বৈদ্যুতিক গতিশীলতার একটি ব্যবসা, যা পুরো সাপ্লাই চেইন বিবেচনা করে 100 সাল নাগাদ 2025 বিলিয়ন এর টার্নওভারে পৌঁছাতে পারে এবং 2030 সালের মধ্যে তিনগুণ হতে পারে, যাতে 160 কোম্পানি এবং 800 এর বেশি কর্মচারী জড়িত থাকে এবং সময়ের সাথে 35-50 বিলিয়ন জনসাধারণের খরচে সঞ্চয় হয়। Enel এর অনুমান অনুযায়ী, Cernobbio এর Ambrosetti কর্মশালায় সিইও ফ্রান্সেস্কো স্টারেস এবং ফ্রান্সেস্কো ভেনটুরিনি উপস্থাপিত, বৈদ্যুতিক বিপ্লব আর স্থগিত করা যাবে না।
"ঝুঁকি - প্রাক্তন গবেষণা মন্ত্রী এবং এখন ইউরোপীয় বিষয়ক কমিশনের সদস্য, মারিয়া চিয়ারা ক্যারোজা যোগ করেছেন - এমন একটি দেশে পরিণত হবে যেখানে অন্যত্র তৈরি বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি চালিত হবে৷ এর মানে হল চাকরি চলে যাবে এবং নতুন কেউ তৈরি হবে না”।
এই মুহুর্তে ইতালি এখনও পিছিয়ে রয়েছে, অ্যামব্রোসেটি - ইউরোপিয়ান হাউসের সহযোগিতায় এনেল দ্বারা পরিচালিত একটি সমীক্ষার তথ্য দ্বারা দেখানো হয়েছে: বিশ্বে এখন 2 মিলিয়ন বৈদ্যুতিক যান রয়েছে, যা বছরে বছরে প্রায় বৃদ্ধি পেয়েছে 100 সাল থেকে 2005%, ইতালিতে বার্ষিক বৃদ্ধির প্রবণতা 41% এবং 2016 জুড়ে চলাচলকারী যানবাহনগুলি 10 হাজারেরও কম, যার বেশিরভাগই বৈদ্যুতিক গাড়ি ভাগ করে নেওয়ার জন্য ধন্যবাদ৷ বিশ্বব্যাপী সিংহের অংশ স্পষ্টতই চীন, যার ইতিমধ্যেই 650টি প্রচলন রয়েছে এবং 2 সালের মধ্যে 2020 মিলিয়ন বিক্রি করার এবং 20 সালের মধ্যে গাড়ির বাজারের 2025% ভাগে পৌঁছানোর পরিকল্পনা রয়েছে।
অন্যদিকে নরওয়ে, অনুপাতে প্রথম স্থানে রয়েছে, ইতিমধ্যেই 5% এর বেশি বাজার শেয়ার রয়েছে, যেখানে ক্যালিফোর্নিয়া একাই 1,5 সাল নাগাদ 2025 মিলিয়ন এবং সেই তারিখ থেকে 2040 সালের মধ্যে ফ্রান্স, যুক্তরাজ্য যুক্তরাজ্য এবং নেদারল্যান্ডস পেট্রোল বা ডিজেল গাড়ির নিবন্ধন নিষিদ্ধ করবে। অবশেষে, জাপান আশা করে যে 2030 সালের মধ্যে রাস্তায় 50-70% যানবাহন হবে নতুন প্রজন্মের (যার অধিকাংশই বৈদ্যুতিক)।
এই দেশগুলির অনেকগুলিতেই শক্তিশালী প্রণোদনা রয়েছে, কিন্তু এটি সেই নীতি নয় যা এনেল প্রস্তাব করতে চায়: "উদ্দীপক ব্যবস্থা - স্টারেস বলেছেন - পুরানো জন্মেছিল৷ এটি যাওয়ার উপায় নয়, অন্তত প্রথমে।" “বাস্তবে – যোগ করেছেন ভেনটুরিনি, যিনি এনেলের ই-সলিউশনের গ্লোবাল ডিরেক্টর – 2025 সালে দুই ধরনের গাড়ি, দহন এবং বৈদ্যুতিক ব্যবহার করার খরচ দশ বছরেরও কম সময়ের মধ্যে সমান হবে। এর কারণ হল ব্যাটারির দাম ক্রমাগত কমছে।"
কিন্তু সমস্যা, সেইসাথে খরচ, অবকাঠামোগত: “বৈদ্যুতিক গাড়ির খরচ ছাড়াও, এটি বাজারে প্রবেশ করার জন্য, একটি পর্যাপ্ত পরিকাঠামো ব্যবস্থা থাকা দরকার। এই কারণে Enel - বলেছেন ভেনটুরিনি - পরবর্তী পরিকল্পনায় 100 থেকে 300 মিলিয়ন ইউরো বিনিয়োগ করবে যা আমরা শীঘ্রই উপস্থাপন করব: একটি পরিসংখ্যান যা পরিবর্তিত হয় তার উপর নির্ভর করে কতগুলি চার্জিং স্টেশনের প্রয়োজন হবে এবং সেইজন্য কতগুলি গাড়ির প্রচলন থাকবে তার উপর নির্ভর করে "
