে রয়েছে। উত্তর আমেরিকা হল সাক্ষাত্কারের 11% জন্য সরবরাহের উৎস।